सर्वश्रेष्ठ ऑफ-रोड टो केबल: मॉडल अवलोकन, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

स्पार्क प्लग रिंच, औजारों का एक सेट और एक अतिरिक्त पहिया के साथ, ट्रंक में एक रस्सा केबल होना चाहिए। एसयूवी के लिए यह एक जरूरी चीज है। लेकिन समस्या यह है कि हर दिन कारों की चड्डी में पड़े पारंपरिक स्लिंग भारी ऑफ-रोड कारों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। औसत जीप दो टन के लिए डिज़ाइन किए गए स्टोर केबल्स को आसानी से तोड़ देगी। आइए जानें कि ऑफ-रोड टो केबल क्या होनी चाहिए और इसे कैसे चुनना चाहिए।

जीप रस्सा पट्टा: आपको क्या जानना चाहिए?

ये केबल कार डोरी से अलग हैं। चुनते समय, आपको शास्त्रीय योजना के अनुसार नहीं जाना चाहिए और एक ऐसा उपकरण खरीदना चाहिए जो विशेषताओं के संदर्भ में कार के द्रव्यमान से 1, 5 या 2 गुना अधिक हो। यहां तक कि वे उत्पाद जो दुकानों में बेचे जाते हैं और2-3 टन के लिए डिज़ाइन किया गया, आसानी से एक अजीब हरकत से फट जाएगा।

जब ऊपर की ओर या हल्की ऑफ-रोड परिस्थितियों में जहां कार के पहियों को छोटी-छोटी बाधाओं को भी पार करना होता है, तो ऐसी केबल प्रभावी नहीं होगी। यह कारों के बीच में कहीं टूट जाएगा। और यह सबसे अच्छी बात है जो हो सकती है। सबसे खराब स्थिति में, खराब सिले हुए लूप के कारण, स्लिंग के अंत से जुड़ा हुक कार के आगे या पीछे की खिड़की में उड़ जाएगा। शायद इससे कोई दुर्घटना नहीं होगी, लेकिन फटे हुक को अब गोफन से नहीं बांधा जा सकता। आपको गांठें बनानी होंगी, विभिन्न धातु के उपकरणों को स्थापित करना होगा, जो अविश्वसनीय निर्धारण के साथ जोखिम को कई गुना बढ़ा देता है।

वस्तुत: स्टोर से प्रत्येक केबल, जिसे 3-4 टन के लिए डिज़ाइन किया गया है, भारी जीपों को ढोने के लिए उपयुक्त नहीं है। हां, कभी-कभी आप बिक्री पर वास्तव में विश्वसनीय विकल्प पा सकते हैं। लेकिन यह बहुत ही दुर्लभ मामला है। इसलिए, एक एसयूवी के लिए एक टो रस्सी इस तरह से खरीदी जानी चाहिए कि सुरक्षा मार्जिन लगभग 2.5-3 गुना अधिक हो। 1.5 और 2.5 टन वजन वाले वाहन के लिए, कम से कम 5 टन के लिए डिज़ाइन किए गए समाधान खरीदना सबसे अच्छा है। हालांकि, इस मामले में, अज्ञात मूल का गोफन, जो एक कार की दुकान में बेचा जाता है, बहुत बार कॉर्न पैकेज पर इंगित विशेषताओं के अनुरूप नहीं होता है।

इसलिए, उदाहरण के लिए, 5 टन का एक मानक उत्पाद टूट जाएगा यदि उस पर 3 टन तक का बल लगाया जाए। यह दुर्लभ है कि ऐसा गोफन 4 टन भार का सामना करने में सक्षम है। जाने-माने उत्पादों से केवल कुछ उत्पादब्रांड वास्तव में उस भार का सामना करने में सक्षम हैं जो निर्माता ने तकनीकी विशिष्टताओं में इंगित किया है। ऑफ-रोड वाहन के लिए उपयुक्त टो रस्सी 8 टन और उससे अधिक के लिए डिज़ाइन किया गया उत्पाद है। कीमतों के लिए, एक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले घरेलू ब्रांड के तहत बनाई गई केबल को एक हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है।

