मोटरसाइकिल "बृहस्पति IZH-4": विनिर्देश, तस्वीरें और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शायद, सोवियत ऑटो और मोटरसाइकिल उद्योग के दिमाग की उपज आने वाले लंबे समय तक आधुनिक सीआईएस देशों की सड़कों की यात्रा करेगी। यह मोटरसाइकिल "IZH Jupiter-4" के बारे में होगा।

इतिहास

IZH Jupiter-4 रोड मोटरसाइकिल का निर्माण इज़ेव्स्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट द्वारा 1980 से 1985 तक किया गया था। मशीन-निर्माण संयंत्रों की उत्पादन दौड़ में, इज़माश ने इंजन को अपग्रेड करके मोटरसाइकिल की अधिकतम गति बढ़ाने का फैसला किया। आश्चर्य नहीं कि चेक जावा के उत्पादन को कोई नुकसान नहीं हुआ।

उस समय Jawa Izhey की मुख्य प्रतियोगी थी। सुरुचिपूर्ण चेक मोटरसाइकिल ने अधिक विचारशील डिजाइन में "बृहस्पति" को पीछे छोड़ दिया। चेक इंजीनियरों ने एक अधिक तेज़, किफायती और, सबसे महत्वपूर्ण, विश्वसनीय दो-पहिया परिवहन बनाया है। इसके बावजूद, घरेलू "IZH" देश के भीतर काफी मांग में था। उत्पादन के पांच वर्षों में, Izhmash संयंत्र ने IZH Jupiter-4 और IZH Jupiter-4k की एक मिलियन से अधिक प्रतियों का उत्पादन और बिक्री की। उत्तरार्द्ध एक साइड ट्रेलर (कैरिज) की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है। 1985 के बाद, घरेलू मोटरसाइकिल "IZH Jupiter-5" की एक नई श्रृंखला का उत्पादन शुरू किया गया।

विनिर्देश, सिफारिशें

मोटरसाइकिल "IZH Jupiter-4" के गुणात्मक डेटा पर विचार करें। इसकी विशेषता इस प्रकार है:

• इंजन की शक्ति - 28 अश्वशक्ति पी.;
• शीर्ष गति - 130 किमी/घंटा;
• वजन - 160 किलोग्राम (उपकरण के साथ);
• इंजन की अधिकतम गति - 7800 आरपीएम;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 130mm;
• गियरबॉक्स 4-स्पीड, सेमी-ऑटोमैटिक;
• तेल-स्नान मल्टी-प्लेट क्लच सिस्टम;
• ईंधन प्रकार - वायु-गैसोलीन मिश्रण (एआई - 76, एआई - 80 एक साथ तेल के साथ);
• टू-सिलेंडर कार्बोरेटेड टू-स्ट्रोक।

चूंकि "IZH Jupiter-4" के प्रज्वलन में एक कैम है, इसलिए इसे सुरक्षित रूप से स्थापित करना और कभी-कभी इसका निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। स्पार्क आपूर्ति के क्षण को निर्धारित करने की प्रक्रिया नीचे वर्णित है। यह महत्वपूर्ण है कि अल्टरनेटर आर्मेचर समान रूप से स्थापित हो, और जिस बोल्ट से वह क्रैंकशाफ्ट की ओर आकर्षित होता है उसे कसकर कस दिया जाता है।

समय-समय पर इग्निशन तत्वों का निरीक्षण करने में कोई दिक्कत नहीं होती है। सोवियत इंजीनियरों ने मशीन को पानी या नमी के मोड में सुचारू रूप से संचालित करने के लिए प्रदान नहीं किया। इसलिए, यदि चिंगारी में कोई समस्या है, तो आपको ऑक्सीकरण के लिए इग्निशन संपर्कों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।

इसी तरह की प्रक्रियाओं को अन्य विद्युत प्रणालियों और संपर्कों के साथ करने में कोई दिक्कत नहीं होती है।

"बृहस्पति IZH-4" और इसके पूर्ववर्ती के बीच का अंतर - "IZH Yu3"

दरअसल, "बृहस्पति" "चौथे" की पीढ़ी के बीच इसे सबसे सफल और विश्वसनीय माना जाता है। यह अपने पूर्ववर्ती "IZH Jupiter-3" से अधिक शक्तिशाली बिजली इकाई ("IZH. की शक्ति" में भिन्न है)जुपिटर -4 "28 हॉर्स पावर का है, जबकि जुपिटर -3 केवल 25 का उत्पादन करता है। इज़माश प्लांट के इंजीनियर सिलेंडर के नए डिजाइन के कारण इंजन की शक्ति बढ़ाने में कामयाब रहे। डिजाइनरों ने नए सिलेंडरों में व्यापक पर्ज विंडो के लिए प्रदान किया। के लिए इस वजह से, क्रैंकशाफ्ट की अधिकतम गति (7800 आरपीएम) बढ़ गई।

लेकिन, दुर्भाग्य से, पैसे की तलाश में, संयंत्र डिजाइन की गुणवत्ता और विश्वसनीयता के मुद्दे से चूक गया। वर्षों बाद, IZH Jupiter-4 ने अपनी कमजोरियों को दिखाया। अर्थात्, सिलेंडरों के डिजाइन ने उच्च शक्ति और विश्वसनीयता प्रदान नहीं की। पर्ज विंडो में वृद्धि के कारण इंजन संसाधन में काफी कमी आई है।

