विस्तार टैंक VAZ-2110: संभावित खराबी और उनका उन्मूलन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विस्तार टैंक कार के इंजन कूलिंग सिस्टम के घटकों में से एक है। इसकी भूमिका यह सुनिश्चित करने के लिए है कि शीतलक गर्म होने पर बिना किसी परिणाम के विस्तार कर सके, साथ ही इसके परिचालन दबाव को बनाए रख सके।

लगातार तनाव का अनुभव करते हुए, विस्तार टैंक समय के साथ विफल हो सकता है। हम इस लेख में इसकी खराबी, साथ ही उनके उन्मूलन के तरीकों के बारे में बात करेंगे।

एक्सपेंशन टैंक क्या है

विस्तार टैंक VAZ-2110 के डिजाइन पर विचार करें। इसका फैक्ट्री केस ट्रांसलूसेंट सॉफ्ट प्लास्टिक से बना है। इसके ऊपर दो छेद हैं: एक फिलर नेक और एक रेफ्रिजरेंट लेवल सेंसर के लिए एक सीट।

विस्तार टैंक VAZ-2110 तीन फिटिंग से लैस है जिससे संबंधित होसेस जुड़े हुए हैं। मुख्य और हीटिंग रेडिएटर्स के स्टीम आउटलेट पाइप दो ऊपरी "निपल्स" से जुड़े होते हैं। एक मोटी भरने वाली नली निचली फिटिंग से जुड़ी होती है। यहाँ, सिद्धांत रूप में, संपूर्ण निर्माण है।

सीक्रेट कवर

विस्तार टैंक VAZ-2110 का कवर सिस्टम का एक अलग तत्व हैसंयोगवश। यह वह है जो आवश्यक दबाव बनाए रखते हुए, शीतलक को उबालने से रोकता है। विस्तार टैंक VAZ-2110 एक ढक्कन से सुसज्जित है, जिसके डिजाइन में एक दो तरफा स्प्रिंग-लोडेड वाल्व शामिल है। जब टैंक के अंदर का दबाव 1.1-1.5 kgf/cm² तक पहुंच जाता है तो यह खुलता है और वाष्प छोड़ता है। विपरीत दिशा में इसका उद्घाटन 0.03-0.15 kgf/cm^{2 (जब मोटर ठंडा हो रहा हो) पर होता है।}

आपको सिस्टम में दबाव बनाए रखने की आवश्यकता क्यों है

एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र दोनों 100 ⁰C तक गर्म होने पर सामान्य (वायुमंडलीय) दबाव में उबालते हैं। लेकिन जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, कूलिंग सिस्टम में काम करने का दबाव 1.1-1.5 kgf/cm² होता है। ऐसी परिस्थितियों में, रेफ्रिजरेंट कम से कम 130 ^{0C पर उबलेगा। यह सुनिश्चित करने के लिए है कि रेडिएटर के पंखे के चालू होने से पहले शीतलक ज़्यादा गरम न हो, इसके लिए एक वाल्व कवर की आवश्यकता होती है। इसलिए यदि VAZ-2110 का विस्तार टैंक सामान्य इंजन तापमान पर उबलता है, तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि यह उसकी गलती है। स्वाभाविक रूप से, यदि शीतलक तापमान संवेदक काम कर रहा है।}

कुंड का क्या हो सकता है

विस्तार टैंक VAZ-2110 विशेष रूप से विश्वसनीय नहीं है, और इसलिए अक्सर इन मशीनों के मालिकों को अप्रिय आश्चर्य के साथ प्रस्तुत करता है। सबसे आम खराबी में शामिल हैं:

• कंटेनर को ही नुकसान;
• रेफ्रिजरेंट लेवल सेंसर की गर्दन या सीट के थ्रेडेड कनेक्शन पहनना;
• ढक्कन विफल।

टैंक की क्षमता को नुकसान

टैंक की सबसे आम खराबी इसका नुकसान है। सबसे पहले, इसके शरीर पर माइक्रोक्रैक दिखाई देते हैं, और समय के साथ यह बस एक गुब्बारे की तरह फट जाता है। इस घटना के कारण हो सकते हैं: विनिर्माण दोष, प्लास्टिक की प्राकृतिक उम्र बढ़ने और सिस्टम में दबाव में वृद्धि। शादी के साथ, सब कुछ स्पष्ट है - आप एक नया उपकरण खरीद सकते हैं, इसे कार पर स्थापित कर सकते हैं, और कुछ दिनों में यह विफल हो जाएगा। आप यहां बस इतना कर सकते हैं कि निर्माता को कोसते हुए एक नया टैंक खरीदें।

जब उम्र बढ़ने वाले प्लास्टिक की बात आती है, तो दोष देने वाला कोई नहीं है। सामग्री समय के साथ और गर्म शीतलक के प्रभाव में अपने गुणों को खो नहीं सकती है। सिस्टम में बढ़ा हुआ दबाव एक कारण से होता है - कवर की खराबी, या बल्कि, इसका वाल्व। हम इसके बारे में थोड़ी देर बाद और विस्तार से बात करेंगे।

