2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10
रूसी सड़कों पर सुबारू R2 से मिलना लगभग असंभव है। यह कॉम्पैक्ट 5-डोर हैचबैक केवल जापानी घरेलू बाजार में बेची गई थी। हालांकि कुछ पारखी इसे विशेष रूप से अपने लिए ऑर्डर करते हैं, इसलिए इस अद्भुत मॉडल को लाइव देखने का एक छोटा सा मौका है। इस बीच, यह मॉडल की तकनीकी और सौंदर्य विशेषताओं के बारे में बात करने लायक है।
डिजाइन
सुबारू R2 की छवि बनाते समय, ग्रीक विशेषज्ञ एंड्रियास ज़ापाटिनास के नेतृत्व में डिज़ाइन टीम को 1969 में निर्मित R-2 मॉडल की उपस्थिति द्वारा निर्देशित किया गया था।
सूरत असामान्य निकली। कॉम्पैक्ट, सुव्यवस्थित मोर्चा बादाम के आकार की हेडलाइट्स और बीच में ब्रांड के प्रतीक के साथ एक संकीर्ण, थोड़ा घुमावदार जंगला से सुशोभित था। किनारों पर थोड़ा नीचे गोल फॉग लाइट हैं। बाद में, आराम करने के बाद, हुड पर एक हवा का सेवन दिखाई दिया, जिसने मिनी-हैचबैक में और भी मौलिकता जोड़ दी। पीछे के हिस्से को साफ-सुथरे दरवाजे से सजाया गया थाएक बड़े कांच के क्षेत्र के साथ ट्रंक और इसके समोच्च से मेल खाने वाली हेडलाइट्स।
आयामों के लिए? सुबारू R2 3395 मिमी लंबा, 1475 मिमी चौड़ा और 1520 मिमी ऊँचा था। ऐसे आयामों और विशिष्ट डिज़ाइन के कारण, कार अंडाकार लगती थी।
आंतरिक सजावट
अपने छोटे आकार और दृश्य कॉम्पैक्टनेस के बावजूद, यह अंदर से काफी जगहदार है। सैलून "सुबारू आर 2" विशाल और आरामदायक है, यह आराम से चार लोगों को समायोजित करेगा। सिद्धांत रूप में, तीन यात्रियों को पीछे बैठाया जा सकता है, लेकिन वे तंग होंगे।
आंतरिक डिजाइन, बदले में, किसी भी सौंदर्य को प्रसन्न करेगा। परिष्करण की प्रक्रिया में, अच्छी गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया गया था: सुखद हल्के कपड़े और मिलान करने के लिए नरम प्लास्टिक। अंदर देखने पर, एक व्यक्ति एक सूचनात्मक डैशबोर्ड, एक सुविधाजनक आकार का पावर स्टीयरिंग व्हील और स्पष्ट रूप से स्थित इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रण बटन को नोटिस करता है। लेकिन यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मॉडल में अच्छा ध्वनि इन्सुलेशन है। R2 एक सिटी कार है, जिसका अर्थ है कि उसके लिए यह बारीकियां सबसे महत्वपूर्ण में से एक है।
विनिर्देश
सुबारू R2 का प्रदर्शन अच्छा है। इस लघु कार के हुड के तहत, गैसोलीन वितरण इंजेक्शन के साथ 0.7-लीटर EN-07 बिजली इकाई स्थापित की गई थी। उसके तीन संशोधन थे: एल, आर और एस।
एल इंजन में 1 वितरण शाफ्ट था, इसने 46 हॉर्स पावर का उत्पादन किया। आर इंजन में दो कैमशाफ्ट थे, शक्ति 54 एचपी थी। मोटर एस माना जाता थासबसे अच्छा, क्योंकि यह एक टर्बोचार्जर से लैस था, 64 hp का उत्पादन करता था
पहले दो इंजन वाले मॉडल को I-CVT स्टेपलेस वेरिएटर के साथ पेश किया गया था। एक एस संशोधन इकाई वाली कार पर मैन्युअल शिफ्ट फ़ंक्शन के साथ एक 7-स्पीड "स्वचालित" स्थापित किया गया था।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि सभी संस्करणों में डिस्क और ड्रम ब्रेक (क्रमशः आगे और पीछे) थे, साथ ही एक अर्ध-स्वतंत्र आरामदायक निलंबन भी था।
लेकिन सुबारू R2 के बारे में बताने के लिए बस इतना ही नहीं है। इस कॉम्पैक्ट कार की तकनीकी विशेषताएं अच्छी हैं, उनके लिए धन्यवाद, मॉडल उत्कृष्ट गतिशीलता का दावा कर सकता है। कार ने अधिकतम 130 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ी, और शहर के प्रारूप वाली कार के लिए, यह वास्तव में बुरा नहीं है। वैसे, सभी इंजनों में मध्यम भूख थी, यहां तक कि सबसे शक्तिशाली 64-हॉर्सपावर भी शहर के चारों ओर प्रति 100 किलोमीटर में केवल 7 लीटर लेता था।
नकारात्मक पक्ष पर
अंत में, सुबारू R2 को प्राप्त समीक्षाओं के बारे में कुछ शब्द कहने लायक है। सबसे बड़ी दिलचस्पी, ज़ाहिर है, कुछ रूसी मालिकों की टिप्पणियाँ हैं।
जो लोग इस मशीन के मालिक हैं, उन्हें अपने इंप्रेशन साझा करने में खुशी होती है। निलंबन विशेष ध्यान देने योग्य है, जो एक अच्छी सड़क पर उत्कृष्ट रूप से काम करता है। हालांकि, इसे एक गुणवत्ता वाले कैनवास पर सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऑफ-रोड से बचना या न्यूनतम गति से दौड़ना सबसे अच्छा है।
इंजन, वॉल्यूम के बावजूद, मालिक फ्रिस्की कहते हैं। लेकिन इसे 7000 से अधिक चक्कर लगाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि यहऑपरेटिंग यूनिट का शोर घुसना शुरू हो जाता है। इस कार की सबसे आरामदायक गति लगभग 120 किमी/घंटा है। डायनामिक्स सभ्य हैं, हैंडलिंग उत्कृष्ट है, जैसा कि आराम है।
कुल मिलाकर, सुबारू आर2 वास्तव में एक अच्छी कार है, लेकिन एक खामी के साथ, जो यह है कि इस मॉडल को केवल जापान में ही खरीदा जा सकता है।
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