UAZ-31622: विवरण, विशिष्टताओं, मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट रूस में सबसे प्रसिद्ध में से एक है। यह उज़ है जो प्रसिद्ध "बॉबी" और "रोटियां" पैदा करता है, जो उनकी सादगी और रखरखाव के लिए प्रसिद्ध है। लेकिन यह Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट की पूरी रेंज से बहुत दूर है। आज के लेख में हम UAZ के संक्रमणकालीन मॉडल पर विचार करेंगे। यह उज़-31622 सिम्बीर है। यह कार पहली बार 2000 में सामने आई थी। यह एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी है जिसने पुराने "बकरी" UAZ-469 को बदल दिया है। सिम्बीर कार का उत्तराधिकारी पैट्रियट था, जो आज भी उत्पादन में है। बदले में, UAZ-31622 SUV की रिलीज़ 2005 तक चली। तो यह कार क्या है? फोटो UAZ-31622, विनिर्देशों और समीक्षाएं - बाद में लेख में।

उपस्थिति

शुरू करते हैं एसयूवी के डिजाइन से। बाह्य रूप से, यह कार अब 469 वें जितनी डरावनी नहीं थी। हालांकि, डिजाइन में सरल और कभी-कभी तपस्वी रूप अभी भी दिखाई दे रहे हैं। हाँ, उल्यानोवस्क सफल हुआउपस्थिति को अद्यतन करने के लिए, लेकिन 2000 के दशक की शुरुआत में भी, डिजाइन पहले से ही पुराना था। 90 के दशक के मध्य में लगभग समान रूपों के साथ, फ्रोंटेरा ए का उत्पादन किया गया था। UAZ-31622 कैसा दिखता है, पाठक हमारे लेख में फोटो में देख सकते हैं।

सामने, कार में स्क्वायर ग्लास हेडलाइट्स, एकीकृत फॉगलाइट्स के साथ एक प्लास्टिक बम्पर और एक कॉम्पैक्ट ग्रिल प्राप्त हुआ। सुविधाओं में मेहराब पर प्लास्टिक की परत है, जिसे ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय शरीर को गंदगी से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। UAZ-31622 में एक कदम भी है जिससे केबिन में जाना आसान हो जाता है। इसके पीछे 90 के दशक की एक क्लासिक एसयूवी है: पांचवें दरवाजे पर एक बड़ा स्पेयर व्हील, कोणीय रोशनी और नीचे से दिखाई देने वाला एक निरंतर पुल। ध्यान दें कि मेफ्रो स्टील के पहिये ऑफ-रोड वाहन पर मानक के रूप में स्थापित किए गए थे। UAZ-31622 भी मिश्र धातु पहियों से लैस हो सकता है, लेकिन एक अतिरिक्त शुल्क के लिए।

शरीर के क्या नुकसान हैं? किसी भी अन्य उज़ की तरह, सिम्बीर में जंग लगने का खतरा होता है। समय धातु को नहीं बख्शता और कार पर जंग बहुत जल्दी लग जाती है। ये दहलीज, दरवाजे, नीचे और पहिया मेहराब हैं। फ्रेम भी जंग खा रहा है। उज़ "सिम्बीर" 31622 पर पंख धातु से बने होते हैं, और इसलिए जंग के लिए भी प्रवण होते हैं। किसी तरह धातु के जीवन का विस्तार करने के लिए, मालिकों को नियमित रूप से नीचे और अन्य छिपे हुए स्थानों का जंग-रोधी उपचार करना पड़ता है।

पेंटिंग की गुणवत्ता भी खराब है। तामचीनी जल्दी से धूप में जल जाती है, छोटे पत्थरों से फट जाती है। अक्सर आप उज़ से मिल सकते हैं, जिसे कई बार फिर से रंगा गया था। यह एक मजबूर उपाय हैअन्यथा शरीर बस सड़ जाएगा - समीक्षा कहो।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस, वजन

