2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
कई मोटरसाइकिलें हैं, लेकिन उनमें से कोई भी कार्बोरेटर और उसकी सही सेटिंग के बिना काम नहीं कर सकती है। यह गैसोलिन को हवा में मिलाने के लिए एक उपकरण है, और दोनों के अनुपात और मात्रा के आधार पर इंजन का सही और किफायती संचालन किया जाता है।
कार्बोरेटर डिवाइस
हमारे तत्व को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि गैसोलीन एक निश्चित स्तर तक फ्लोट चैम्बर में प्रवेश करता है, जो फ्लोट द्वारा सीमित होता है। वह, उठकर, एक लॉकिंग सुई के साथ ईंधन के लिए मार्ग को बंद कर देता है।
फिर ईंधन जेट के माध्यम से मिश्रण कक्ष में प्रवेश करता है, जहां यह हवा के साथ मिश्रित होता है और पिस्टन को नीचे करने पर जोर की क्रिया के तहत सिलेंडर में प्रवेश करता है। इंजन का प्रदर्शन मिश्रण की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।
K-62 कार्बोरेटर की योजना उन सभी को पता होनी चाहिए जो इस उपकरण के साथ काम करने जा रहे हैं।
एक महत्वपूर्ण कार्य जेट द्वारा खेला जाता है, वे इंजन को आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन की मात्रा में एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं। K-62 कार्बोरेटर पर विभिन्न जेट स्थापित करना संभव है। इसकी तकनीकी विशेषताएं इसे कम ईंधन खपत वाले छोटे जेट विमानों पर पूरी तरह से काम करने की अनुमति देती हैं।
मिश्रण की गुणवत्ता के आधार पर, हमें या तो एक शक्तिशाली लेकिन गैर-किफायती इंजन मिलता है, या बिना अच्छे टॉर्क वाली मोटर। मामले में जहां एक दिशा या किसी अन्य में एक मजबूत विचलन है, इंजन सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता।
समस्या निवारण
यदि आपको कठिनाई है, उदाहरण के लिए, स्पार्क होने पर इंजन शुरू नहीं होता है और हमें यकीन है कि इंजन में संपीड़न पर्याप्त है, तो आप स्पार्क प्लग को गैसोलीन से गीला कर सकते हैं या सिलेंडर को ईंधन से भर सकते हैं। स्पार्क प्लग होल के माध्यम से और शुरू करने का प्रयास करें, इससे कार्बोरेटर और बंद जेट में स्ट्रोक को साफ़ करने में मदद मिलेगी।
अगर इंजन स्टार्ट नहीं होता है, तो आप इग्निशन ऑफ के साथ मोटरसाइकिल को न्यूट्रल में धकेल कर स्टार्ट करने की कोशिश कर सकते हैं। जब गति स्थिर हो और मोटरसाइकिल ने पर्याप्त गति प्राप्त कर ली हो, तो इग्निशन चालू करें, क्लच को दबाएं, शिफ्ट पेडल को पहली गति की स्थिति में ले जाएं और धीरे-धीरे बाएं लीवर को हैंडलबार पर छोड़ दें।
अगर इंजन चालू हो जाता है, लेकिन थ्रॉटल को तेजी से ऊपर या नीचे करने पर रुक जाता है, यह निष्क्रिय होने पर अस्थिर होता है, तो कार्बोरेटर की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए
कार्बोरेटर निरीक्षण
इंजन से K-62 कार्बोरेटर जैसे तंत्र को हटाने से पहले, आपको फ्लोट डूबने वाला बटन दबाना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन कार्बोरेटर में प्रवेश करता है (गैसोलीन को बटन के नीचे के छेद से बाहर निकलना चाहिए), और इसका कारण खराब प्रदर्शन का कार्बोरेटर में ठीक है।
