"होंडा-ओडिसी": विनिर्देश, तस्वीरें, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"होंडा-ओडिसी" - जापानी कंपनी होंडा द्वारा निर्मित ऑल-व्हील ड्राइव मिनीवैन। कार 1995 में फैमिली क्रूज़ क्लास मॉडल के साथ अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोटिव बाज़ार में निर्माता के प्रवेश के परिणामस्वरूप दिखाई दी। कंसर्न होंडा ने 8-सीटर कारों के क्षेत्र में वैश्विक बाजार में अपनी जगह बनाने की कोशिश की। और वह इसमें पूरी तरह से सफल रहे - उत्तरी अमेरिकी बाजार में और जापान के भीतर ही जापानी मिनीवैन की सफलता सभी अपेक्षाओं को पार कर गई। कई बार मॉडल को "सर्वश्रेष्ठ मिनीवैन" पुरस्कार के लिए नामांकित किया गया और पुरस्कार प्राप्त हुए।

नए मॉडल का उदय

होंडा ओडिसी को लोकप्रिय होंडा एकॉर्ड मॉडल के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जिसमें से इंजन, ट्रांसमिशन और फ्रंट सस्पेंशन के कुछ तत्व उधार लिए गए थे। चुनाव सफल रहा, क्योंकि मापदंडों ने अमेरिकी कारों के समग्र मानकों तक पहुंचना संभव बना दिया। मॉडल को अमेरिका में अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था, कम से कम होंडा की इंजीनियरिंग बहुमुखी प्रतिभा के लिए धन्यवाद, जिसने मिनीवैन को स्टाइलिश के साथ तैयार कियास्टीयरिंग-कॉलम गियर चयनकर्ता, उस समय अमेरिका में फैशनेबल।

अमेरिकी मोटर वाहन बाजार में मॉडल के अनुमोदन के बाद, होंडा ओडिसी ट्रांसमिशन को फिर से डिजाइन किया गया था, और कार विशेष रूप से एक स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित थी। साथ ही ट्रांसमिशन में सुधार के साथ, स्टीयरिंग तंत्र को एक प्रभावी हाइड्रोलिक बूस्टर प्राप्त हुआ, जिसने परिमाण के क्रम से इसकी संवेदनशीलता में वृद्धि की। उसी समय, कार के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र काफी कम हो गया था, निलंबन अधिक ऊर्जा-गहन हो गया था, और सामान्य तौर पर मॉडल को पहले से ही एक परिवार-श्रेणी के मिनीवैन के रूप में तैनात किया गया था, लेकिन एक स्पोर्टी चरित्र के साथ।

मॉडल "ओडिसी" आज

वर्तमान में, होंडा ओडिसी, जिसकी समीक्षा बस आश्चर्यजनक है, जापान और चीन, कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित है, संचालन के क्षेत्र के आधार पर दाएं और बाएं हाथ की ड्राइव के साथ। अगर हम कार उत्पादन के पूरे इतिहास में ग्राहकों की समीक्षाओं का विश्लेषण करते हैं, तो सकारात्मक और नकारात्मक राय का प्रतिशत लगभग 100:2 होगा।

जापानी बाजार के लिए, मिनीवैन का उत्पादन 2003 तक होंडा ओडिसी प्रेस्टीज के नाम से किया गया था, यह मॉडल वी-आकार के सिलेंडर व्यवस्था के साथ तीन-लीटर इंजन से लैस था। इसके बाद होंडा ओडिसी एब्सोल्यूट, एक अर्ध-खेल संस्करण का संशोधन आया, जिसने तुरंत ही अभूतपूर्व मांग का आनंद लेना शुरू कर दिया।

पहली पीढ़ी

यूरोपीय कार बाजार में, पहली पीढ़ी के ओडिसी को होंडा शटल के रूप में जाना जाता है, इस मॉडल का उत्पादन चार साल के लिए किया गया है, 1995 से1999 तक, यूके में, लेकिन इंग्लैंड के लिए इसके अत्यधिक आकार के कारण मांग में नहीं था। बाद में, मॉडल को होंडा स्ट्रीम के संशोधन के साथ बदल दिया गया। अमेरिकी बाजार में, होंडा ओडिसी को इसुजु ओएसिस के रूप में बेचा गया था। मॉडल का व्यापक रूप से न्यूयॉर्क में टैक्सी के रूप में उपयोग किया गया था।