कार की कुल लंबाई 4.63 मीटर, चौड़ाई 2.02 मीटर, ऊंचाई 1.95 मीटर है। व्हीलबेस 2760 मिमी है। वहीं, कार का ग्राउंड क्लियरेंस हाई है। सड़क से लेकर एसयूवी के सबसे निचले बिंदु तक 21 सेंटीमीटर की निकासी है। ऑल-व्हील ड्राइव और बड़े पहियों के साथ, यह कार को एक अच्छा क्रॉस देता है। एसयूवी आत्मविश्वास से बर्फ के टीलों, कीचड़ को पार करती है और जंगलों से गुजरती है। अब द्रव्यमान के बारे में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक खाली कार का वजन लगभग दो टन होता है। साथ ही, वह 800 किलोग्राम तक कार्गो ले जा सकता है।

सैलून

कई लोगों को याद है कि 469 वें उज़ पर इंटीरियर कैसा दिखता था। धातु पैनल, तपस्वी संकेत और असहज फिट। अब यह सब अतीत में है। हां, "सिम्बीर" अभी भी उसी "फ्रंटेरा" से दूर है, लेकिन सोवियत "बकरी" की तुलना में यह एक महत्वपूर्ण प्रगति है। अंदर, सेना की कार एक नागरिक में बदल गई थी। एक सुविधाजनक छोटा स्टीयरिंग व्हील, एक यूरोपीय शैली का उपकरण पैनल और कमोबेश आरामदायक कपड़े की सीटें थीं। यात्री की तरफ एक छोटा सा दस्ताना डिब्बे और "डर का हैंडल" लंबे समय से जाना जाता है। केबिन में काफी जगह है। ड्राइवर और पैसेंजर के बीच एक छोटा स्टोरेज बॉक्स होता है। हालांकि, यह मत भूलो कि यह एक उज़ है - डिजाइन बहुत ही कमजोर है और उम्मीद के मुताबिक काम नहीं करता है। केबिन के बाकी तत्वों पर भी यही बात लागू होती है। सीटें जल्दी चरमराती हैं, नई कारों पर भी प्लास्टिक खड़खड़ाता है।

यहां आराम से सिर्फ चूल्हा, सिगरेट लाइटर औरसंगीत। वैसे, समीक्षाओं को देखते हुए, स्टोव बहुत अच्छी तरह से काम करता है। अगर हम एर्गोनॉमिक्स के बारे में बात करते हैं, तो "सिम्बीर" उच्च अंक के लायक नहीं है। यह अभी भी एक ऐसी कार है जिसकी आदत डालने में कुछ समय लगता है। लेकिन इसकी आदत पड़ने में इतना समय नहीं लगेगा, क्योंकि कई "जाम" वास्तव में समाप्त हो गए हैं। पेडल असेंबली बिल्कुल सही है, सभी बटन हाथ में हैं, स्टीयरिंग व्हील में 469 वें की तुलना में बहुत अच्छी पकड़ है। प्रगति ध्यान देने योग्य है, लेकिन उज़ में अभी भी बढ़ने की गुंजाइश है।

उज़-31622 - विनिर्देश

दुर्भाग्य से, यहां बिजली संयंत्रों का कोई व्यापक विकल्प नहीं है। हुड के तहत, ZMZ से केवल एक सिंगल मोटर स्थित हो सकती है। यह ZMZ 409.10 है, एक इंजेक्शन चार-सिलेंडर बिजली इकाई जिसमें 2.7 लीटर की कार्यशील मात्रा है। इंजन 128 हॉर्स पावर की अधिकतम शक्ति विकसित करता है। टॉर्क - 218 एनएम, 2.5 हजार क्रांतियों पर उपलब्ध। इंजन यूरो-2 मानक का अनुपालन करता है। बिजली इकाई का संपीड़न अनुपात 9 है, स्ट्रोक और पिस्टन व्यास क्रमशः 94 और 95.5 मिलीमीटर है। इस यूनिट के साथ एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है। एक ट्रांसफर बॉक्स भी है। इंजन से पहियों तक टॉर्क एक ड्राइवलाइन या शाफ्ट से होकर जाता है (UAZ 31622-2200010-10 तंत्र का कारखाना भाग संख्या है)।