इस तरह के स्लिंग न केवल भारी कारों को खींच सकते हैं, बल्कि दलदल में फंसी जीपों को भी खींचने की कोशिश कर सकते हैं। यह यथासंभव सावधानी से या तंग फिट में किया जाना चाहिए। इस तरह आप लाइन की संरचना को बनाए रखेंगे। इस तरह की एक अच्छी तरह से जांची गई केबल के साथ, आप पांच टन की कार को कीचड़ से बाहर निकाल सकते हैं। आपको गोफन के गुणों के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए। अगर टक्कर नहीं लगी तो यह लापरवाही से गाड़ी चलाने, झटके और अन्य सभी समस्याओं के प्रभाव का भी सामना कर सकती है।

ऑफ-रोड वाहनों के लिए केबल चुनने के बारे में

जैसा कि आप देख सकते हैं, ऑफ-रोड ड्राइविंग की जरूरतों के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है। नीचे हम देखेंगे कि एसयूवी के लिए टो रोप कैसे चुनें। आखिरकार, बहुत सी बातों पर ध्यान देना है।

लंबाई मायने रखती है

लाइन जितनी लंबी होगी, प्रभाव उतना ही बेहतर होगा। ऐसी केबल युद्धाभ्यास करना संभव बनाती है। रुकी हुई कार के पास जाने के विकल्प हैं। हालांकि, साधारण रस्सा के लिए, एक एसयूवी के लिए एक लंबी टो केबल बेकार है। यदि गोफन 6-7 मीटर से अधिक लंबा है, तो इससे शहर में वाहन चलाते समय कुछ कठिनाइयाँ पैदा होंगी। हां, और ऑफ-रोड परिस्थितियों में इतनी लंबाई में प्रवेश करना मुश्किल होगाबदल जाता है।

इष्टतम लंबाई 4-6 मीटर है। यात्रा के दौरान या ट्रॉफी छापे पर जीप के साथ होने वाली अधिकांश समस्याओं को हल करने के लिए यह पूरी तरह से पर्याप्त है। कार को दलदल से बाहर निकालने के लिए भी 6 मीटर की स्लिंग काफी है। यह जंगली क्षेत्रों में और कार सड़कों पर रस्सा के लिए आदर्श है।

बढ़ाने की विधि

विभिन्न उत्पादों में फिक्सिंग के अलग-अलग तरीके होते हैं। एसयूवी के लिए रस्सा केबल का विकल्प न केवल लंबाई है, बल्कि निर्धारण भी है। आज, कई प्रकार के बन्धन समाधान पेश किए जाते हैं। हम उनमें से प्रत्येक पर अलग से विचार करेंगे।

लूप-लूप

यहाँ सब कुछ सरल से अधिक है। गोफन के दोनों सिरों में एक लूप होता है जो सुराख़ से जुड़ा होता है या एक हथकड़ी से सुरक्षित होता है। हुक के माध्यम से लगाव भी संभव है। दैनिक उपयोग में ऐसा गोफन बहुत आरामदायक और सुविधाजनक नहीं है, हालांकि सड़कों के अभाव में यह सबसे अच्छा उपाय है।

यदि विश्वसनीय उच्च शक्ति वाली बेड़ियां उपलब्ध हैं, तो केबल को बन्धन और रस्सा करने की प्रक्रिया में कठिनाई नहीं होगी। इन रस्सा केबलों को स्थापित करने के लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है। सब कुछ हाथ से आसानी से हो जाता है।

हुक लूप

यह बहुत लोकप्रिय विकल्प नहीं है, लेकिन कम प्रचलन के बावजूद यह बहुत सुविधाजनक है। यदि कार चौड़ी आंख से सुसज्जित है (और इसे ब्रैकेट के माध्यम से जकड़ना बेहतर है), तो छोटी आंख वाला वाहनव्यास। ऐसी आंखों में ब्रैकेट स्थापित नहीं किया जा सकता है, लेकिन क्लासिक हुक पूरी तरह से फिट होगा। यहां एक बारीकियों पर ध्यान देना आवश्यक है - केवल महंगे और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों को खरीदना बेहतर है। अक्सर हुक गोफन से कम गुणवत्ता वाले नहीं होते हैं। यदि आप बाजार में या किसी स्टोर में हुक के साथ केबल खरीदते हैं, तो उत्पाद भार का सामना नहीं करेगा और अनबेंड होगा। और यह कैसे होगा यह हुक की सामग्री पर निर्भर करता है। किसी भी मामले में, रस्सा जारी रखना बहुत मुश्किल होगा।

हुक हुक

यहाँ भी, सब कुछ सरल है। समीक्षा कहती है कि यह सबसे बहुमुखी समाधान है। यह समझना चाहिए कि हुक सभी की आंखों में नहीं जाएगा। तो, ऑफ-रोड वाहनों पर, निगाह चौड़ी है। "जीभ" के एक छोटे से स्ट्रोक के साथ एक हुक प्रवेश नहीं कर सकता है। यह आसानी से ब्रैकेट में फिट हो जाएगा।

हालांकि, स्थिति को जटिल न करें - यह विश्वसनीयता का नुकसान है। अधिक महंगा, लेकिन उपयुक्त केबल खरीदना आसान है। मानक सुराख़ वाले वाहनों के लिए, यह उत्पाद आदर्श है।

हथकड़ी-लूप

यहाँ एक छोर पर एक लूप है, और दूसरे पर एक ही लूप है, लेकिन एक उच्च गुणवत्ता वाले ब्रैकेट से सुसज्जित है। यह विकल्प खरीद के लिए भी उपलब्ध है। हालाँकि, यह ज्यादा मायने नहीं रखता, जैसा कि समीक्षाएँ कहती हैं।

स्टेप-स्टेपल

यह शायद सभी का सबसे अच्छा विकल्प है। यह दो विश्वसनीय लूपों के साथ पूरा होता है जिसमें समान योग्य स्टेपल स्थापित होते हैं। अक्सर ऐसे उत्पाद दुकानों में नहीं मिलते हैं। ये झटके और टो केबल विशेष कंपनियों या हेराफेरी संयंत्रों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं।

बन्धन का यह तरीका ऑफ-रोड कारों के लिए विशेष रूप से अच्छा है, क्योंकि इसका उपयोग न केवल एक अटकी हुई कार को बाहर निकालने के लिए किया जा सकता है और न ही कनेक्शन/डिस्कनेक्शन के साथ समस्या है, बल्कि कार को मज़बूती से टो करने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

लाइन सामग्री

आइए उन सामग्रियों पर विचार करें जिनसे एसयूवी के लिए रस्सा केबल बनाया जाता है। उनके प्रकार बहुत भिन्न हैं - धातु से सिंथेटिक सामग्री तक। समीक्षाओं का कहना है कि रस्सा के रूप में धातु के स्लिंग बहुत सुविधाजनक नहीं हैं। इसका उपयोग मेटल जर्क केबल के रूप में भी नहीं किया जाता है। धातु खिंचाव नहीं करती है, जिसका अर्थ है कि सारी ऊर्जा उस मशीन में स्थानांतरित कर दी जाती है जिसे बाहर निकाला जा रहा है। हस्तांतरित ऊर्जा महान है, इसका अनुप्रयोग तात्कालिक है। सुराख़ अक्सर टूट जाती है, कोष्ठक टूट जाते हैं और अलग-अलग दिशाओं में बिखर जाते हैं, बंपर और शरीर के अन्य अंग टूट जाते हैं। टोइंग संभव है, लेकिन झटका अधिक गंभीर होगा।

यदि केबल टूट जाती है, तो यह न केवल उन कारों के बीच नुकसान पहुंचा सकती है, जिनके बीच यह तय है, बल्कि आस-पास की गलियों में कारों और आस-पास के लोगों को भी नुकसान पहुंचा सकती है। बेहतर होगा कि आप अपने आप को अनावश्यक जोखिम में न डालें और एक कपड़ा या सिंथेटिक विकल्प प्राप्त करें।

कौन सी टोलाइन सबसे अच्छी है?

संक्षेप में। अब यह स्पष्ट है कि सबसे इष्टतम विकल्प सिंथेटिक सामग्री से बना एक गोफन है, जिसे 5 टन या उससे अधिक के भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। समीक्षाओं का कहना है कि सबसे सफल माउंटिंग विकल्प ब्रैकेट-ब्रैकेट है।