टैंक की कैपेसिटी टूट जाने पर ग्लू लगाकर उसे रिस्टोर करने की कोशिश न करें। एक नया उपकरण खरीदना बेहतर है, खासकर जब से इसकी कीमत बहुत कम है। एक प्लास्टिक टैंक की कीमत औसतन 200 रूबल से अधिक नहीं होती है। बेशक, और भी दिलचस्प प्रस्ताव हैं। अब एल्यूमीनियम से बने विस्तार टैंक VAZ-2110 बिक्री पर हैं। वे कभी लीक या फटेंगे नहीं। सच है, ऐसे उपकरण सस्ते नहीं हैं - लगभग 5,500 रूबल।

थ्रेडेड कनेक्शन पहनना

यदि डिवाइस का ढक्कन मुड़ता या मुड़ता नहीं है, लेकिन पूरी जकड़न प्रदान नहीं करता है, तो आप इसके नीचे किसी प्रकार की सील को घुमाने का प्रयास कर सकते हैं। यह उस धागे पर भी लागू होता है जिसके साथ यह जुड़ा हुआ है।शीतलक स्तर सेंसर। स्वाभाविक रूप से, ऐसे "ट्यूनिंग" को एक अस्थायी उपाय माना जा सकता है। भविष्य में, टैंक को बदलना होगा।

एक ढक्कन की खराबी का पता लगाना

यह देखते हुए कि आपके VAZ-2110 में विस्तार टैंक सामान्य इंजन तापमान पर उबलता है, पहले टोपी की जाँच करें। यह एक दबाव नापने का यंत्र के साथ एक कार कंप्रेसर का उपयोग करके किया जा सकता है।

सबसे पहले, टैंक से ऊपरी पतली होसेस में से एक को डिस्कनेक्ट करें। इसके सिरे को मोड़कर कसकर बंद किया जाता है। यह आवश्यक है ताकि जब हम टैंक में दबाव बनाते हैं तो शीतलक का रिसाव न हो। हम नली को पंप से जारी फिटिंग से जोड़ते हैं और पंप करना शुरू करते हैं। ढक्कन को कसकर खराब किया जाना चाहिए। जब दाब 1.1 kgf/cm² तक पहुँच जाए तो कॉर्क को सुनें। उसे फुफकारना शुरू करना चाहिए, जो उसके प्रदर्शन को इंगित करता है। यदि, जब दबाव 1.8 kgf/cm^{2 तक पहुंच जाता है, तो ढक्कन से हवा नहीं बहने लगती है, आप इसे सुरक्षित रूप से फेंक सकते हैं। नहीं तो टंकी जल्दी ही फट जाएगी।}

यदि ढक्कन, इसके विपरीत, हवा को बाहर निकलने देना शुरू कर देता है, तो उसे फेंक दें। यदि आपके VAZ-2110 में विस्तार टैंक उबल रहा है, तो इसका कारण है।

"टॉप टेन" पर टैंक को तोड़ना और बदलना

डिवाइस को बदलने के लिए, आपको शीतलक को निकालना होगा यदि यह पहले बाहर नहीं निकला है। विस्तार टैंक VAZ-2110 को निम्नानुसार नष्ट किया गया है:

1. नकारात्मक केबल को बैटरी से डिस्कनेक्ट करें।
2. रेफ्रिजरेंट लेवल सेंसर से तार को डिस्कनेक्ट करें।
3. सभी होसेस के क्लैम्प्स पर लगे स्क्रू को ढीला करने के लिए, उन्हें ढीला करने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
4. टैंक में जाने वाले सभी होसेस को डिस्कनेक्ट करें।
5. रबर टैंक के बन्धन का पट्टा खोलकर हटा दें।

एक नया उपकरण स्थापित करना उल्टे क्रम में किया जाता है। शीतलक को सही स्तर पर जोड़ना न भूलें!

कुछ उपयोगी टिप्स

एक विस्तार टैंक की खराबी को आपको आश्चर्यचकित करने से रोकने के लिए, इन दिशानिर्देशों का पालन करें:

• शीतलक तापमान संवेदक की रीडिंग पर लगातार ध्यान दें। यदि आप पाते हैं कि अनुमेय संकेतक पार हो गए हैं, तो तुरंत निदान के लिए जाएं या स्वयं टैंक के प्रदर्शन की जांच करें।
• महीने में कम से कम एक बार, क्षति के लिए इंजन के गर्म होने पर विस्तार टैंक का निरीक्षण करें।
• रेफ्रिजरेंट लेवल पर नजर रखें। यदि आप पाते हैं कि यह गिर गया है, तो रिसाव का कारण खोजें और ठीक करें।
• जब कूलेंट टैंक में उबल जाए, तो किसी भी हालत में गाड़ी चलाना जारी न रखें - इससे इंजन खराब हो जाएगा।
• यदि आप टैंक को बदलने जा रहे हैं, तो विशेष दुकानों में विश्वसनीय निर्माताओं से उत्पाद खरीदें।