ZIL-130 कार्बोरेटर: विनिर्देश और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दिग्गज घरेलू ट्रक ZIL-130 और 131 का उत्पादन लगभग आधी सदी से किया जा रहा है। रक्षा, औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों में मशीनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। कारों को विश्वसनीयता, सरल डिजाइन और अच्छी वहन क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। कई मायनों में, K-88A संशोधन को व्यावहारिक ZIL-130 कार्बोरेटर से लैस करके उत्कृष्ट पैरामीटर प्राप्त किए गए थे। यह शायद ही कभी टूटा, आसानी से मरम्मत की गई, बस सर्विस की गई।

एक संक्षिप्त इतिहास

इकाई की सही सेटिंग के साथ अधिकतम कामकाजी जीवन प्रदान किया गया। ये ट्रक ब्रांड आज भी मिल सकते हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि उनका धारावाहिक उत्पादन बंद हो गया है, केवल द्वितीयक बाजार में कार खरीदना संभव है। इसके अलावा, मशीनें नैतिक रूप से अप्रचलित हैं, जैसे संरचनात्मक भाग हैं। हालांकि, जीवित नमूनों को अक्सर मुख्य चलने और प्रणोदन तत्वों के समायोजन की आवश्यकता होती है।

विवरण

K-88A कार्बोरेटर, अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, एक वायवीय रूप से सक्रिय अर्थशास्त्री वाल्व से सुसज्जित नहीं है, जो तंत्र को बहुत सरल करता है। डिवाइस डिजाइन मेंचार मुख्य तत्व शामिल हैं:

1. एयर इनलेट कोर।
2. फ्लोट कम्पार्टमेंट।
3. मिश्रण कक्ष।
4. डायाफ्राम टाइप एक्ट्यूएटर।

अंतिम तंत्र मोटर के क्रैंकशाफ्ट की अधिकतम गति को सीमित करने का कार्य करता है। शरीर के अंग कास्ट जिंक मिश्र धातु हैं और मिश्रण भाग ग्रे आयरन है।

विशेषताएं

एयर इनलेट के मूल में बढ़े हुए मार्ग चैनलों और एक कुंडल वसंत के साथ एक विशेष स्पंज है। बंधनेवाला प्रकार का वाल्व एक कोटर पिन से सुसज्जित है, वायुमंडलीय स्पंज में एक अतिरिक्त गोल छेद प्रदान किया गया है।

फ्लोट चेंबर में बॉल वॉल्व के साथ-साथ इंटरमीडिएट पुशर असेंबली भी होती है। वाल्व के सक्रियण को एक विशेष तंत्र के माध्यम से एक स्टेम, एक आकार का अखरोट, एक वसंत के साथ ठीक किया जाता है। ब्लॉक को फ्लेयर्ड टॉप के साथ गाइड रेल पर मजबूती से लगाया गया है।

ZIL-130 कार्बोरेटर डिवाइस

विचाराधीन इकाई का समायोजन शुरू करने से पहले इसकी संरचना और संचालन के सिद्धांत का अध्ययन करना आवश्यक है। 130 वें और 131 वें ZIL पर, दो-कक्ष वाले उपकरण हवा के मिश्रण के नीचे की ओर प्रवाह और ईंधन बंडलों की एक जोड़ी पर लगे होते हैं। काम करने वाले डिब्बों को एक ही ब्लॉक में रखा गया है, वे मोटर के सभी मोड में समानांतर में काम करते हैं।

ZIL-130 कार्बोरेटर इस तरह से बनाया गया है कि ड्राइवर इसे बिना डिसाइड और डिसाइड किए एडजस्ट कर सकता है। समायोजन विशेष शिकंजा का उपयोग करके किया जाता है। यहांशामिल:

• निष्क्रिय के लिए ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए तत्वों को समायोजित करना;
• थ्रॉटल स्टॉप स्क्रू;
• क्रांति की संख्या को समायोजित करने के लिए विवरण;
• जेट अनुचर।

ZIL-130 कार्बोरेटर की स्थापना और इसका विस्तृत विन्यास अधिक कठिन है, उपरोक्त ज्ञान और प्राथमिक लॉकस्मिथ कौशल मानक समायोजन के लिए पर्याप्त हैं। प्रमुख मरम्मत, स्थापना और निराकरण कार्य योग्य विशेषज्ञों को सौंपे जाते हैं।

