कार्बोरेटर K-151: डिवाइस, समायोजन, खराबी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"गज़ेल" के लिए K-151 श्रृंखला कार्बोरेटर एक विस्तृत टोपी के साथ निर्मित होता है। संशोधन में वाल्व उच्च दबाव का सामना करने में सक्षम हैं। सुविधाओं के बीच, डिवाइस में स्थापित उच्च-गुणवत्ता वाले पंप का उल्लेख करना महत्वपूर्ण है। साथ ही, वाइड कैमरा के लिए मॉडल की सक्रिय रूप से प्रशंसा की जाती है। लोगों के लिए विशेष रुचि K-151 कार्बोरेटर का समायोजन है। डिवाइस को पार्स करने से पहले आपको इस विषय पर एक वीडियो देखना होगा। समायोजन के दौरान, निर्देशों का सख्ती से पालन करना महत्वपूर्ण है। इस मुद्दे को विस्तार से समझने के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि आप सबसे पहले K-151 कार्बोरेटर के उपकरण का अध्ययन करें।

कार्बोरेटर की सामान्य व्यवस्था

Gazelle K-151 कार्बोरेटर पर विचार करें, जिसमें एक डिफ्यूज़र और एक विस्तृत कक्ष में स्थित एक वाल्व सिस्टम शामिल है। मॉडल के नीचे एक पंप है। साथ ही, K-151 कार्बोरेटर डिवाइस में एक ट्यूब के साथ सुपरचार्जर होता है। धारक धागे पर तय किया गया है। मॉडल के किनारे पर एक स्प्रेयर होता है, जो नोजल से जुड़ा होता है।

सीमक का प्रयोग जेट के साथ किया जाता है। ईंधन प्रणाली कार्बोरेटर के नीचे स्थित है। इसके अलावा, K-151 कार्बोरेटर सर्किट में एक फिटिंग शामिल होती है जिसका उपयोग एक छोटी सुई के साथ किया जाता है। फ्लोट तंत्र कक्ष के नीचे स्थित है। डिवाइस में व्यक्तिगत ध्यानएक स्विच का हकदार है। इस मामले में, इसका उपयोग थ्रॉटल वाल्व के साथ किया जाता है। K-151 कार्बोरेटर एक सुपरचार्जर के माध्यम से जुड़ा हुआ है।

फ्लोट मैकेनिज्म

कार्बोरेटर का फ्लोट मैकेनिज्म दो लाइनिंग से बना होता है। रैक केवल एक तरफ हैं। इस तंत्र को साफ करने के लिए, आपको केवल संशोधन के शीर्ष कवर को हटाना होगा। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्यूब केंद्रीय कक्ष से निकलती है। तंत्र के निचले भाग में K-151 कार्बोरेटर पर एक ब्लॉक रखा गया है। खराबी शायद ही कभी होती है क्योंकि दो ओवरले का उपयोग किया जाता है। निष्क्रिय होने पर, वे काफी कुछ पहन सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो रबर के एक छोटे से टुकड़े से पैड को अपने आप काटा जा सकता है।

वाल्व सिस्टम

कार्बोरेटर में वाल्व सिस्टम ईंधन इंजेक्शन के लिए जिम्मेदार है। रैक पर काफी दबाव है। प्राथमिक संशोधन कक्ष दो समर्थनों के साथ बनाया गया है। डिवाइस के सेंट्रल पार्ट में एक छोटा सा कवर दिया गया है। इसे समायोजित करने के लिए, आपको कुंजी का उपयोग करना होगा। सिस्टम के साइड में, K-151 कार्बोरेटर से एक वाल्व जुड़ा होता है। यदि आवश्यक हो तो तंत्र की खराबी को हमेशा स्वतंत्र रूप से समाप्त किया जा सकता है। इस मामले में मॉडल में सम्मिलित रबर से उपयोग किया जाता है। वाल्व से जेट सर्ज है। वाल्व को स्वयं बदलने के लिए, आपको विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी। विशेषज्ञों का कहना है कि ट्यूब को समय-समय पर साफ करने की जरूरत होती है। इसके लिए एक लंबी छड़ी फिट करें। उच्च दबाव में पानी की आपूर्ति करना अधिक समीचीन है।

