LuAZ-969M: विनिर्देश, इंजन, उपकरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

LuAZ एक घरेलू वाहन निर्माता है जिसका विभिन्न प्रगतिशील तकनीकी समाधानों, मूल विचारों और प्रसिद्ध कारों के उत्पादन के विकास से भरा एक समृद्ध इतिहास है। लुत्स्क प्लांट के लिए सबसे प्रतिष्ठित कार मॉडल में से एक LuAZ-969M है। इस "ऑल-टेरेन व्हीकल" पर काम 1970 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ, और बैगपाइप अभी भी रूस के विस्तार में आत्मविश्वास से यात्रा करता है।

इस मामूली और बिना वर्णन वाली छोटी कार ने हमारे मोटर चालकों के बीच इतनी लोकप्रियता और पहचान कैसे हासिल की? आप इन और कई अन्य दिलचस्प सवालों के जवाब हमारी ऑटो समीक्षा के दौरान पाएंगे।

हर चीज में सबसे पहले

LuAZ-969M सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में पहला हल्का ऑफ-रोड वाहन है, जिस पर ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव एक ही समय में दिखाई दिए। यह वह था जो कृषि की जरूरतों के लिए था और वास्तव में लोकप्रिय कार बन गया।

हमें अपने सोवियत इंजीनियरों को श्रद्धांजलि देनी चाहिए जिन्होंनेइस रचना को बनाया। उस समय LuAZ के तकनीकी उपकरण सबसे आधुनिक थे, और वास्तव में 969 वां मॉडल कई उन्नत तकनीकों के उपयोग से प्रतिष्ठित था। इसलिए, प्रत्येक पहिया का अपना गियरबॉक्स अलग से स्थापित किया गया था, जिसके कारण वाहन की जमीनी निकासी में काफी वृद्धि हुई थी। इसके अलावा, ड्राइव शाफ्ट का डिज़ाइन, जो एक पाइप में संलग्न था, ने पेटेंट को काफी प्रभावित किया। लुत्स्क एसयूवी का निलंबन स्वतंत्र था (आगे और पीछे दोनों)। और कार अपने आप में आश्चर्यजनक रूप से हल्के कर्ब वेट से अलग थी। यह एक नई अर्ध-सहायक शरीर संरचना के साथ-साथ एसयूवी पर उपयोग किए जाने वाले तकनीकी उपकरणों की न्यूनतम मात्रा द्वारा सुगम बनाया गया था।

आधुनिकीकरण

पहले बैगपाइप मॉडल, उन्नत तकनीकों के उपयोग के बावजूद, कई कमियां थीं। इसलिए, जल्द ही लुत्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट में, एसयूवी के आधुनिकीकरण का सवाल उठाया गया था। तो LuAZ-969M के पहले संशोधन का जन्म हुआ।

सबसे पहले, डिजाइनरों ने इंजन की शक्ति बढ़ाने की मांग की। लेकिन अंडरकारेज को बिना ध्यान दिए नहीं छोड़ा गया। उल्लेखनीय रूप से बेहतर शरीर और आंतरिक। कार का डिज़ाइन भी थोड़ा बदल गया है - बैगपाइप पर पहली बार पूरी तरह से खिड़कियां दिखाई दीं, और सीटें सीट बेल्ट से सुसज्जित होने लगीं। साथ ही साउंडप्रूफिंग के मुद्दे पर भी ध्यान दिया गया। इस समस्या का समाधान उपयुक्त पैनलों की स्थापना थी।

आधुनिक कार ने अपनी स्थिति नहीं खोई और घरेलू बाजार में सक्रिय रूप से बेची गई। और अब सोवियत के इस चमत्कार की बिक्री वाले विज्ञापनकार उद्योग बहुत है।

विशेषताएं और नुकसान

अगर आप इस कार को खरीदने का फैसला करते हैं, तो आपको इसके फायदे और नुकसान को ध्यान से देखना चाहिए। सबसे पहले, दिखने में LuAZ-969M एक स्टेटस कार से बहुत दूर है। दूसरे, एक एसयूवी की आंतरिक आराम और ध्वनि इन्सुलेशन गुणवत्ता हर कार उत्साही को संतुष्ट नहीं कर सकती है, और इसलिए इसका उपयोग केवल शिकार या मछली पकड़ने की यात्राओं के लिए करना उचित है। रोजमर्रा के उपयोग के लिए, ऐसी कार, अफसोस, अनुपयुक्त है।

