होंडा कारों पर टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम: संचालन का सिद्धांत, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

TCS को ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम कहा जाता है। यह निर्धारित करने के लिए एक या एक से अधिक सेंसर का उपयोग करता है कि क्या ड्राइव के पहिये फिसल रहे हैं और फिर कर्षण को बहाल करने के लिए इंजन की शक्ति को कम कर देता है। यह प्रणाली अक्सर उच्च शक्ति वाले इंजन वाली स्पोर्ट्स कारों में पाई जाती है।

कार्य सिद्धांत

एबीएस का उपयोग ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है और वाहन को रोकने पर केंद्रित होता है, जबकि टीसीएस का उद्देश्य त्वरण होने पर वाहन के पहियों को फिसलने से बचाना होता है।

सिस्टम कम कर्षण स्थितियों (जैसे बारिश और बर्फ) में बहुत अच्छी तरह से काम करता है, बहुत अधिक शक्ति होने पर हस्तक्षेप करके उत्पादक थ्रॉटल एप्लिकेशन प्रदान करता है। परिणाम अलग-अलग सड़क स्थितियों पर गला घोंटना और कर्षण का संतुलन है।

उत्पादकता

सिस्टम इतना अच्छा है कि पिछले कुछ समय से काफी सही हैफॉर्मूला 1 में प्रतिबंधित कर दिया गया था, जहां थ्रॉटल को नियंत्रित करने और उच्चतम संभव गति तक पहुंचने के लिए रेसिंग को अब ड्राइवर से कौशल की आवश्यकता होती है।

उन लोगों को छोड़कर जो जानबूझकर ट्रैक्शन पर काबू पाने की कोशिश करते हैं, अधिकांश उत्साही ड्राइवर यदि संभव हो तो व्हील ड्राइव से बचने की कोशिश करते हैं। वास्तव में, टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम गति को धीमा कर देगा, लैप समय को बढ़ाएगा और सामान्य तौर पर, इसके प्रभावों को कम करने के लिए पर्याप्त एकाग्रता लेगा, चाहे वह कम हो या अत्यधिक पहिया चपलता या टोक़।

कर्षण का नुकसान भी खतरनाक हो सकता है, साथ ही कार को किसी बहुत ही अनुपयुक्त क्षण में रुकने से बचाने के लिए थ्रॉटल पर पेंच लगाने की हताशा और संभावित कठिनाई को अनदेखा न करें।

इन दिनों, अधिक से अधिक नई कारें ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम (TCS) - TCS ट्रैक्शन कंट्रोल से लैस फैक्ट्री से सीधे आती हैं। ये प्रतिष्ठान मूल रूप से एक सार्वभौमिक प्रकार के हैं। वे सभी वाहनों में फिट होते हैं और विशिष्ट मॉडल नहीं होते हैं।

कर्षण नियंत्रण

हाल ही में, होंडा ईसीयू एक्स्ट्राऑर्डिनेयर होंडाटा उन विशिष्ट कंपनियों के समूह में शामिल हो गया है जो अपने स्वयं के स्किड-विरोधी उत्पाद के साथ टीसीएस की पेशकश कर रहे हैं।

होंटाटा का पूरी तरह से प्रोग्राम करने योग्य ट्रैक्शन कंट्रोल मॉड्यूल वाहन के व्हील स्पीड सेंसर से जानकारी निकालता है और ईसीयू को बिजली कम करने के लिए कहता है (मुख्य रूप से इंजन से समय खींचकर) जब यहचालित और गैर-स्टीयरिंग पहियों के बीच गति में अंतर का पता लगाता है।

यह कॉर्नरिंग ग्रिप को बेहतर बनाने के लिए नॉन-स्टीयर व्हील्स से व्हील स्पीड के अंतर का भी विश्लेषण करता है। उपयोगकर्ता एक स्विच के माध्यम से ऑन-द-फ्लाई स्लाइडिंग गति समायोजन के साथ एक लाभ पर रहता है जिसे वाहन के डैशबोर्ड या केंद्र कंसोल पर मालिक की पहुंच के भीतर सेट किया जा सकता है।

प्रणाली की प्रासंगिकता

वर्तमान में यहां वर्णित इकाई होंडाटा एस300, अधिकांश के-प्रो के साथ संगत है और होंडा / एक्यूरा समर्थित फ्लैशप्रो इंजन प्रबंधन का चयन करती है और सेंसर का उपयोग करती है जो पहले से ही पाए गए एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) का एक प्रमुख घटक है। कई कारें।