दूसरी पीढ़ी

1999 में, Odyssey ने एक गहरी रोक लगा दी, और पहली पीढ़ी की कारें अतीत की बात बन गईं। दूसरी पीढ़ी के होंडा-ओडिसी ब्रांड की कारें सामने आईं, जिसमें एक विशाल इंटीरियर, आरामदायक सीटों की तीन पंक्तियाँ और चौड़े हिंग वाले दरवाजे थे। पावर प्लांट को दो संस्करणों में पेश किया गया था: SONC VTEC या DONC VTEC मोटर्स। पहला 4-सिलेंडर, 2.3 लीटर क्षमता वाला, दूसरा तीन-लीटर, विश्वसनीय और किफायती इंजन है।

मिनीवैन ने 2001 में एक और अपग्रेड किया, जब एब्सोल्यूट मॉडल दिखाई दिया, जो कि इसकी मुख्य विशेषताओं के संदर्भ में यूरोपीय बाजार पर केंद्रित था, जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस और पूरे अंडरकारेज की पार्श्व स्थिरता शामिल थी, जो संचालन करते समय महत्वपूर्ण था। यात्री डिब्बे और ट्रंक की बढ़ती लोडिंग की स्थिति में संकीर्ण यूरोपीय सड़कों पर।

तीसरी पीढ़ी

होंडा ओडिसी मॉडल की तीसरी पीढ़ी (समीक्षा ज्यादातर सकारात्मक थी) 2003 से 2008 तक तैयार की गई थी। कई सुधारों के परिणामस्वरूप, कार अपने पूर्ववर्तियों को पछाड़ते हुए और भी अधिक लोकप्रिय हो गई, जो उत्पादित किए गए थेपहले। 2003 मिनीवैन कम हो गया, इसकी ऊंचाई 1550 मिमी थी, जिसने कार को बहु-मंजिला पार्किंग स्थल में पार्क करने की अनुमति दी, जिसने कारों के प्रवेश को ऊंचाई के मानदंडों के अनुसार प्रतिबंधित कर दिया।

केबिन में आराम के स्तर को बनाए रखने के लिए, फर्श को नीचे करना पड़ा, जबकि होंडा फिट मॉडल के शरीर के निर्माण में नई तकनीकों का उपयोग किया गया था। तकनीक ने खुद को पूरी तरह से सही ठहराया, लेकिन साथ ही ईंधन टैंक को फिर से प्रोफाइल करना आवश्यक हो गया। परिवर्तनों ने निलंबन को भी प्रभावित किया, जिसने अधिक कॉम्पैक्ट विशेषताओं का अधिग्रहण किया।

कार विकास

मिनीवैन की आंतरिक व्यवस्था में एक नवीनता तीसरी पंक्ति की सीटों का परिवर्तन था, जो फर्श के नीचे चली गई, जिसके कारण सामान के डिब्बे की मात्रा में काफी वृद्धि हुई। इसके अलावा, शरीर की ऊंचाई को कम करके, होंडा ओडिसी मॉडल के बाहरी हिस्से की समोच्च रूपरेखा, जिसकी तस्वीर लेख में प्रस्तुत की गई है, ने तेजी से आक्रामक रूप लिया, कार ने स्पोर्टीनेस के स्पष्ट संकेत प्राप्त किए। और 17 इंच के पहियों ने केवल कार की तेजता की छाप को मजबूत किया। इंजन, एक अत्यधिक गतिशील चार-सिलेंडर डीओएचसी, 2.3 लीटर की मात्रा के साथ, 185 एचपी की क्षमता के साथ, मॉडल की स्पोर्टी छवि में भी योगदान दिया। एस.

इंजन को निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन प्रकार CVT, स्वचालित डिज़ाइन के साथ जोड़ा गया है, लेकिन स्टीयरिंग कॉलम पर लीवर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से मोड को बदलने की क्षमता के साथ। सिस्टम 7-स्पीड गियरबॉक्स के संचालन का अनुकरण करता है।

2003 में "होंडा-ओडिसी" विनिर्देशनिम्नलिखित था:

• लंबाई - 4830 मिमी;
• चौड़ाई - 1958 मिमी;
• ऊंचाई - 1550 मिमी;
• व्हीलबेस - 2900 मिमी।

चौथी पीढ़ी: मिनीवैन "ओडिसी-एब्सोल्यूट", सेमी-स्पोर्ट मॉडिफिकेशन

यह मॉडल क्या बन गया है? कार "होंडा-ओडिसी", "एब्सोल्यूट" मॉडल का एक नया संशोधन 2008 से तैयार किया गया है। कार को एक्सटीरियर के मामले में अपडेट किया गया है, डिजाइन ज्यादा आधुनिक हो गया है। पावर प्लांट वही रहा, लेकिन पावर बढ़ने की दिशा में इंजन की विशेषताओं में बदलाव आया है। 2.4 लीटर इंजन 186 hp विकसित करता है। साथ। 4300 आरपीएम के टॉर्क पर। शरीर नए वायुगतिकीय तत्वों से लैस है, पहिए भी बड़े हो गए हैं, उनका आकार 18 इंच के निशान तक पहुंच गया है।

