कुरगन ऑटोमोबाइल प्लांट की बस - KAVZ-3976: विवरण, फोटो और विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कुरगन ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा इंडेक्स 3976 के साथ निर्मित सोवियत बसों का काफी लंबा इतिहास है, जो लगभग बीस वर्षों के अनुभव का अनुमान है। पहला मॉडल 1989 में शुरू हुआ। उसके बाद, निर्माता ने कई उन्नयन किए। तकनीकी उपकरणों में सुधार किया गया है। प्रारंभ में, कार को छोटे आकार की बोनट वाली बस के रूप में तैनात किया गया था, और बाद में इस संबंध में कोई बदलाव नहीं किया गया। इसका उद्देश्य शहर और उसके बाहर दोनों जगह मार्ग बनाना था। प्रसिद्ध सोवियत गुणवत्ता ने कई वर्षों तक इस मशीन को बिना किसी विशेष ओवरहाल लागत के संचालित करना संभव बना दिया।

आधुनिक मानकों की तुलना में, KAVZ-3976 बस नए मॉडलों से काफी नीच है। हालांकि, यह नुकसान कार की लागत को पूरी तरह से कवर करता है। प्रारंभ में, उत्पादन जितना संभव हो उतना सस्ता था, जोबाद में बिक्री में कीमतों के गठन को प्रभावित किया। मॉडल 3976 वर्तमान में उत्पादन से बाहर है। 2007 में इसका उत्पादन कम कर दिया गया था

तकनीकी हाइलाइट्स 1989-2004

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, असेंबली के 18 वर्षों में, KAVZ-3976 कार के कुछ उन्नयन किए गए। इसकी तकनीकी विशेषताएं बहुत प्रभावशाली नहीं हैं। लागत कम करने के लिए, निर्माता ने बस में स्थापित करना पसंद किया, मान लीजिए, नवीनतम तकनीक नहीं। हालाँकि, इसे पूरी तरह से ऑपरेशन के लिए अनुपयुक्त नहीं कहा जा सकता है। उन्होंने कार्यों का अच्छी तरह से मुकाबला किया।

1989 में, बस एक घरेलू ZMZ-513 इंजन से लैस थी। इस मॉडल को उस समय भी आदिम माना जाता था। यह एक साधारण वी-आकार का कार्बोरेटर प्रकार का उपकरण है जिसमें 8 वाल्व होते हैं जो समकोण पर स्थित होते हैं। अधिकतम शक्ति सीमा जो यह बिजली इकाई लगभग 125 hp पर रोक सकती है। साथ। गति सीमा 90 किमी / घंटा से अधिक नहीं थी। संचालन के वर्षों में, इंजन सभी परिस्थितियों में विश्वसनीय साबित हुआ है।

आधुनिकीकरण 2005

KAvZ-3976 मॉडल को केवल 16 साल बाद 2005 में एक नई बिजली इकाई मिली। यह एक डीजल प्लांट MMZ D-245.7 था। इसकी तकनीकी विशेषताओं में थोड़ा सुधार किया गया है। सबसे पहले, निर्माता ने पर्यावरण मानकों के पहलू पर काम किया, अब इंजन यूरोपीय यूरो -2 मानकों का अनुपालन करता है। तकनीकी बारीकियों के लिए, शक्ति संकेतक लगभग कम हो गया है3 इकाइयों के लिए (122.4 अश्वशक्ति), उच्च गति, इसके विपरीत, 5 इकाइयों की वृद्धि, नए संशोधन में बस 95 किमी/घंटा तक गति कर सकती है।

चेसिस को GAZ-33074 मॉडल से उधार लिया गया था, और इतना ही नहीं। इसे KAvZ-3976 का पूर्वज कहा जा सकता है, क्योंकि बस समान 5-स्पीड मैकेनिकल ट्रांसमिशन, इंजन और अन्य उपकरणों से लैस थी। यह इलेक्ट्रीशियन पर ध्यान देने योग्य है। यहां कुछ नया खोजना समस्याग्रस्त है, सब कुछ GAZ-33074 से भी मिला है। लेकिन एक अपवाद के साथ: नई कार में आंतरिक प्रकाश व्यवस्था थी, जिसका पहले उपयोग नहीं किया गया था।

आयाम

मॉडल 3976 के जारी होने के समय, सभी सोवियत बसें लगभग समान थीं। यह समानता न केवल तकनीकी उपकरणों में, बल्कि बाहरी रूप से भी देखी गई थी। इस कार के आयामों को बड़ा नहीं कहा जा सकता है, लेकिन वे संस्थानों के कर्मचारियों के परिवहन के साथ-साथ शहरी परिवहन (2000 तक) के रूप में उपयोग करने के लिए पर्याप्त हैं। वर्तमान में, ये मशीनें कुछ राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की बैलेंस शीट पर ही रहती हैं।

तो, चलिए आयामों पर चलते हैं। शरीर की लंबाई लगभग 7 मीटर, या अधिक सटीक होने के लिए, 6915 मिमी तक पहुंचती है। चौड़ाई बहुत बड़ी नहीं है - 2380 मिमी, ऊंचाई - 3030 मिमी। बस 3976 देश की सड़कों पर 265 मिमी के काफी ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण स्वतंत्र रूप से चल सकती थी। केबिन में 21 सीटें हैं, लेकिन कुल क्षमता की गणना 28 पर की जाती है।

समस्या क्षेत्र

पहली कमी जो तुरंत आपकी नज़र में आती है, वह है केवल एक दरवाजे की मौजूदगी। इसे बंद करने के लिएयह बहुत प्रयास किया। समय के साथ, तंत्र अस्त-व्यस्त हो गया, इसलिए केबिन में हमेशा ड्राफ्ट होते थे जो ढीले बंद दरवाजे से घुसते थे। चलते समय यह तेज आवाज करता था, जो निश्चित रूप से आराम के स्तर को नहीं बढ़ाता था।

संशोधन

KAvZ-3976-53 मुख्य रूप से बच्चों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता था। यह लंबाई में भिन्न था: इस संशोधन में, प्लेटफ़ॉर्म को बढ़ाकर 8470 मिमी कर दिया गया था। दूसरा द्वार होना इसका मुख्य लाभ था। चूंकि बस का मुख्य कार्य बच्चों को ले जाना है, इसलिए प्लांट में विशेष उपकरण लगाए गए थे, जो आवाजाही की गति के लिए जिम्मेदार थे। इसने चालक को वाहन को 60 किमी/घंटा से अधिक तेज करने की अनुमति नहीं दी। आधुनिक ABS सिस्टम की स्थापना ने कार सुरक्षा के स्तर में उल्लेखनीय वृद्धि की है।

KAvZ-3976-011 गैस से चलने वाला मॉडल है। इसे ईंधन लागत को कम करने के उद्देश्य से विकसित किया गया था। एक इतालवी कंपनी गैस स्थापना के उत्पादन में लगी हुई थी। इस आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, बस अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना लंबी दूरी की यात्रा कर सकती है। यह अवसर 180 लीटर के 2 सिलेंडरों वाली एक किट की स्थापना के बाद दिखाई दिया।

KAvZ 3976-020 में बेहतर आंतरिक विशेषताएं हैं। इसने उच्च गुणवत्ता वाले इन्सुलेशन का उपयोग किया, जिससे कम हवा के तापमान वाले क्षेत्रों में बस को संचालित करना संभव हो गया। इन मॉडलों पर आधुनिक हीटिंग सिस्टम लगाए गए थे।