ZIL-130 कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

अस्थिर सुस्ती ZIL-130/131 के सबसे दर्दनाक स्थानों में से एक है। खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण सिलेंडर ब्लॉक की खराबी से समस्या प्रकट होती है। लक्षण - अस्थिर निष्क्रिय गति और इंजन "तैराकी"। समस्या का समाधान इतना कठिन नहीं है। पेंच काम को चरणों में सही करते हैं।

प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. सबसे पहले, ईंधन की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार पेंच को पूरी तरह से कड़ा कर दिया जाता है। इसे रोकने के बाद यह 3-5 मोड़ से कमजोर हो जाता है। यह सिलेंडर ब्लॉक को आपूर्ति किए गए समृद्ध मिश्रण की इष्टतम संरचना प्राप्त करेगा।
2. फिर, मिश्रण आपूर्ति की मात्रा के लिए पेंच को स्टॉप पर कस दिया जाता है। इसे तीन मोड़ से अधिक ढीला नहीं करना चाहिए।
3. इंजन चालू करें, इग्निशन ऑन करके कार के गर्म होने का इंतज़ार करें।
4. पेचकस का उपयोग करके, ZIL-130 कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करें ताकि बिजली इकाई निष्क्रिय मोड में 800 आरपीएम पर चले।
5. अगला चरण बंदइंजन "छींक" तक ईंधन आपूर्ति की गुणवत्ता के लिए पेंच। यह 0.5 मोड़ भी ढीला करता है।
6. मोटर के एकसमान संचालन में अगली विफलता तक रेगुलेटर को खराब कर दिया जाता है, इसे आधे मोड़ से ढीला कर दिया जाता है।

मुख्य खराबी

ZIL-130 कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें, ऊपर चर्चा की गई। अब आपको इकाई के टूटने और टूटने के कारणों को समझने की जरूरत है। उपरोक्त युक्तियों का उपयोग करके निर्दिष्ट साइट की हर समस्या का समाधान नहीं किया जा सकता है। अक्सर डिवाइस को जटिल मरम्मत या घटकों के पेशेवर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। ZIL-130 कार्बोरेटर से जुड़ी चार समस्याएं, जिन्हें कार सेवा की भागीदारी के बिना स्वतंत्र रूप से हल किया जाता है, नीचे दी गई हैं:

1. संघनन की उपस्थिति। यह सबसे आम दोषों में से एक है। इसका कारण ईंधन की निम्न गुणवत्ता है। गैसोलीन में निहित विदेशी पदार्थ, पानी और अज्ञात घटकों तक, ईंधन टैंक में प्रवेश करते हैं। सर्दियों सहित कार के साल भर के संचालन के परिणामस्वरूप संक्षेपण भी बनता है। खराब ईंधन जम जाता है, जिससे संघनन बनता है। समस्या का समाधान गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग है।
2. बाहरी आवाजें, ताली बजाने या गोलियों की याद दिलाती हैं। इस समस्या के दो कारणों में से पहला कारण खराब गुणवत्ता वाला गैसोलीन है, यही वजह है कि ZIL-130 कार्बोरेटर को एक दुबला वायु-ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की जाती है। यह आंशिक रूप से प्रज्वलित होता है, और इकाई के संचालन के दौरान, शूट और पॉप सुनाई देते हैं। दूसरा कारण जेट क्लॉगिंग है। इन तत्वों को दबाव में हवा से साफ किया जाता है या धोया जाता हैविशेष समाधान। सही ढंग से किए गए जोड़तोड़ के साथ, बाहरी आवाजें गायब हो जाएंगी।
3. विधानसभा की यांत्रिक रुकावट। इस मामले में, कार्बोरेटर में कोई ईंधन प्रवेश नहीं करता है। इकाई को पूरी तरह से सफाई से अलग करके समस्या का समाधान किया जाता है। सभी टयूबिंग कनेक्शन और होज़ को भी दोषों के लिए जाँचा जाता है।
4. कार्बोरेटर ओवरफ्लो। गैसोलीन की अत्यधिक आपूर्ति से जुड़ी एक काफी सामान्य समस्या। खराबी को खत्म करने के लिए, वायु मिश्रण गुणवत्ता पेंच को समायोजित करना आवश्यक है। यदि समस्या का समाधान नहीं किया जा सकता है, तो स्पार्क प्लग को बदल दिया जाता है, क्योंकि वे अक्सर संकेतित टूटने का कारण होते हैं।

