2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10
ट्यूनिंग सबसे सुंदर और तकनीकी रूप से आदर्श कारों को भी बायपास नहीं करती है। शानदार मज़्दा सीएक्स -5 कोई अपवाद नहीं है: प्रभावी सुधार विधियों का उद्देश्य मॉडल की क्षमता को अनलॉक करना, इसे और अधिक शक्तिशाली और गतिशील बनाना है। Mazda CX-5 के लिए कई ट्यूनिंग विकल्प हैं, लेकिन वे सभी इंजन ECU के फ्लैशिंग से शुरू होते हैं।
मोटर चिप ट्यूनिंग
ऐसे काम कई तरह से किए जाते हैं:
- नियंत्रक फर्मवेयर अपडेट कर रहा है।
- ईसीयू के लिए अतिरिक्त सॉफ्टवेयर स्थापित करना।
- एक बूस्टर का उपयोग करना जो शक्ति और शक्ति विशेषताओं को बढ़ाता है।
चिप ट्यूनिंग एक विवादास्पद प्रक्रिया है, क्योंकि ईसीयू के आधिकारिक कार्यक्रमों का उद्देश्य कुछ सेंसर के संचालन को ठीक करना है, न कि कार के यांत्रिक घटक के प्रदर्शन में सुधार करना। इसलिए, स्टूडियो के विशेषज्ञ, मज़्दा सीएक्स -5 की ट्यूनिंग करते समय, तृतीय-पक्ष कंपनियों के फर्मवेयर का सहारा लेते हैं। ऑपरेशन अपने आप में काफी सरल है और इसके लिए कंट्रोल यूनिट और नवीनतम सॉफ्टवेयर संस्करण वाले कंप्यूटर तक पहुंच की आवश्यकता होती है।
बूस्टर इंस्टॉल करना सबसे अधिक हैचिप ट्यूनिंग का कुशल और आसान तरीका। मज़्दा CX-5 2.0 प्रक्रिया के बाद अधिक प्रबंधनीय और गतिशील हो जाती है। गैस पेडल से भेजी गई श्रेणियों की सेटिंग्स को समायोजित करने के लिए त्वरक और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के बीच एक बूस्टर लगाया जाता है। डिवाइस को स्थापित करने से आप न केवल टरबाइन और कंप्रेसर के संचालन में सुधार कर सकते हैं। यह है:
- बढ़ी हुई शक्ति और गति।
- अधिक गरम होने की स्थिति में इंजन के प्रदर्शन में सुधार करें।
- मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में शिफ्टिंग की स्पष्टता में सुधार करें।
- बूस्टर के रूप में ईंधन की बचत ईंधन की खपत को कम करती है।
कई मोटर चालक कुछ मोड में स्थिर इंजन संचालन सुनिश्चित करने के लिए माज़दा सीएक्स -5 चिप ट्यूनिंग का सहारा लेते हैं। यदि आवश्यक हो तो पैरामीटर सेटिंग्स कॉन्फ़िगरेशन को ड्राइवर द्वारा बदला जा सकता है।
ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करना
मज़्दा CX-5 ट्यूनिंग का प्रारंभिक चरण ब्रेक सिस्टम को बदलना है। नियमित फ्रंट डिस्क का संसाधन वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, और मूल भागों के साथ समस्या को हल नहीं किया जाता है। इसलिए, क्रॉसओवर पर बेहतर विशेषताओं वाले उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पाद स्थापित किए जाते हैं। साथ ही, कैलिपर्स को संशोधित किया जा रहा है।
यदि कार मालिक सक्रिय ड्राइविंग शैली पसंद करता है, तो मूल ब्रेकिंग सिस्टम को स्पोर्ट्स हाई परफॉर्मेंस ब्रेक से बदल दिया जाता है। किट में बड़े आकार के वेंटेड और स्लॉटेड ब्रेक डिस्क, सर्कुलर ब्रेक पैड, सिक्स-पिस्टन कैलिपर्स और रीइन्फोर्स्ड ब्रेक होसेस शामिल हैं।
ट्यूनिंग एक्सेसरीज़
बेसिक माज़दा सीएक्स-5 में अच्छा वायुगतिकीय प्रदर्शन और एक उत्कृष्ट बाहरी है, लेकिन कई कार मालिक कार में कुछ नया लाने की कोशिश कर रहे हैं। सबसे अधिक बार, वे बॉडी किट लगाने का सहारा लेते हैं - वे इसके द्रव्यमान को बढ़ाए बिना क्रॉसओवर वॉल्यूम देते हैं।
एरोडायनामिक बंपर