धारक समायोजन

होल्डर के घूमने के कारण K-151 कार्बोरेटर को एडजस्ट किया जाता है। इस बारे में इंटरनेट पर वीडियो हमेशा विषय को पूरी तरह से प्रकट नहीं करते हैं। इस संशोधन में, धारक जेट के किनारे स्थित होता है। इसे स्क्रॉल करने के लिए, आपको एक छोटी एल-आकार की कुंजी की आवश्यकता होती है। इसे दक्षिणावर्त घुमाना चाहिए। इस प्रक्रिया के दौरान, एक व्यक्ति को वाल्व की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए। यदि यह पीछे की ओर झुकता है, तो धारक को अधिक दक्षिणावर्त घुमाने की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, समायोजन के दौरान स्पंज डूब सकता है। इस मामले में, पेंच को लगातार क्लैंपिंग स्थिति में रखा जाना चाहिए। स्पंज प्राप्त करने के लिए, आपको इसे प्राथमिक कक्ष के किनारे से किसी नुकीली वस्तु से निकालना होगा।

माध्यमिक संशोधन कक्ष

इस संशोधन में द्वितीयक कक्ष में एक शक्तिशाली पंप और डिस्क का एक सेट शामिल है। इस मामले में बाईपास वाल्व कक्ष के नीचे स्थित है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मॉडल में एक जेट है जो ईंधन प्रणाली के साथ बातचीत करता है। यदि समस्याएं पाई जाती हैं, तो केंद्रीय फिटिंग के प्रदर्शन की तुरंत जांच करने की सिफारिश की जाती है। यदि सुई नहीं चलती है, तो चैनल बंद हो जाता है।

नोजल से कैमरे को साफ करना सबसे आसान है। इसके अतिरिक्त, इसे दबाव में हवा के जेट के साथ उड़ाया जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि वाल्व सिस्टम को नुकसान न पहुंचे। K-151 कार्बोरेटर की निष्क्रिय गति धारक द्वारा समायोजित की जाती है। कुछ लोगों को चैम्बर में लगे रेगुलेटर से समस्या होती है। इस संशोधन में, यह के साथ जुड़ा हुआ हैरोलर।

रेगुलेटर चेक करने के लिए कवर हटा दें और ऊपर के पंप को डिस्कनेक्ट कर दें। उसके बाद ही सीधे रैक में जाता है। सबसे पहले, रोलर काट दिया जाता है। उसके बाद, आपको नियामक के आधार का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यह कार्बोरेटर एक छोटे से स्टैंड के साथ बनाया गया है। यदि यह विकृत है, तो मॉडल को पूरी तरह से बदलना होगा। एक और समस्या घुमावदार पट में हो सकती है। यह ओवरलोड वाल्व के कारण है। विभाजन को अलग से बदला जा सकता है। ऐसे में रेगुलेटर को पूरी तरह से हटाना जरूरी नहीं है।

पंप में खराबी

इस कार्बोरेटर के पंप का उपयोग एक छोटे रैक के साथ किया जाता है। संशोधन के शीर्ष पर एक हैंडल है जो शरीर से जुड़ता है। एक पेंच भी है जो स्टैंड को सुरक्षित करता है। मॉडल की मुख्य विफलताएं हैंडल से जुड़ी हुई हैं। ऐसी स्थिति में K-151 कार्बोरेटर की मरम्मत पंप के आधार के निरीक्षण से शुरू होनी चाहिए। उसके बाद, रैक से ट्यूब की जाँच की जाती है। पंप के अंदर एक छोटा पिस्टन होता है। इसे पाने के लिए, आपको नीचे के कवर को हटाने की जरूरत है। उसके बाद ही पेंच को मोड़ना और संशोधन के पूरे इंटीरियर का निरीक्षण करना संभव होगा। इस मामले में, एडेप्टर को छूने की आवश्यकता नहीं है। हैंडल को बदलते समय जेट पर विशेष ध्यान देना चाहिए। कुछ मामलों में, यह जल्दी से डूब जाता है। रैक को बिना कवर के बदला जा सकता है। इस दौरान सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि फ्लोट को नुकसान न पहुंचे।