"वापसी" की व्यवस्था

क्या ड्राइवर अक्सर सोचते हैं कि ZIL-130 कार्बोरेटर पर "रिटर्न" कैसे किया जाए? यह योजना एक टी का उपयोग करके की जाती है। इसके अतिरिक्त, आपको एक नली की आवश्यकता होगी जो ईंधन आपूर्ति के दबाव का सामना कर सके। तत्व की लंबाई 0.7 मीटर से कम नहीं है। किट में एक ईंधन पंप फ़िल्टर, एक गैर-वापसी वाल्व और कई धातु बढ़ते क्लैंप भी शामिल हैं।

कुछ शिल्पकार प्रोसेस्ड फिटिंग और थ्रेडिंग के साथ जेट के आधुनिक संस्करण का उपयोग करने की सलाह देते हैं। प्लग में, छेद को फिटिंग की तुलना में छोटा बनाया जाता है। पैसे बचाने के लिए, अच्छी तरह से संरक्षित होज़ और फास्टनरों का उपयोग करें।

काम के आगे के चरण:

1. सोल्डरिंग आयरन से प्लग को गर्म करना।
2. इसमें एक फिटिंग लगाना।
3. जेट को पेंच करना।
4. फिल्टर के सिरे को काटकर अलग करना, जिससे आप तत्व को कुछ बल के साथ नोजल के फलाव पर रख सकेंगे।

अंतिम चरण में, ईंधन टैंक के लिए एक रेखा खींची जाती है। देशी "केकड़ा" प्लग को एक बेहतर संस्करण के साथ बदल दिया गया है। ईंधन आपूर्ति के लिए जिम्मेदार फिटिंग के पास के हिस्से को माउंट करें। कार्बोरेटर से, "वापसी" नली षट्भुज पर तय की जाती है।

सिफारिशें

कई लोग सोच रहे हैं कि ZIL-130 में कौन सा कार्बोरेटर बेहतर है? विशेषज्ञ K-88A प्रकार के "देशी" संशोधन का उपयोग करने की सलाह देते हैं। सबसे पहले, यह सेवा में विश्वसनीय और सरल है। दूसरे, कई दोषों को स्वतंत्र रूप से समाप्त किया जा सकता है। वे ऊपर सूचीबद्ध हैं।

यदि ब्रेकडाउन के लिए अधिक गंभीर हस्तक्षेप की आवश्यकता है, तो उन पेशेवरों की ओर मुड़ना बेहतर है जो नोड को ठीक करेंगे। अन्यथा, इकाई पूरी तरह से विफल हो सकती है, और कोई भी समायोजन इसे बहाल करने में मदद नहीं करेगा। एक भरा हुआ कार्बोरेटर आवश्यक रूप से खराबी का कारण नहीं बनता है, लेकिन उचित देखभाल और रखरखाव के बिना, कार के साथ समस्याएं निश्चित रूप से दिखाई देंगी।

कार्बोरेटर कैसे बनाए रखें?

प्रश्न में नोड के कामकाजी जीवन का विस्तार करने के लिए, आपको कुछ सरल नियमों का पालन करना चाहिए। प्रत्येक ट्रक रखरखाव पर, आपको प्लग, प्लग और कार्बोरेटर कनेक्शन पर ध्यान देना होगा। उन सभी को सील किया जाना चाहिए। यूनिट से गैसोलीन का रिसाव इसके संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

इसके अलावा, किसी भी रखरखाव के साथ, संचित अतिरिक्त से फ्लोट डिब्बों को साफ करना आवश्यक है। इसके लिए, उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन उपयुक्त है, मेंउन्नत मामले एसीटोन का उपयोग करते हैं। बिना किसी असफलता के, धुले हुए तत्वों को सुखाया जाता है और एक नरम साफ कपड़े के साथ अतिरिक्त रूप से संसाधित किया जाता है।