Mazda CX-5 एरोडायनामिक ट्यूनिंग किट में रियर और फ्रंट बंपर स्कर्ट, ग्रिल, लोअर और अपर स्पॉइलर, हेडलाइट आईलैशेज और डोर सिल्स शामिल हैं। बॉडी किट फिट करने से क्रॉसओवर को एक स्पोर्टी लुक मिलता है, जो इसे सबसे लोकप्रिय एक्सेसरीज़ में से एक बनाता है।
फ्रंट ट्यून्ड बंपर अलग से खरीदा और लगाया जाता है। माज़दा ऑटोमेकर द्वारा और तीसरे पक्ष के ट्यूनिंग स्टूडियो द्वारा बॉडी किट की पेशकश की जाती है। मूल बंपर स्थापित करना आसान है क्योंकि वे नियमित स्थानों से जुड़े होते हैं।
ग्रिड मेश
बाहरी ट्यूनिंग मज़्दा CX-5 2.5 में रेडिएटर ग्रिल पर एक सुरक्षात्मक जाल की स्थापना शामिल है। चूंकि मॉडल क्रॉसओवर से संबंधित है, इसलिए इसका संचालन चरम स्थितियों का तात्पर्य है जिसमें रेडिएटर ग्रिल पीड़ित हो सकता है। क्षति और मलबे को रेडिएटर में प्रवेश करने से रोकने के लिए।
बाहरी ट्यूनिंग मज़्दा सीएक्स 5 जंगला के लिए एक विशेष सुरक्षात्मक जाल के बिना पूरा नहीं होता है। क्रॉसओवर के मालिक चरम स्थितियों से परिचित हैं जिसमें ग्रिल को नुकसान हो सकता है। इसे रोकने के लिए, साथ ही मलबे को रेडिएटर में प्रवेश करने से रोकने के लिए, एक सुरक्षात्मक जाल स्थापित किया गया है।
असली माज़दा एक्सेसरीमानक फास्टनरों पर स्थापित, अन्य ब्रांडों के उत्पादों के लिए, आपको जंगला और बम्पर को हटाना होगा।
स्पॉयलर माउंटिंग
बरसात के मौसम में हवा के झोंकों के कारण कार के पिछले शीशे बिखर जाते हैं। एक स्पॉइलर इससे छुटकारा पाने में मदद करेगा, जो इसके अलावा, माज़दा सीएक्स -5 में एक स्पोर्टी डिज़ाइन स्पर्श जोड़ता है। एक्सेसरी को स्थापित करना अन्य माज़दा सीएक्स -5 साओ ट्यूनिंग प्रक्रियाओं से अलग है, क्योंकि इसमें विंग स्ट्रट्स के बीच की दूरी और छत के पिछले हिस्से में इसके स्थानांतरण के सटीक माप की आवश्यकता होती है। चिह्नित बिंदुओं पर स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं। एडहेसिव-माउंटेड स्पॉइलर लोकप्रिय हैं, लेकिन उनकी उम्र कम है।
आंतरिक ध्वनिरोधी
शोर अलगाव का एक अच्छा स्तर उच्च गुणवत्ता वाले क्रॉसओवर ट्यूनिंग का एक अभिन्न अंग है। मॉडल की विश्वसनीयता के बावजूद, ध्वनिरोधी समस्याएं अपरिवर्तित रहती हैं। कार मालिक जटिल और व्यक्तिगत दोनों तत्वों को ध्वनिरोधी करके उन्हें खत्म करने की कोशिश कर रहे हैं।
क्रॉसओवर का हुड वाइब्रेशन आइसोलेशन कम्फर्टमैट डार्क डी 3 से ढका है, इसके ऊपर - मानक इंसुलेशन पर इंसुलेटिंग मटीरियल पीपीई या पीपीयू। ध्वनि इन्सुलेशन शीट को मानक थर्मल इन्सुलेशन और हुड के बीच रखा गया है।
छत को ध्वनिरोधी करते समय, लगभग पूरी संरचना को नष्ट कर दिया जाता है - विज़र्स, रैक लाइनिंग, सीलिंग लैंप और शीथिंग। एक कंपन-अवशोषित सामग्री degreased सतह से जुड़ी होती है, दूसरी परत "Biplast Premium" होती है। कार की छत पीछे जा रही है।
फर्शसामने के पैनल, सीटों और फर्श को ढंकने के बाद अलग-थलग कर दिए जाते हैं। पहली परत एक कंपन विसंवाहक है, दूसरी - SPLEN। सामग्री की चादरें ओवरलैप की जाती हैं ताकि कुल मोटाई 8 मिलीमीटर हो। तीसरा, अंतिम, परत एक भारी ध्वनिरोधी सामग्री है। क्रॉसओवर का इंटीरियर वापस जा रहा है।
चूंकि ऑडियो सिस्टम स्पीकर कार के दरवाजों में बने होते हैं, इसलिए उन्हें विशेष देखभाल के साथ अलग किया जाता है। सबसे पहले, दरवाजे के ट्रिम को हटा दिया जाता है, कांच को लटका दिया जाता है और ढाल को हटा दिया जाता है जिससे तार जुड़े होते हैं। धातु की सतह को कंपन-सबूत सामग्री के साथ चिपकाया जाता है। दूसरी परत में ध्वनि और गर्मी इन्सुलेट सामग्री रखी गई है। नमी प्रतिरोधी चादरें चुनना उचित है, जो उच्च स्तर की आर्द्रता वाले दरवाजों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। प्लास्टिक की ढाल को वापस जगह पर रखा जाता है, दरवाजे की त्वचा ध्वनि-अवशोषित सामग्री से अछूता रहता है।