बैगपाइप की केवल एक ही चीज की सराहना की जा सकती है, वह है इसका उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन और इसका सरल डिजाइन। LuAZ की क्रॉस-कंट्री क्षमता बस अवास्तविक है, और यह न केवल ऑल-व्हील ड्राइव और लाइट कर्ब वेट द्वारा, बल्कि उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा भी सुगम है, जो कि 28 सेंटीमीटर (और यह तेरह-इंच के पहियों के साथ है!) Bagpipes का ड्राइविंग प्रदर्शन बस अद्भुत है - अब आप बहुत सारे वीडियो पा सकते हैं जहाँ यह कार Toyota Prado और Mercedes GLK जैसी महंगी प्रीमियम जीपों से बेहतर प्रदर्शन करती है।

LuAZ-969M - विनिर्देश

"बैगपाइप" में इंजनों की श्रेणी व्यापक नहीं है - केवल एक गैसोलीन इकाई है, और यहां तक कि एक में बहुत मामूली तकनीकी विशेषताएं हैं। इस 4-सिलेंडर "राक्षस" की शक्ति 40 अश्वशक्ति है, और विस्थापन केवल 1.2 लीटर है। एक समय में, कुछ Zaporozhets मॉडल पर एक ही इंजन (LuAZ-969M) स्थापित किया गया था।

पासपोर्ट के अनुसार, एक जीप में 60 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत ईंधन खपत 10.0 लीटर प्रति 100 किलोमीटर होती है। इस मामले में, ईंधन टैंक की मात्रा है34 लीटर। यही है, मोटे तौर पर, "बैगपाइप" का एक पूर्ण ईंधन भरना 300-350 किलोमीटर के लिए पर्याप्त होगा। वैसे इस कार पर जोरदार रफ्तार नहीं हो पाएगी- इसकी अधिकतम रफ्तार 85 किलोमीटर प्रति घंटा ही है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि लुआज़ को रेसिंग के लिए नहीं बनाया गया था, बल्कि ग्रामीण ऑफ-रोड के लिए - यह वह जगह है जहाँ यह अपनी ताकत दिखाता है।

LuAZ में ट्रांसमिशन का डिज़ाइन बहुत ही सरल है, इसलिए मोटर चालकों को इससे कोई समस्या नहीं है। हालांकि, एकमात्र कठिनाई आवश्यक स्पेयर पार्ट्स को खोजने में है - एसयूवी लंबे समय से बंद है, इसलिए इस पर कुछ भी ढूंढना बहुत मुश्किल है। हालांकि भागों की खुद की एक बहुत ही लोकतांत्रिक लागत है। अन्यथा, कार मालिकों से LuAZ-969M कार की विशेषताएं काफी सकारात्मक हैं।

इसका शरीर और आंतरिक भाग

बैगपाइप में फोल्डिंग टेलगेट के साथ एक खुला शरीर होता है। कार के अंदर 4 यात्री बैठते हैं। कार के मानक उपकरण में एक नरम शामियाना भी शामिल है, जो बरसात के मौसम में छत के रूप में कार्य करता है। बैगपाइप की कीमत में कोई अन्य "घंटियाँ और सीटी" शामिल नहीं थे।

विपक्ष

पूरी उत्पादन अवधि के दौरान लुआज़ का पीछा करने वाली एकमात्र कमी शरीर की धातु की जंग के लिए उच्च भेद्यता थी। हालांकि, कार मालिकों के अनुसार, यह समस्या एक साधारण ब्रश से बहुत जल्दी समाप्त हो जाती है।

शामियाना में कोई कमियां नहीं हैं, लेकिन जंगल के घने इलाकों में सुरक्षित सवारी के लिए, ड्राइवर ऐसा करने की सलाह देते हैंधातु की छत। इसे स्थापित करना बहुत सरल है, जो शरीर के आदिम आकार से सुगम होता है। ऐसे में शाखाएं शामियाना नहीं काटेंगी, जिससे उसकी स्थिति और जकड़न खराब हो जाएगी।

कुछ कार उत्साही विंडशील्ड वाइपर का स्थान बदलते हैं। मानक के रूप में, वे कांच के ऊपरी भाग में स्थित हैं। सुविधा के लिए, ड्राइवर अपने गियर को नीचे की ओर व्यवस्थित करते हैं।