अब गतिशील विशेषताओं के बारे में। पहले हमने नोट किया था कि एसयूवी का वजन लगभग दो टन है। इतने कमजोर इंजन और "ईंट" वायुगतिकी के साथ, UAZ को तेज नहीं कहा जा सकता है। कार की अधिकतम गति 130 किलोमीटर प्रति घंटा है। पासपोर्ट डेटा के अनुसार सैकड़ों का त्वरण 21.5 सेकंड है। उसी समय, कार बस क्रूर हैभूख - समीक्षा कहते हैं। शहर के भीतर, "सिम्बीर" प्रति सौ में 17 लीटर ईंधन आसानी से खा सकता है। इसे देखते हुए, मालिक अक्सर गैस उपकरण स्थापित करते हैं। समीक्षाओं के अनुसार, UAZ-31622 की न्यूनतम खपत केवल राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय, 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से नहीं होती है। इस स्थिति में, आप 11-12 लीटर मिल सकते हैं।

आईसीई के साथ समस्या

इंजन का डिज़ाइन ZMZ-405 जैसा ही है, इसलिए यहां समस्याएं समान हैं। सबसे पहले, यह टाइमिंग चेन टेंशनर्स को ध्यान देने योग्य है। टेंशनर अचानक जाम कर सकता है, जिससे चेन शोर कर सकती है। इससे जूता खराब हो जाता है। गंभीर मामलों में, श्रृंखला एक या एक से अधिक दांत कूदती है और नष्ट भी हो जाती है। हालांकि, जब सर्किट टूट जाता है, तो वाल्व झुकता नहीं है।

अगली समस्या आंतरिक दहन इंजन के अधिक गर्म होने की है। थर्मोस्टैट के स्वास्थ्य और रेडिएटर की सफाई की नियमित निगरानी करना महत्वपूर्ण है। आपको विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ के स्तर को भी नियंत्रित करना चाहिए। यह लीक हो जाता है।

अक्सर, मालिकों को maslozhor जैसी घटना का सामना करना पड़ता है। यह समस्या कई ZMZ मोटर्स के लिए प्रासंगिक है। अभ्यास से पता चलता है कि इसका कारण अक्सर वाल्व सील और तेल खुरचनी के छल्ले में होता है। एक अन्य समस्या तेल नाली के लिए रबर ट्यूब के साथ भूलभुलैया तेल झुकानेवाला है। अगर इस भूलभुलैया की प्लेट और ढक्कन के बीच गैप होगा तो तेल जरूर निकल जाएगा। मालिक इस समस्या को निम्न तरीके से हल करते हैं: कवर को अलग करें और इसे सीलेंट के साथ कवर करें।

50 हजार किलोमीटर से अधिक की दौड़ में इंजन में एक अजीब सी दस्तक दिखाई देती है।आमतौर पर मालिक हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों पर पाप करते हैं। हालांकि, अगर उन्हें बदलने के बाद भी दस्तक नहीं जाती है, तो इसका कारण कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग, पिस्टन और पिस्टन पिन में छिपा हो सकता है। एक और समस्या इंजन का हिलना है। यह त्रुटि काफी बार होती है। कॉइल और स्पार्क प्लग को देखें। पुराने इंजनों पर, संपीड़न जाँच अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी। आपको उच्च वोल्टेज तारों का भी निरीक्षण करना चाहिए। यदि इंजन रुक जाता है, तो इसका कारण निष्क्रिय गति नियंत्रण या क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर हो सकता है।

पेंडेंट

आइए हवाई जहाज़ के पहिये पर करीब से नज़र डालें। UAZ पर फ्रंट सस्पेंशन निर्भर है और इसे निम्नलिखित तत्वों के रूप में प्रस्तुत किया गया है:

• हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर।
• अनुदैर्ध्य बार।
• टाई-रॉड स्टेबलाइजर्स।
• सिलेंडर स्प्रिंग्स।
• बॉल पिन।

पीछे एक पुल है। लोचदार तत्वों के रूप में - पत्ती स्प्रिंग्स। दो शॉक एब्जॉर्बर भी हैं, लेकिन उनका डिज़ाइन कुछ अलग है। इसलिए, वे सामने वाले के साथ विनिमेय नहीं हैं।

चलते-फिरते सिम्बीर कैसा व्यवहार करता है? एक एसयूवी के मुख्य नुकसान बहुत अधिक वजन और गुरुत्वाकर्षण का एक उच्च केंद्र है। ये दो कारक सीधे कार की हैंडलिंग को प्रभावित करते हैं। पैंतरेबाज़ी स्पष्ट रूप से Ulyanovsk SUV का मजबूत बिंदु नहीं है। लेन बदलने के पहले ही प्रयास में कार फिसल जाती है।

निलंबन विश्वसनीयता के बारे में

दुर्भाग्य से, उज़ निलंबन विश्वसनीय नहीं है, हालांकि इसकी "सैन्य" जड़ें हैं। समीक्षाओं के अनुसार, आपको 70 हजार तक सुलझाना होगालगभग संपूर्ण निलंबन, जिसमें ड्राइवलाइन 31622-2200010-10 को बदलना शामिल है। UAZ को पहले संसाधन भागों द्वारा प्रतिष्ठित नहीं किया गया है, लेकिन कभी-कभी मालिक अंतहीन मरम्मत से ऊब जाते हैं।

40 हजार किलोमीटर में क्या विफल हो सकता है?

समीक्षाओं का विश्लेषण करने के बाद, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उज़ की खरीद हमेशा अप्रत्याशित खर्चों की ओर ले जाती है। तो, संचालन की इतनी कम अवधि के लिए, मालिक विफल रहे:

• ट्रांसफर केस।
• स्टार्टर।
• पानी पंप।
• शॉक एब्जॉर्बर (वे यहां उपभोज्य हैं)।
• जिम्बल ड्राइव।
• स्टोव मोटर।
• गियरबॉक्स।
• स्पीडोमीटर केबल।
• साइलेंटब्लॉक।
• राजा।
• क्लच।
• जेनरेटर।
• ब्रेक होसेस।
• फ्रंट पाइप और यहां तक कि पिस्टन ग्रुप।

उज़ लागत

चूंकि एसयूवी का उत्पादन लंबे समय से बंद है, इसलिए इसे केवल सेकेंडरी मार्केट में ही पाया जा सकता है। कार की लागत सीधे केवल स्थिति पर निर्भर करती है, क्योंकि कारखाने से उपकरण और इंजन का स्तर सभी के लिए समान होता है। सबसे सस्ती प्रतियां 70 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध हैं। खैर, ऑफ-रोड के लिए तैयार जीप को प्रभावशाली 300 हजार में खरीदा जा सकता है। औसतन, 150 हजार रूबल के लिए कम या ज्यादा लाइव नमूना लिया जा सकता है।

निष्कर्ष

तो, हमने विचार किया है कि उज़-31622 "सिम्बीर" क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह मशीन दोषों के बिना नहीं है। लेकिन फिर भी यह कार पुराने 469वें से ज्यादा आरामदायक होगी। परऐसे में सिम्बीर पैट्रियट से सस्ती है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के संदर्भ में, कार व्यावहारिक रूप से एक सैन्य उज़ से नीच नहीं है, और इसकी मरम्मत करना बहुत मुश्किल नहीं है। हालांकि, यह इस तथ्य के लिए अग्रिम तैयारी के लायक है कि ये मरम्मत नियमित होगी। मालिकों ने बार-बार उज़ के लिए स्पेयर पार्ट्स की खराब गुणवत्ता पर ध्यान दिया है।