अगर गैसोलीन धीरे-धीरे फ्लोट चैंबर में प्रवेश कर रहा है, तो गैस वाल्व में भरा हुआ फिल्टर कार्बोरेटर के खराब प्रदर्शन का कारण हो सकता है। यह नाबदान कांच को हटाने के लिए पर्याप्त है(नीचे एक स्क्रू के साथ बेलनाकार कंटेनर), यह मोटरसाइकिलों में सभी गैसोलीन वाल्वों पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, और फिल्टर को साफ करता है।
तेल एयर फिल्टर में तरल के असामयिक जोड़ या इसके बंद होने के कारण K-62 कार्बोरेटर अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता है। कोशिश करनी चाहिए कि इंजन को बिना फिल्टर के चालू किया जाए, अगर काम बेहतर हो जाए तो उसे साफ करके मिट्टी के तेल में धोना चाहिए।
कार्बोरेटर को अलग करना
हमारे लेख में K-62 कार्बोरेटर की अलग-अलग तस्वीरें आपको विस्तार से विचार करने की अनुमति देती हैं।
हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी: माइनस स्क्रूड्राइवर, 12, 14 के लिए चाबियां, 6 के लिए हेक्स हेड या सरौता। आपको पहले 14 कुंजी के साथ कार्बोरेटर को इंजन में सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोलना होगा, फिर एक स्क्रूड्राइवर के साथ शीर्ष कवर। थ्रॉटल से, खांचे से, एक्सेलेरेटर हैंडल केबल और निष्क्रिय गति समायोजन पेंच, जिसका एक सपाट अंत होता है, को हटा दिया जाता है।
फिर हमने मिश्रण की गुणवत्ता वाले पेंच सहित सभी बोल्टों को हटा दिया, और फ्लोट चैम्बर कवर को हटा दिया, इसे दो स्क्रू के साथ बांधा गया - एक सिलेंडर के बाईं ओर, एक फ्लोट डूबने वाला बटन भी है, ए मिश्रण गुणवत्ता पेंच और एक ईंधन आपूर्ति नली; दूसरा विपरीत के साथ।
कार्बोरेटर को उल्टा कर दें, फ्लोट का निरीक्षण करें, इसका अंत शुरुआत से कुछ डिग्री अधिक होना चाहिए। आधार पर एक जीभ होनी चाहिए, यदि फ्लोट सही ढंग से सेट नहीं है, तो आपको वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए इसे मोड़ना चाहिए।
जेट्स को अलग करना
सबसे पहले, हम फ्लोट अक्ष को बाहर निकालते हैं, पहनने को देखते हैं, यह होना चाहिएभर में समान हो। हम फ्लोट से लॉक के साथ सुई निकालते हैं, इसमें एक छोटा सिलिकॉन गैसकेट होना चाहिए। फिर हमने मुख्य केंद्रीय जेट को 12 कुंजी के साथ खोल दिया, जिसके बाद निष्क्रिय जेट को 6 सिर या सरौता से हटा दिया गया, इसे लॉक वॉशर के साथ तय किया गया।
लॉक वॉशर के साथ संयोजन करते समय छोटे जेट को कसना महत्वपूर्ण है, अन्यथा यह टूट जाएगा। K-62 कार्बोरेटर एक समृद्ध के बिना निर्मित होता है, वे K-33 से शुरू होकर K-38 तक के ब्रांडों पर जाते हैं, जहां यह कोने में स्थित होता है और एक पेचकश के साथ हटा दिया जाता है।
जेट को हटाने के बाद, केंद्रीय तत्व को रिवर्स साइड से हटा दिया जाता है - गाइड वाल्व, जिसे मुख्य जेट द्वारा रखा गया था। बेहतर परफॉर्मेंस के लिए थ्रॉटल बॉडी और सेंटर पीस को सैंड किया जा सकता है। यदि निरीक्षण इंजन पर तत्काल स्थापना के लिए नहीं है, तो सभी घटकों को तेल से चिकनाई करनी चाहिए। विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है।
नया कार्बोरेटर ख़रीदना
K-62 कार्बोरेटर के लिए मरम्मत किट खरीदते समय, आपको ध्यान देना चाहिए कि छेद दोषों से मुक्त हैं, और सलाह दी जाती है कि जेट को तुरंत चुनें या बदलें। अक्सर संकेत और वास्तविक छेद के आकार के बीच एक विसंगति होती है, खासकर अगर जेट चीन में बना हो।