अंदर भी खामियां हैं। उनमें से, ड्राइवर अत्यधिक कठोर पिछली सीटों पर ध्यान देते हैं। आराम बढ़ाने के लिए, वे परिवर्तन के अधीन हैं या अधिक सुविधाजनक विकल्पों द्वारा प्रतिस्थापित किए जाते हैं। एक अन्य कारक ध्वनिरोधी है। अंदर मोटर का शोर किसी भी स्थिति से स्पष्ट रूप से श्रव्य है। ध्वनिरोधी समस्या का समाधान दरवाजे के असबाब को बदलना और छत के कवरिंग को नरम में बदलना है। यह कम से कम किसी तरह मोटर के शोर को कम करेगा। आप पूरी तरह से ध्वनियों को खत्म नहीं कर पाएंगे - यह घरेलू "बैगपाइप" का शरीर कार्य है।

LuAZ-969M अतिरिक्त रूप से इस तरह के विवरण से सुसज्जित है जैसे कि केंगुरैटनिक और फॉग लाइट। कुछ मामलों में, मोटर चालक खाकी शैली में शरीर को एयरब्रश करते हैं या अधिक मूल रंग चुनते हैं। उदाहरण के लिए, "बैगपाइप" को बिजली की शैली में चित्रित किया जा सकता है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

इस तरह के एयरब्रशिंग के साथ LuAZ का डिज़ाइन बहुत ही मूल है। सच है, पेंटवर्क की लागत स्वयं कार की कीमत के ½ के बराबर होगी।

लागत के बारे में

चूंकि बैगपाइप कई साल पहले बंद कर दिया गया था, इसे केवल इस्तेमाल की गई स्थिति में ही खरीदा जा सकता है। नहीं करने के लिएपसंद के साथ गलती करें, आपको मॉडल की सावधानीपूर्वक खोज करने और विज्ञापनों के एक समूह को देखने की आवश्यकता है। अक्सर ऐसा होता है कि कार जंग के संपर्क में आ जाती है, और यह विशेष रूप से अप्रिय होता है जब जंग कार के निचले हिस्से में फैल जाती है। सामान्य तौर पर, यह समस्या हमेशा "बैगपाइप" में निहित होती है, और इसलिए, खरीद के बाद, कार मालिकों को अक्सर शरीर को एक नए पर पकाना पड़ता है। लेकिन दूसरी ओर, इसकी कीमत को देखते हुए, जो 200 से 1 हजार डॉलर तक हो सकती है, LuAZ को बहुत कुछ माफ किया जा सकता है - असुविधाजनक सीटें, एक तेजतर्रार शरीर, एक कमजोर इंजन और यहां तक कि जंग के लिए भेद्यता। वैसे, इंटरनेट पर कभी-कभी 3-5 हजार डॉलर की कीमत पर "बैगपाइप" की बिक्री वाले विज्ञापन होते हैं। बेशक, तकनीकी स्थिति के संदर्भ में, ऐसा लगता है कि इन कारों ने असेंबली लाइन छोड़ दी है, हालांकि, उनके सरल और आदिम डिजाइन के कारण, $ 200 के लिए लुएज़ खरीदना और इसे अपने हाथों से खत्म करना सबसे उचित होगा (अगर आपके पास खाली समय है)।

निष्कर्ष

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि LuAZ-969M कार एक तरह का कंस्ट्रक्टर है, जिसे उज्ज्वल सिर और कुशल हाथों वाला लगभग कोई भी मोटर चालक मास्टर कर सकता है।

"बैगपाइप" की मरम्मत, वास्तव में, क्षेत्र में की जा सकती है, और इसे मैन्युअल चरखी के साथ दलदल से बाहर निकालना मुश्किल नहीं है। और आराम की पूरी कमी के बावजूद, इस एसयूवी को सबसे व्यावहारिक और विश्वसनीय कार माना जाता है, जो सावधानीपूर्वक संचालन के साथ दशकों तक आपकी सेवा करेगी।

लुअज़ चरम मनोरंजन के असली प्रेमियों के लिए एक एसयूवी है, क्योंकि उच्च दौड़ने के लिए धन्यवादगुण और क्रॉस-कंट्री क्षमता, "बैगपाइप" वहां से भी गुजर जाएगा जहां अभी तक किसी भी मानव पैर ने पैर नहीं रखा है।