कार का इंटीरियर

कार का इंटीरियर एक त्रुटिहीन शैली में सुसज्जित है, इंस्ट्रूमेंट पैनल दो-स्तरीय है, सभी मीटर त्रि-आयामी रोशनी से सुसज्जित हैं, आंतरिक व्यवस्था प्रणालियों का नियंत्रण तार्किक और तर्कसंगत है। हाथ में जलवायु नियंत्रण, नेविगेशन उपकरणों और एक ऑडियो क्वाड सिस्टम को बदलने के लिए बटन हैं। आगे की सीटें नमी को अवशोषित करने वाली सामग्री से ढकी हुई हैं और नवीनतम एर्गोनॉमिक्स के अनुसार बनाई गई हैं। आराम के बड़े स्तर को प्राप्त करने के लिए सीट और बैकरेस्ट समायोजन विकल्पों का विस्तार किया गया है। स्टीयरिंग कॉलम दो दिशाओं में समायोज्य है - फर्श की क्षैतिज रेखा के सापेक्ष ऊंचाई और झुकाव में।

चौथी पीढ़ी के होंडा ओडिसी के केबिन में चालक की गिनती न करते हुए सात लोग बैठ सकते हैं। सीटों को इस तरह रखा गया हैताकि कार के चलने पर आसपास की जगह केबिन में कहीं से भी साफ दिखाई दे। समीक्षा में चौड़े कांच, दोनों तरफ और विंडशील्ड द्वारा सुविधा प्रदान की गई है। यह मशीन कई विकल्पों से लैस है जिससे चालक को कठिन सड़क की स्थिति में नेविगेट करने में मदद मिलती है, जैसे कि एक बहु-लेन राजमार्ग पर भारी यातायात में गाड़ी चलाना, जब पार्किंग या अनियंत्रित चौराहे में प्रवेश करना।

नवीनतम पीढ़ी होंडा ओडिसी निर्दिष्टीकरण

2013 में, पांचवीं पीढ़ी के मॉडल को टोक्यो मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था, जिसे एक अद्यतन प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था, जिसमें मौलिक रूप से नया गैसोलीन इंजन था। कार का डिज़ाइन आज फैशनेबल भविष्यवाद की दिशा में काफी बदल गया है, एक अति-आधुनिक रेडिएटर जंगला दिखाई दिया है, कार के सामने का हिस्सा मौलिक रूप से बदल गया है। पीछे के दरवाजे फिसलने वाले हो गए हैं, जो शहर की पार्किंग की तनावपूर्ण स्थितियों से तय होता है। मिनीवैन विशेष रूप से "बड़ा हो गया" है, कार की ऊंचाई बढ़कर 1685 मिमी हो गई है, अर्थात 135 मिमी, यह एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त है, केबिन स्थान में आराम का स्तर बढ़ गया है। Honda Odyssey, जिसकी तस्वीरें आधुनिक ऑटोमोटिव डिज़ाइन की पूर्णता की बात करती हैं, को अभी भी दुनिया की सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक माना जाता है।

ओडिसी और फॉर्मूला 1

नए मॉडल का पावर प्लांट डीओएचसी आई-वीटीईसी इंजन है जिसमें ईंधन इंजेक्शन, 2.4 लीटर की सिलेंडर क्षमता, 185 एचपी तक की शक्ति विकसित होती है। साथ। ट्रांसमिशन एक गैर-वैकल्पिक चर है, जिसमें सात सशर्त आभासी गियर शामिल हैं,स्टीयरिंग कॉलम पर पंखुड़ियों के माध्यम से मैन्युअल रूप से स्विच किया गया। तकनीक को फॉर्मूला 1 रेसिंग कारों से सरलीकृत संस्करण में उधार लिया गया है।

केबिन में बैठने की व्यवस्था में यात्रा की अवधि और कार के कुल भार के आधार पर सात या आठ यात्रियों को समायोजित करने के लिए सीटों का परिवर्तन शामिल है। नवीनतम पीढ़ी के होंडा ओडिसी मॉडल की बिक्री जापान और कई एशियाई देशों में $25,300 से $26,500 (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) के बीच शुरू हो चुकी है। नई मशीन को अभी तक अमेरिका नहीं भेजा गया है।

तो, हमारे लेख में, आप जिस कार में रुचि रखते हैं उसका एक सिंहावलोकन और उसका पूरा विवरण दिया गया था। नवीनतम पीढ़ी की "होंडा-ओडिसी" जापानी चिंता होंडा की उपलब्धियों की मान्यता है।