विशेषज्ञों का कहना है कि ट्रैक्शन कंट्रोल यूनिट को पांच वोल्ट सहायक इनपुट का उपयोग करके किसी भी इंजन प्रबंधन प्रणाली के साथ काम करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

स्लिप प्रोटेक्शन सिस्टम इंडक्टिव, एक्टिव और हॉल इफेक्ट सेंसर के साथ काम करता है और एक स्विच के साथ एडजस्टेबल टारगेट व्हील स्लिप के पांच स्तरों की पेशकश कर सकता है।

टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल केबल, सॉफ्टवेयर और पावर, ग्राउंड, इंजन कंट्रोल के लिए हार्नेस और चार पहिया गति सेंसर में से प्रत्येक के लिए सकारात्मक और नकारात्मक लीड के साथ एक बॉक्स में आता है।

उपयोग की विशेषताएं

इसे स्थापित करने के बादहार्डवेयर अगला कदम सॉफ्टवेयर को सेट करना है। डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स पांच स्विच पोजीशन में से प्रत्येक के लिए समान रूप से स्पेस व्हील स्लिप प्रतिशत सामने से पीछे (सीधे खींचने के लिए) और बाएं से दाएं (मोड़ने के लिए) प्रदान करती हैं।

यूएसबी केबल और विंडोज-आधारित ऑपरेटिंग सिस्टम के माध्यम से, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम ट्रैक्शन कंट्रोल सॉफ्टवेयर का उपयोग करके पांच डिफ़ॉल्ट ट्रैक्शन कंट्रोल मॉड्यूल कंट्रोल सेटिंग्स को कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

सीधी और घुमावदार दोनों सड़कों के लिए स्लिप लक्ष्य प्रतिशत को फ्लाई पर समायोजित किया जा सकता है।

सिस्टम शटडाउन

TCS ट्रैक्शन कंट्रोल को डिसेबल कैसे करें? कार मालिकों के मुताबिक, यह मुश्किल नहीं है। टीसीएस ऑपरेशन की प्रक्रिया में भाग लेने वाले फ़्यूज़ में से एक को हटाने के लिए यह पर्याप्त है।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर संकेत देगा कि कोई खराबी हुई है, लेकिन कार सामना करने में सक्षम होगी और वाहन को एक कठिन परिस्थिति से बाहर निकालने में मदद करेगी।

लेकिन इस प्रथा को पैटर्न में नहीं बदलना चाहिए। स्लिप प्रोटेक्शन सिस्टम द्वारा प्रदान की जाने वाली सुरक्षा के बारे में याद रखना महत्वपूर्ण है। यदि यह अक्षम है, तो सड़क पर कार आपात स्थिति में आ सकती है।

सारांशित करें

होंडा कारों में स्थापित एंटी-स्लिप प्रोटेक्शन सिस्टम के बारे में, मोटर चालकों की समीक्षा सकारात्मक है। टीसीएस सड़क पर सुरक्षा का ख्याल रखता है जब पहिए खराब सड़क की सतहों पर फिसल सकते हैं। इसलिए, हाल ही में इसे प्रतिबंधित कर दिया गया हैपेशेवर दौड़ का आनंद लें।

लेकिन कुछ अतिवादी लोग ड्राइव को महसूस करने की कोशिश करते हैं और टीसीएस स्लिप सिस्टम को निष्क्रिय करना चाहते हैं। ऐसा करने के लिए, बस फ्यूज बंद कर दें। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस स्थिति में कार को लंबे समय तक छोड़ना आवश्यक नहीं है। आखिरकार, होंडा कार में आवाजाही की सुरक्षा के लिए विशेष रूप से ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम बनाया गया था।

यह भी ध्यान रखें कि वाहन का इलेक्ट्रॉनिक्स कितना भी स्मार्ट क्यों न हो, मौसमी टायर और एक अच्छा ब्रेक सिस्टम ब्रेकिंग और स्किड कंट्रोल में प्रमुख भूमिका निभाते हैं। इसलिए, सक्रिय टीसीएस के साथ भी, सूचीबद्ध तत्वों की सेवाक्षमता सुनिश्चित करना आवश्यक है।

इलेक्ट्रॉनिक सहायकों के मेहनती और कर्तव्यनिष्ठ कार्य के बावजूद, ड्राइवर को सावधान रहना चाहिए और कार की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए।