सुजुकी आरएफ 900: विनिर्देश, फायदे और नुकसान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

सुजुकी आरएफ 900 को 1994 में लॉन्च किया गया था और इसे विशेष रूप से यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और उत्तरी अमेरिका के बाजारों में निर्यात के लिए डिजाइन किया गया था। आज, मॉडल केवल ईमानदार मालिकों और विशेषज्ञों द्वारा आयोजित दुर्लभ परीक्षण ड्राइव पर ही पाया जा सकता है।

पहला प्रभाव

सुजुकी आरएफ 900 नब्बे के दशक में जारी स्पोर्टबाइक के क्लासिक रूपों के साथ एक अच्छी तरह से आनुपातिक मोटरसाइकिल है। बॉडी किट के बड़े प्लास्टिक के हिस्से डिजाइन की सुंदर रेखाओं पर जोर देते हैं, जैसा कि स्टील के विकर्ण फ्रेम में होता है। आक्रामक विशेषताएं केवल मोटरसाइकिल को सजाती हैं, लेकिन इसे रेसिंग मॉडल के समान नहीं देती हैं। लैंडिंग पर्यटन के लिए बहुत ही आरामदायक और विशिष्ट है, लेकिन कम हवा संरक्षण से छाप का पूरा आकर्षण खराब हो गया है: अब 200 किमी / घंटा से अधिक तेज ड्राइव करना संभव नहीं है - आने वाला यातायात व्यावहारिक रूप से हेलमेट और सीटी बजाता है वेंटिलेशन छेद।

विनिर्देश सुजुकी आरएफ 900

मोटरसाइकिल का शांत और उदास डिजाइन इसकी गतिशीलता के साथ असंगत है, और 135-हॉर्सपावर के इंजन के लिए धन्यवाद जिसमें 937 क्यूबिक सेंटीमीटर का विस्थापन है, जिसे इसके आधार पर विकसित किया गया थाइंजन GSX-R750, अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध है। बढ़े हुए इंजन आकार का उद्देश्य गति में सुचारू वृद्धि करना था: स्पोर्ट्स पावर यूनिट की चिकनी विशेषताओं को आदर्श चालक नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। तुरंत मोटरसाइकिल को लिमिटर तक फैलाने से काम नहीं चलेगा - इंजन धीरे-धीरे और आत्मविश्वास से पूरे रेव रेंज पर खींचता है। हालाँकि, बहुत नरम होने के लिए उसे फटकारना संभव नहीं होगा: Suzuki RF 900 की खेल विशेषताएँ पूरी तरह से प्रकट होती हैं।

इंजन कुछ गंभीर त्वरण प्रदान करता है, और जब आप रेसिंग मोड में रेड ज़ोन से टकराते हैं, तो आपको पहले तीन गियर में बाइक को पीछे करने के लिए तैयार रहना चाहिए। ट्रांसमिशन सुजुकी आरएफ 900 इंजन से मेल खाता है: इसके गियर मोटर की विशेषताओं के साथ फैले हुए हैं और पूरी तरह से सिंक्रनाइज़ हैं।

अंडर कैरिज

अंडर कैरिज इंजन जितना ही अच्छा है: यह आपको शहर के यातायात के माध्यम से पैंतरेबाज़ी करने, तंग मोड़ लेने और सड़क में बाधाओं को दूर करने देता है। रियर शॉक एब्जॉर्बर हाइड्रोलिक्स समायोज्य हैं, इसलिए आप सुजुकी आरएफ 900 को अपनी विशिष्ट ड्राइविंग शैली के अनुरूप बना सकते हैं। सेटिंग्स की सीमा बहुत व्यापक नहीं है, संकल्प अधिक है, लेकिन तथ्य यह है कि वे उपलब्ध हैं, विशेष रूप से प्रतिस्पर्धियों की तुलना में उनका लाभ है।

चालनीयता

मोटरसाइकिल में बैठना बहुत आरामदायक है, खासकर स्पोर्टबाइक की तुलना में। सीट चौड़ी और मुलायम है, जिससे इसे नियंत्रित करना आसान हो जाता है। एर्गोनोमिक स्टीयरिंग स्विच एक मानक ऑपरेटिंग एल्गोरिदम से लैस हैं। फ्रंट ब्रेक और क्लच ड्राइव के हैंडल क्लासिक हैं, उन तक पहुंचना आसान है।अपनी उंगलियों से पहुंचें। थ्रॉटल ट्रैवल थोड़ा बड़ा है, लेकिन यह मोटरसाइकिल के टूरिंग नेचर से पूरी तरह से जायज है। ईंधन टैंक की मात्रा और ईंधन की खपत आपको लगभग 300 किलोमीटर आसानी से पार करने की अनुमति देती है। निलंबन ऊर्जा-गहन हैं और आपको चालक की ताकत बचाने की अनुमति देते हैं। सीधी रेखा पर, Suzuki RF 900 स्थिर है।

