गिलेरा फूको 500 स्कूटर: जीवन में लाया गया नवाचार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जुनून, रोमांच और नवीनता हमेशा गिलेरा की पहचान रही है। गिलेरा फूको 500 स्पोर्ट्स मैक्सी स्कूटर इस सब को पूर्णता की ओर ले जाता है। इस मॉडल में एक अभिव्यंजक, यहां तक कि थोड़ा भविष्यवादी डिजाइन भी है। दो आगे के पहिये, एक क्रांतिकारी समानांतर चतुर्भुज प्रकार का फ्रंट सस्पेंशन और एक दोहरी स्पार्क इग्निशन सिस्टम फूको को पक्की सड़कों और उबड़-खाबड़ इलाकों में तेज, आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए एक रंगीन और कुशल वाहन बनाते हैं।

दिलचस्प उपस्थिति

स्कूटर का लुक कई मायनों में नया है। इस मैक्सी-स्कूटर के कई मालिक अक्सर गिलेरा फूको 500 में बहुत रुचि रखते हैं। इस असामान्य मॉडल के बगल में फोटो में पहले से ही काफी संख्या में राहगीर हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है। दो सामने के पहियों की उपस्थिति, शक्ति, चरित्र और छिपी शक्ति को व्यक्त करने वाले रूप इस स्कूटर को अन्य एनालॉग्स से अलग करते हैं। आगे के पहियों के ऊपर स्टील पाइप से बना बंपर है जिसमें मेटल मेश इंसर्ट हैं जो स्कूटर को मजबूती देते हैं। क्रोम प्लेटेड मेटल इंसर्ट और ब्लैक टेन-स्पोक व्हील्स द्वारा स्पोर्टीनेस प्रदान की जाती है। आकर्षक उपस्थिति के अलावा, पांच हेडलाइट्स के एक ब्लॉक में पर्याप्त दक्षता है। दो बड़ेमुख्य हेडलाइट्स को शॉक-प्रतिरोधी कोटिंग के साथ ऑफ-रोड शैली में बनाया गया है। फेयरिंग वायुगतिकी का त्याग किए बिना विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता है।

तकनीकी नवाचार

गिलेरा फूको 500 का मुख्य आकर्षण मूल थ्री-व्हील सिस्टम और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है। जैसा कि इतालवी इंजीनियरों ने कल्पना की थी, दो सामने वाले 12-इंच के पहिये स्कूटर को बेहतर स्थिरता और गतिशीलता प्रदान करते हैं। यह स्कूटर के शरीर को विभिन्न सड़क स्थितियों और झुकाव के कोणों के तहत रेल की तरह चलने की अनुमति देता है। फ्रंट सस्पेंशन प्रकार - स्वतंत्र समांतर चतुर्भुज। यह नवाचार स्कूटर को एक अविश्वसनीय दुबला कोण देता है जो आपको मोड़ते समय किकस्टैंड के साथ जमीन को छूने की अनुमति देता है। साथ ही, शून्य गति पर, निलंबन स्कूटर को एक सीधी स्थिति में रखता है, जो अतिरिक्त पैर समर्थन की आवश्यकता को समाप्त करता है, उदाहरण के लिए, ट्रैफिक लाइट पर।

अविश्वसनीय रूप से स्थिर

गिलेरा फूको 500 स्कूटर, दो फ्रंट व्हील्स की बदौलत असाधारण स्थिरता और ब्रेकिंग डायनेमिक्स है। स्वतंत्र निलंबन के साथ संयुक्त दो पहिए नुकीले कोणों पर भी सड़क के साथ निरंतर संपर्क सुनिश्चित करते हैं। यहां तक कि फिसलन डामर या गीली सड़क के निशान भी गिलेरा फूको 500 के लिए भयानक नहीं हैं। सामने के पहियों में से केवल एक के साथ एक बाधा को मारने पर, स्कूटर इसे नोटिस भी नहीं करेगा। 14 इंच का बड़ा रियर व्हील और 110 मिमी का सस्पेंशन ट्रैवल भी इष्टतम स्थिरीकरण प्रदान करता है। ये सभी कारक न केवल डामर पर, बल्कि गंदगी या घास पर, यहां तक कि साधारण सड़क के टायरों पर भी एक आरामदायक सवारी प्रदान करते हैं।

फ्रंट सस्पेंशन का एक और तकनीकी आकर्षण इलेक्ट्रॉनिक-हाइड्रोलिक टिल्ट लॉकिंग सिस्टम है। इसकी मदद से, यदि आवश्यक हो, तो आप स्कूटर को लंबवत और किसी भी अन्य स्थिति में किसी भी स्थिति में ठीक कर सकते हैं। अधिकतम झुकाव कोण 40 डिग्री है। यह लगभग किसी भी युद्धाभ्यास को करने के लिए पर्याप्त है। थ्री-व्हील सिस्टम के लिए धन्यवाद, फूको को पार्किंग के लिए एक साइड स्टेप की आवश्यकता नहीं है, यह लॉकिंग सिस्टम के साथ इसे एक ईमानदार स्थिति में ठीक करने के लिए पर्याप्त है। ढलान पर पार्किंग के लिए, आम लोगों के लिए एक मैनुअल रियर व्हील लॉक प्रदान किया जाता है - एक हैंडब्रेक।

सुरक्षा के लिए प्रभावी ब्रेक लगाना

मैक्सी-स्कूटर के ब्रेक सिस्टम पर विशेष ध्यान देने योग्य है। प्रत्येक पहिए पर लगे 240 मिमी ब्रेक डिस्क के साथ तेज और प्रभावी ब्रेकिंग हासिल की जाती है। फ्रंट कैलीपर सिंगल पिस्टन कैलीपर है, रियर व्हील टू पिस्टन कैलीपर का उपयोग करता है। सिस्टम की विश्वसनीयता प्रबलित ब्रेक होसेस द्वारा सुनिश्चित की जाती है। गिलेरा फूको 500 ब्रेक के काम की उल्लेखनीय बात स्थिरता है। सभी पहियों को अवरुद्ध करने के साथ गहन ब्रेकिंग के साथ भी, डिवाइस एक लंबवत स्थिति बनाए रखता है। यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ है, विशेष रूप से इस वर्ग के वाहन के लिए।

गिलेरा फूको 500 स्पेसिफिकेशंस

तकनीकी रूप से, यह इतालवी मैक्सी-स्कूटर उत्कृष्ट है। स्टील पाइप फ्रेम के अंदर एक शक्तिशाली और विश्वसनीय हैट्विन स्पार्क मास्टर पियाजियो इंजन - 4-वाल्व, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और लिक्विड कूलिंग के साथ 4-स्ट्रोक पावर यूनिट। अपडेटेड मास्टर इंजन का वॉल्यूम बढ़ाकर 492 cm3 कर दिया गया है, जो इसे 40 hp की अधिकतम पावर देने की अनुमति देता है। 7250 आरपीएम पर और 5500 आरपीएम पर 42 एनएम से अधिक का अधिकतम टॉर्क। ट्विन स्पार्क सिस्टम (प्रति सिलेंडर दो स्पार्क प्लग का उपयोग करके) की शुरूआत ने सिलेंडर के अंदर दहन को अनुकूलित करना, शोर और निकास उत्सर्जन को कम करना संभव बना दिया। सभी अपग्रेड का परिणाम एक सुचारू, उच्च-प्रदर्शन इंजन है जो कम से मध्यम रेव्स पर बहुत प्रतिक्रियाशील है। अपडेटेड पावरट्रेन बंद इंजेक्शन लूप और एग्जॉस्ट पाइप में कैटेलिटिक कन्वर्टर की बदौलत गिलेरा फूको 500 को पूर्ण यूरो 3 अनुपालन में 145 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक तेज कर देता है। ईंधन टैंक की मात्रा 12 लीटर है।