रेगुलेटर की मरम्मत

यदि हम द्वितीयक कक्ष के नियामक पर विचार करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह K-151 D कार्बोरेटर में दो रैक के साथ स्थापित है। ओवरलेकेवल डिवाइस के शीर्ष पर लागू करें। नियामक को बदलते समय, पहले कवर को हटा दिया जाता है। अगला कदम बाधा को दूर करना है। इसके बाद, इसे अच्छी तरह से चिकनाई करना होगा। इस मामले में फ्लैप को छूने की जरूरत नहीं है।

इस कार्बोरेटर का चकरा सिर्फ एक क्लिप पर लगा होता है। कुंडी काफी मजबूती से बैठती है, इसलिए इसे बंद करने की जरूरत है। रैक पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। धारक को उसी समय मुक्त न करना अधिक समीचीन है। यदि क्लैंपिंग स्क्रू गिर जाता है, तो इसे तुरंत बदला जाना चाहिए। कभी-कभी नियामक सीधे डूब जाता है। यह समर्थन के विस्थापन के कारण होता है। ऐसे में विशेषज्ञ साइड स्टैंड और कैमरे की अखंडता की जांच करने की सलाह देते हैं।

डिवाइस में फिटिंग कैसे बदलें?

फिटिंग, जिसमें K-151 कार्बोरेटर होता है, धारक की भूमिका निभाता है। वाल्व के सामान्य संचालन के लिए यह आवश्यक है। यदि फिटिंग भटक जाती है, तो वाल्व जल्दी खराब हो जाते हैं। यह प्रक्रिया प्राथमिक कक्ष के अति ताप के साथ भी होती है। स्नेहन भी टूट गया है। इस स्थिति को ठीक करने के लिए, आपको फिटिंग का ठीक से निरीक्षण करने में सक्षम होना चाहिए। इसमें ज्यादा समय नहीं लगेगा। सबसे पहले, तंत्र को ठीक करने के लिए एक ब्लॉक रखा जाता है। आप एक नियमित वाइस का भी उपयोग कर सकते हैं। उसके बाद, आपको शीर्ष कवर पर क्लैंपिंग शिकंजा खोजने की आवश्यकता है। वे किनारों पर हैं और ओवरले द्वारा छिपे हुए हैं। कवर को हटाने के बाद, केंद्रीय वाल्व को किनारे पर ले जाया जाता है। यह पंप को पूरी तरह से हटा देता है।

फिर आपको वाल्व का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना होगा। यदि उन पर कालापन दिखाई देता है, तो कार्बोरेटर स्नेहन टूट जाता है। पंपइससे पीड़ित भी हो सकते हैं। इसके बाद सीधे फिटिंग आती है। इसके आधार पर एक छोटा सिर होता है। जब यह विकृत हो जाता है, तो मॉडल कक्ष के अंदर बनने वाले दबाव का सामना नहीं कर सकता है। इस संशोधन का प्रमुख हटाने योग्य प्रकार का है। हालाँकि, इसे अलग से प्राप्त करना काफी समस्याग्रस्त है। ऐसे में आपको फिटिंग को पूरी तरह से बदलना होगा।

गास्केट बदलना

कार्बोरेटर पर गास्केट कक्षों को सील करने के लिए जिम्मेदार हैं। यदि आप नीचे के पैड को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि उनका आधार संकीर्ण है। उन्हें शिकंजा के साथ जगह में रखा जाता है। द्वितीयक कक्ष पर अस्तर को बदलने के लिए, सबसे पहले, आपको K-151 कार्बोरेटर को ठीक करने की आवश्यकता है। उसके बाद, जेट को हटा दिया जाता है। शटर को छूने की जरूरत नहीं है। बहुत से लोग सारे पेंच एक साथ लेने की गलती कर बैठते हैं। आपको उन्हें एक-एक करके खोलना होगा। इस प्रकार, अस्तर कभी नहीं झुकेगा। अपर चैंबर की बात करें तो वहां सब कुछ थोड़ा अलग है। सबसे पहले, कार्बोरेटर मरम्मत के लिए तय किया गया है। अगला कदम वाल्व को बंद करना है। इस मामले में, धारक को स्थिर स्थिति में होना चाहिए। शिकंजा को एक-एक करके कड़ा किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, एक व्यक्ति को रैक की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए। कभी-कभी अस्तर एकदम से खिसकने लगता है।