सिलेंडर-पिस्टन समूह के आधुनिकीकरण के अलावा, इज़माश विशेषज्ञों ने नए जुपिटर मॉडल पर आधुनिक 12-वोल्ट विद्युत उपकरण प्रदान किए। इस अपग्रेड ने "IZH Yu-4" को पिछले 6-वोल्ट मॉडल की तुलना में एक तेज रोशनी और अधिक शक्तिशाली इग्निशन स्पार्क दिया।

कमियों के बारे में

यह ध्यान देने योग्य है कि IZH मोटरसाइकिल के मालिकों के बीच, Jupiter IZH-4 मॉडल बहुत लोकप्रिय नहीं है। अनुभवी उपयोगकर्ताओं का दावा है कि चौथा "बृहस्पति" IZH मोटरसाइकिलों के पूरे मॉडल रेंज से सबसे दुर्भाग्यपूर्ण मॉडल है। इस तथ्य के अलावा कि उच्च गति वाले इंजन की ताकत वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, "बृहस्पति -4" में ऐसी "बीमारियां" और नुकसान हैं:

• क्रैंककेस से लगातार तेल रिसाव;
• उपयोग की एक छोटी अवधि के बाद उंगलियों को "बजना";
• छोटा संसाधनपीपीसी;
• इग्निशन सिस्टम के साथ लगातार समस्याएं;
• उच्च ईंधन खपत;
• क्रेंककेस में ईंधन स्तर, इंजन तापमान और तेल के स्तर की निगरानी के लिए सिस्टम की कमी;
• पुराना डिजाइन;
• इस मोटरसाइकिल के संचालन और मरम्मत में ज्ञान की कमी के कारण यूनिट की मरम्मत और/या बाइकर के उपचार के लिए महत्वपूर्ण सामग्री लागत हो सकती है।

सोवियत मोटरसाइकिल के अधिकांश मालिक उपरोक्त के बारे में निश्चित हैं। इग्निशन सिस्टम पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। वास्तव में, इग्निशन टाइमिंग सेट करने की प्रक्रिया में असाधारण कौशल या विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है।

समीक्षा

समीक्षा "बृहस्पति IZH-4" में सकारात्मक और नकारात्मक दोनों हैं। कुछ बाइक मालिकों को यकीन है कि यदि आप उपकरणों की देखभाल करते हैं, तकनीकी निरीक्षण करते हैं और समय पर मरम्मत करते हैं, तो परिणाम आने में लंबा नहीं होगा। मोटरसाइकिल खरीदकर, आप मरम्मत और संचालन के बारे में लगभग शून्य ज्ञान प्राप्त कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि "बृहस्पति IZH-4" को या तो अच्छी स्थिति में खरीदा जाना चाहिए, या इसकी पूरी मरम्मत की जानी चाहिए। तब मोटरसाइकिल की बहुत सारी समस्याएं और "बीमारियां" चालक को परेशान नहीं करेंगी।

इस मोटरसाइकिल के अन्य मालिक उच्च इंजन शक्ति और उत्कृष्ट त्वरण प्रदर्शन को सकारात्मक पहलुओं के रूप में संदर्भित करते हैं। यदि आप डिज़ाइन में कुछ बदलाव करते हैं, तो "IZH Jupiter-4" आसानी से एक आधुनिक आकर्षक रूप प्राप्त कर लेता है।

शिकायतें मुख्य रूप से अस्थिर रिले-रेगुलेटर से संबंधित हैंवोल्टेज, इग्निशन सिस्टम की समस्या और इंजन के घटकों का तेजी से खराब होना।

इग्निशन सेटिंग "IZH Yu-4"

इग्निशन टाइमिंग को सही ढंग से समायोजित करने के लिए, आपको निम्नलिखित बातों का पालन करना चाहिए:

1. दोनों सिलेंडर से स्पार्क प्लग हटा दें।
2. जनरेटर आर्मेचर बोल्ट (कुंजी 11 फिट) द्वारा क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि ब्रेकर संपर्क अधिकतम तक न खुल जाए, जो कि 6. पर आधारित है।
3. बोल्ट 5 को ढीला करें और 4 मोड़ें, रेजर ब्लेड की मोटाई (या 0.4-0.6 मिमी, अगर सटीक माप हैं तो अंतराल को सेट करें



उपकरण)

4. बोल्ट 5 को ठीक करें, शीर्ष संपर्क यानी बाएं सिलेंडर के साथ भी यही प्रक्रिया करें।
5. स्ट्रोक गेज का प्रयोग करें। यदि नहीं, तो एक मोटी, चिकनी सतह वाली छड़ का उपयोग करें जो स्पार्क प्लग होल में फिट हो जाए।
6. क्रैंकशाफ्ट को तब तक घुमाएं जब तक कि दायां पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र तक न पहुंच जाए, क्रैंकशाफ्ट को वामावर्त घुमाकर इसे 2.2-2.6 मिमी नीचे कर दें।
7. अस्क्रू बोल्ट 2, 3, 7, निचले संपर्कों के बीच की दूरी 0.2-0.6 मिमी या सनकी 4 को मोड़कर ब्लेड की मोटाई निर्धारित करें।
8. बाएं सिलेंडर के साथ भी इसी तरह की प्रक्रिया करें, जिसके प्रज्वलन से शीर्ष संपर्क निर्धारित होता है।