नरम और नीची सीट शहर में कम गति पर पैंतरेबाज़ी और ड्राइविंग के लिए आदर्श है। हालांकि, इसे स्पोर्टबाइक्स से तुलना करने के लायक नहीं है - इसमें रेसिंग प्रतियोगियों में निहित घबराहट और कठोरता का अभाव है। हर समय, सुजुकी आरएफ 900 में सही संचालन और संचालन में आसानी होती है जो कि अधिकांश टूरिंग बाइक में नहीं होती है।

हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि आरएफ 900 देश की सड़कों पर यात्राओं के लिए अधिक उपयुक्त है, न कि शहर की सड़कों पर। हालांकि यह आधुनिक स्पोर्ट्स बाइक से मुकाबला नहीं कर सकता, लेकिन सुजुकी रिंग ट्रैक पर अपनी क्षमता का पूरी तरह से खुलासा करती है। कई परीक्षण ड्राइव से पता चला है कि कम गति पर गोल चक्कर के दौरान मोटरसाइकिल का मूल संशोधन विचारशील है, लेकिन यह सड़कों के चिकने वक्रों पर उत्कृष्ट है, जिससे आप मॉडल को अपनी तरफ, लगभग फुटपेग्स तक ले जा सकते हैं।

मोटरसाइकिल के फायदों ने, हालांकि, उन्हें दीर्घकालिक उत्पादन प्रदान नहीं किया: वह 1994 से 1999 तक असेंबली लाइन पर पांच साल तक रहे, और अमेरिका और जापान के बाजारों पर ध्यान केंद्रित किया। Suzuki RF 900 को कभी भी पूर्ण रिसीवर नहीं मिला, लेकिन इसके विभिन्न देशों के कई योग्य प्रतियोगी थे।

सीवी

के लिएकारों के प्रेमी जो व्यावहारिकता और स्पोर्टी चरित्र को जोड़ते हैं, आदर्श मोटरसाइकिल विकल्प सार्वभौमिक सुजुकी आरएफ 900 है। इसके नुकसानों में, उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय हवा की सुरक्षा का निम्न स्तर होता है। मोटरसाइकिल आपको एक यात्री को ले जाने की अनुमति देती है।

सुजुकी आरएफ 900 का निस्संदेह लाभ जीएसएक्स1100आर पर आधारित लिक्विड कूलिंग सिस्टम वाला चार स्ट्रोक इंजन है। मोटरसाइकिल इग्निशन इलेक्ट्रॉनिक है। गतिशील विशेषताओं के मामले में, मोटरसाइकिल किसी भी तरह से स्पोर्ट्स बाइक से कमतर नहीं है, जो सुचारू रूप से और आत्मविश्वास से बिजली प्रदान करती है। पूरे रेव रेंज में मोटर का संचालन स्थिर है।

अंडर कैरिज में उच्च स्तर की विश्वसनीयता होती है और यह आपको सड़क के सभी धक्कों की भरपाई करते हुए तेज गति से तेज मोड़ में प्रवेश करने की अनुमति देता है। रियर शॉक एब्जॉर्बर सेटिंग्स की एक विस्तृत श्रृंखला में समायोज्य है, ताकि मोटरसाइकिल को एक विशिष्ट सवारी शैली में अनुकूलित किया जा सके। ब्रेक सिस्टम को डिस्क मैकेनिज्म द्वारा दर्शाया जाता है जिसमें सामने चार पिस्टन और पीछे दो पिस्टन होते हैं।

गरिमा

Suzuki RF 900 की समीक्षाओं में मालिक और विशेषज्ञ मोटरसाइकिल की ताकत और कमजोरियों दोनों पर ध्यान देते हैं:

• आरामदायक और आरामदायक फिट आपको सौ किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करने की अनुमति देता है।
• इंजन में उत्कृष्ट त्वरण गतिकी है।
• अंडर कैरिज विश्वसनीय है और इसमें समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला है।
• मोटरसाइकिल का डिज़ाइन व्यावहारिकता और स्पोर्टी शैली को सफलतापूर्वक जोड़ता है।
• संपूर्ण रेव रेंज में, इंजन बनाए रखता हैशक्ति।
• यात्री को ले जाने की अनुमति देता है।

खामियां

• 200 किमी/घंटा से अधिक वाहन चलाने पर खराब हवा से सुरक्षा।
• पुर्ज़े और एक्सेसरीज़ मिलना मुश्किल है।
• खेल की सवारी और शुरुआती प्रशिक्षण के लिए मॉडल का इरादा नहीं है।

सुजुकी आरएफ 900 उन लोगों के लिए आदर्श है जो लंबी पर्यटन यात्राएं करना पसंद करते हैं, और उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता, कम ईंधन की खपत, एक आरामदायक और सुविधाजनक फिट और सही हैंडलिंग की विशेषता है। बाइक शहर की सड़कों और राजमार्गों के लिए अधिक उपयुक्त है, जिसमें आसान मोड़ शामिल हैं, लेकिन इसका उपयोग भारी यातायात में भी किया जा सकता है।