K-62 कार्बोरेटर K-55 ब्रांड के जेट के साथ अच्छी तरह से काम कर सकता है, वे वोसखोद मोटरसाइकिल पर स्थापित हैं, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह विशेष रूप से इंजन को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ, अधिक किफायती ईंधन खपत और कम इंजन ओवरहीटिंग।
नई मोटरसाइकिलों पर कार्बोरेटर स्थापित करते समय, एक एडेप्टर की आवश्यकता हो सकती है, यह काफी उपयुक्त हैयहां तक कि मशीन, आपको अतिरिक्त छेद प्लग करने की आवश्यकता है, इसे नीचे दी गई तस्वीर में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।
लेकिन आपको स्टोर में सीटों के आयामों को ध्यान में रखना चाहिए, उदाहरण के तौर पर कार्बोरेटर को अपने साथ ले जाने की सलाह दी जाती है, क्योंकि मानक भिन्न हो सकते हैं, और हमें वापस जाना होगा।
कार्बोरेटर फ्लशिंग
K-62 कार्बोरेटर जेट प्रकाश को देखते हैं, क्लॉगिंग के मामले में, आप इसे माचिस से साफ कर सकते हैं, लेकिन गैर-धातु के तार से। एक विशेष समाधान के साथ सभी छेद और फ्लोट कक्ष के कवर को कुल्ला।
पतली नोजल के साथ एक विशेष स्प्रे कैन है, इसके साथ कार्बोरेटर को साफ करना सबसे अच्छा है। आंशिक पृथक्करण किया जाता है, जेट छोड़े जाते हैं, और मिश्रण सभी चैनलों की तत्काल सफाई और शुद्धिकरण प्रदान करता है।
ऊपर और नीचे के कवर को अच्छी तरह से धोना और पोंछना आवश्यक है। भारी दूषित कार्बोरेटर को मिट्टी के तेल में धोया जा सकता है, फिर एक कंप्रेसर से उड़ाया जा सकता है और अंत में एक स्प्रे कैन से साफ किया जा सकता है।
कार्बोरेटर को असेंबल करना
सुई के ऊपर, कुंडी को बीच की स्थिति में सेट करें, अगर किफायती काम की जरूरत है - नीचे तक। इंजन खराब रूप से शुरू होगा, लेकिन अधिक किफायती हो जाएगा। हम एयर फिल्टर में कटआउट के साथ थ्रॉटल वाल्व डालते हैं। इसे स्लाइड गेट के साथ आसानी से और स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए।
सभी तत्वों की स्थिति पूर्व-सेट करने के बाद, एक जेट का चयन, सभी चैनलों की सफाई, कार्बोरेटर को इंजन में 14 कुंजी के साथ पेंच करें, नली, केबल (थ्रॉटल से) को स्पंज से कनेक्ट करें,मिश्रण की गुणवत्ता वाले स्क्रू को कस लें, जो गैस नली के पास है, जब तक कि यह बंद न हो जाए, और इसे 2-3 मोड़ों से हटा दें।
मिश्रण की मात्रा पेंच को अधिकतम तक कस लें, ऊपर उठाने पर स्पंज उस पर टिकी हुई है, इसे थ्रॉटल केबल के बगल में, खांचे में डाला जाना चाहिए। समृद्ध के लिए एक समायोजन भी है, इसे या तो कार्बोरेटर से जोड़ा जा सकता है, या इससे केबल स्टीयरिंग व्हील तक जा सकती है। समृद्ध करने वाला एक सुई है जो ईंधन के साथ एक अतिरिक्त चैनल खोलता है।
कार्बोरेटर लगाने के बाद इंजन चालू करना
रिचरर को लगभग 1 सेमी खोलना चाहिए, फ्लोट सिंकर के बटन को दबाएं, छेद के माध्यम से गैसोलीन थोड़ा रिसना चाहिए, फिर इग्निशन चालू करें, प्रकाश उज्ज्वल होना चाहिए, और कुछ गैस जोड़ें, किक दबाएं स्टार्टर कई बार।
अगर इंजन आलस्य से शुरू होता है और तुरंत ठप हो जाता है, तो इसका कारण या तो गैसोलीन की गुणवत्ता या कमजोर बैटरी है। मामले में जब इंजन बिल्कुल शुरू नहीं होता है, तो आपको मुख्य तारों और स्पार्क प्लग का निरीक्षण करना चाहिए, यह अतिरिक्त ईंधन से भर सकता है, आपको इसे खोलना चाहिए और इसे मिटा देना चाहिए।