कार के बाकी हिस्सों को समान सामग्री से चिपकाया गया है और उसी तकनीक का उपयोग किया गया है। ट्यूनिंग स्टूडियो में कुछ ही घंटों में साउंडप्रूफिंग की जाती है।
टिनिंग
लगभग सभी माज़दा CX-5 ट्यूनिंग तस्वीरें टिनिंग को सबसे आम अपग्रेड विकल्पों में से एक के रूप में दिखाती हैं। यह सीधी धूप से बचाता है और केबिन में बची हुई चीजों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
टिनिंग तीन तरीकों में से एक में की जाती है: स्प्रे, फिल्म या हटाने योग्य सामग्री।
फिल्म के साथ चिपकाने से न केवल काली भूमिका होती है, बल्कि एक सुरक्षात्मक भी होता है, जिससे कांच की ताकत बढ़ जाती है। जब यह टूट जाता है, तो टुकड़े टिंट पर रहेंगे और नहीं रहेंगेकार के अंदर जाओ।
ट्यूनिंग स्टूडियो के विशेषज्ञ ड्राइवर और यात्रियों के स्वास्थ्य और जीवन की रक्षा के लिए कवच सहित बहु-रंगीन और धातुयुक्त टिंट फिल्म का विकल्प पेश करते हैं।
Mazda CX-5 के सामने की खिड़कियां कारखाने में हरे रंग की टिंट से रंगी हुई हैं, लेकिन यह पर्याप्त मोटी नहीं हो सकती हैं।
मज़्दा CX-5 - ट्यूनिंग ऑप्टिक्स का कोई कम लोकप्रिय आधुनिकीकरण नहीं। हेडलाइट्स पर लागू फिल्म न केवल एक सौंदर्य, बल्कि एक सुरक्षात्मक भूमिका भी निभाती है, उन्हें क्षति और खरोंच से बचाती है।
टिंट फिल्म चुनते समय, इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक है कि इसकी गुणवत्ता जितनी अधिक होगी, कीमत उतनी ही अधिक होगी। हेडलाइट्स चिपकाने से पहले, उन्हें सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। कागज पर एक टेम्प्लेट तैयार किया जाता है, जिसे बाद में हेडलाइट पर आज़माया जाता है और जिसके साथ फिल्म को काटा जाता है। प्रकाशिकी degreased हैं, टिनिंग सामग्री को सावधानी से चिपकाया जाता है। फिल्म के नीचे जमा हुए हवाई बुलबुले को स्पैटुला या सुई से बाहर निकाल दिया जाता है। अतिरिक्त टिनटिंग को ध्यान से हेडलाइट के पिछले हिस्से पर मोड़ा जाता है, जिसके बाद ऑप्टिक्स को वापस माउंट किया जाता है।
डिस्क ट्यूनिंग
आप ट्यूनिंग स्टूडियो और प्रसिद्ध कंपनियों से नियमित रिम्स को एनालॉग्स में बदलकर माज़दा सीएक्स -5 व्यक्तित्व दे सकते हैं। लगभग सभी ब्रांडों के 17-19 इंच के दायरे वाले पहिये क्रॉसओवर के लिए उपयुक्त हैं।
विशेषज्ञ चीनी ब्रांडों से उत्पाद खरीदने की सलाह नहीं देते हैं - अतिरिक्त भुगतान करना और अधिक प्रसिद्ध कंपनियों से डिस्क किट खरीदना बेहतर है।
किसी विशेष सेवा में या टायर की फिटिंग में प्रतिस्थापन करना बेहतर है। यह स्वयं करने योग्य नहीं है, क्योंकिविशेष उपकरणों की कमी से एक्सेसरीज़ को नुकसान हो सकता है।
मज़्दा CX-5 जैसे अनोखे क्रॉसओवर को भी आधुनिक बनाने की कोशिश में कोई शर्म नहीं है। मूल कार ध्यान आकर्षित करती है, लेकिन प्रत्येक कार मालिक अपने डिजाइन में व्यक्तित्व लाना चाहता है। जो लोग जोखिम लेने के लिए तैयार हैं, वे चिप ट्यूनिंग और तकनीकी घटक के आधुनिकीकरण का सहारा लेकर बाहरी परिवर्तनों से परे जा सकते हैं।
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