यह सब इस तथ्य की ओर ले जाता है कि यह क्षतिग्रस्त हो सकता है। इससे बचने के लिए आपको किसी दोस्त की मदद लेनी होगी। स्क्रू को संभालते समय केवल एक व्यक्ति को धारक की निगरानी करनी चाहिए। कॉमरेड ओवरले को नियंत्रित करने के लिए बाध्य है। यदि यह बहुत अधिक झुकना शुरू कर देता है, तो निश्चित रूप से इसे बदलना होगा। यह भी ध्यान देने योग्य है किगैसकेट कार्बोरेटर के प्राथमिक कक्ष में है। यह ढक्कन के ठीक पीछे स्थित है। टोपी चार शिकंजा के साथ तय की गई है। सब कुछ वापस पेंच करने से पहले, मुख्य घटकों के स्नेहन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। इस मामले में, कक्षों के किनारों को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए।

लॉकिंग मैकेनिज्म

लॉकिंग मैकेनिज्म, जिसमें K-151 कार्बोरेटर होता है, ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार होता है। इसमें एक जेट, साथ ही एक कम-शक्ति पंप शामिल है, जिसमें से एक ट्यूब फैली हुई है। प्राथमिक संशोधन कक्ष सबसे नीचे है। डिवाइस की मुख्य समस्या विस्तारक के गलत संचालन में है। यह एक विशेष एडेप्टर पर स्थापित है।

आपको एडॉप्टर में रुकावट के लिए तुरंत जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको पंप को डिस्कनेक्ट करना होगा और कक्ष के आधार का निरीक्षण करना होगा। कार्बोरेटर पर विस्तारक दो क्लिप के साथ तय किया गया है जो दोनों तरफ स्थित हैं। इस मामले में एयर जेट धारक के संपर्क में नहीं आना चाहिए। विस्तारक को बदलते समय, सिर को सावधानीपूर्वक साफ करने की सिफारिश की जाती है। वहीं ऊपर के कवर को ज्यादा जोर से नहीं रगड़ना चाहिए।

थ्रॉटल रिपेयर

K-151 कार्बोरेटर का थ्रॉटल वाल्व केवल एक दिशा में चल सकता है। यह रैक की बड़ी भीड़ के कारण विफल रहता है। यह इंजेक्शन प्रणाली के उल्लंघन के कारण होता है। इस स्थिति को ठीक करने के लिए, सबसे पहले एडॉप्टर का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है, जो पंप के नीचे स्थित है। सबसे आसान काम गैसकेट को बदलना है। यदि आधार पर खरोंच दिखाई दे,इसलिए वाल्व के साथ घर्षण होता है।

यह सब, अंत में, ईंधन प्रणाली और गला घोंटना पर बहुत अधिक दबाव डालता है। वाल्व बदलने के लिए, बस शीर्ष कवर को अलग करें। इस मामले में, समायोजन पेंच को छुआ नहीं जाना चाहिए। भविष्य में, इसे कॉन्फ़िगर करना मुश्किल होगा। वाल्व को बदलते समय विशेष ध्यान सामने की अकड़ पर दिया जाना चाहिए। इस पर लगे पेंच को पूरी तरह से नहीं बांधना चाहिए। यदि आप सीधे स्पंज से निपटते हैं, तो आपको जेट को हटाना होगा। इस मामले में, ट्यूब को डिस्कनेक्ट नहीं किया जाना चाहिए। स्पंज को मैन्युअल रूप से हटा दिया जाता है, और कुंडी को किनारे पर ले जाया जाता है।

ड्रेन ट्यूब को कैसे बदलें?

इस कार्बोरेटर पर ड्रेन ट्यूब सेकेंडरी चैंबर के नीचे है। उसकी लंबाई छोटी है, लेकिन कभी-कभी वह जोर से मुड़ जाती है। इस मामले में, मामले को सभी यांत्रिक क्षति और अतिरिक्त झटकों को प्रभावित करते हैं। जेट के किनारे से ट्यूब को हटाने के लिए, आपके पास एक छोटा रिंच होना चाहिए। नोजल के आउटलेट के उद्घाटन को तुरंत धूल से साफ किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप एक चीर का उपयोग कर सकते हैं। उसके बाद, कैमरे की तरफ से शाखा पाइप काट दिया जाता है।