स्पार्क प्लग की जांच करने के लिए, आपको इसे सिलेंडर से जोड़ने की जरूरत है, इग्निशन चालू करें और किक स्टार्टर दबाएं, स्पार्क मजबूत होना चाहिए और सटीक समय के बाद उसी बल के साथ कूदना चाहिए।
इंजन ट्यूनिंग
सामान्य ऑपरेशन के लिए K-62 कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें? सबसे पहले, इंजन शुरू करने के बाद, रिंचर को घुमाएं। इसके अलावा, K-62 कार्बोरेटर को दो स्क्रू - मिश्रण की गुणवत्ता और मात्रा का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। धीरे-धीरे गुणवत्ता पेंच को हर बार एक चौथाई मोड़ पर, न्यूनतम स्थिर करने के लिए कस लेंइंजन चल रहा है।
उसके बाद, मात्रा स्क्रू के साथ उसी प्रक्रिया को दोहराएं, इसे ध्यान से तब तक अनस्रीच करें जब तक कि इंजन गति प्राप्त करना शुरू न कर दे, और फिर स्क्रू को एक-एक करके सबसे कम स्थिर गति तक कस दें। K-62 कार्बोरेटर की सही सेटिंग निर्देशों के अनुसार नहीं, बल्कि इंजन के संचालन के अनुसार होती है।
फ़ैक्टरी सेटिंग्स और अनुशंसाएँ कहती हैं कि गुणवत्ता वाले पेंच को ठीक डेढ़ मोड़ से हटा दिया जाना चाहिए, व्यवहार में हमेशा ऐसा नहीं होता है, क्योंकि इंजनों में अलग-अलग पहनने और संपीड़न होते हैं, जो कार्बोरेटर को प्रभावित नहीं कर सकते हैं, इसलिए समायोजित करें न्यूनतम स्थिर इंजन गति की आवश्यकता है।
K-62 कार्बोरेटर को अच्छी तरह से गर्म किए गए इंजन पर समायोजित किया जाता है। एक निश्चित दूरी के लिए मोटरसाइकिल की सवारी करना महत्वपूर्ण है ताकि कार्बोरेटर और पूरे सिस्टम के साथ इंजन अच्छी तरह से गर्म हो जाए। फिर हम गैस को निष्क्रिय करने के लिए कम करते हैं और उसी तरह फिर से समायोजित करना शुरू करते हैं। यह उत्कृष्ट इंजन ट्यूनिंग, अच्छे कर्षण के साथ न्यूनतम ईंधन खपत प्रदान करेगा।
K-62 कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें?
कार्बोरेटर पर नए पुर्जे स्थापित करते समय या ठीक और अंतिम ट्यूनिंग के लिए चलते समय इंजन को अच्छी तरह से गर्म करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि आप एक अच्छी तरह से गर्म इंजन पर कार्बोरेटर को समायोजित नहीं करते हैं, तो यह ठीक से काम नहीं करेगा।
जब थ्रॉटल को अचानक उठाया जाता है तो इंजन पर्याप्त शक्ति का उत्पादन नहीं करेगा, या गैस की खपत बहुत अधिक होगी और इंजन गर्म हो जाएगा। यह संभव है भले ही सेटिंग सही तरीके से की गई हो, लेकिन ठीक से नहीं।गर्म इंजन।
तब आपको सिलेंडर के नीचे क्रैंककेस महसूस होना चाहिए, यह गर्म होना चाहिए, लेकिन गर्म नहीं होना चाहिए। कुछ लोग सिलेंडर की कोशिश करते हैं, यह एक गलती है, आप क्रैंककेस को छूकर ही सभी आंतरिक भागों के सामान्य ताप का निर्धारण कर सकते हैं।
पर्याप्त वार्म-अप के बाद, आपको स्क्रू के समायोजन को दोहराना चाहिए, गति न्यूनतम स्थिर होनी चाहिए, अन्यथा इंजन ज़्यादा गरम हो जाएगा, और इसे थोड़ी देर बाद बेतरतीब ढंग से बंद नहीं करना चाहिए।
K-62 कार्बोरेटर, कुछ नकारात्मक समीक्षाओं के बावजूद, व्यवहार में खुद को काफी अच्छा साबित कर चुका है। इसकी सरलता, विश्वसनीयता और संचालन में आसानी ने कई मोटरसाइकिल मालिकों का दिल जीत लिया। यह कई विदेशी एनालॉग्स और अधिक आधुनिक मॉडलों की तुलना में काफी प्रतिस्पर्धी है।
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