2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
पहला लघु विमान द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से बहुत पहले दिखाई दिया। वे मुख्य रूप से टोही के लिए आवश्यक थे। दुनिया का सबसे छोटा विमान 1945 के बाद सक्रिय रूप से बनाया जाने लगा। एक व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किए गए विभिन्न बाइप्लेन, जेट और मोनोप्लेन को भारी मांग मिली। आइए इस विषय को अधिक विस्तार से देखें और सबसे लोकप्रिय मॉडलों से परिचित हों।
समीक्षा X-12H
इस विमान को रूस के एक निवासी ने डिजाइन किया था। किसने सोचा होगा, लेकिन इसका वजन सिर्फ 80 किलोग्राम है। जब फोल्ड किया जाता है, तो इसे सूटकेस में रखा जा सकता है, और आप आधे घंटे में डिवाइस को काम करने की स्थिति में इकट्ठा कर सकते हैं। परिभ्रमण की गति लगभग 105 किलोमीटर प्रति घंटा है, अधिकतम 125 है। यह 6.3 मीटर की लंबाई और 3.6 की लंबाई के साथ है। इसका उपयोग लगभग किसी भी क्षेत्र में किया जा सकता है, क्योंकि टेकऑफ़ के लिए 30 मीटर पर्याप्त हैं। अधिकतम भार क्षमता लगभग 150 किलोग्राम है, जिसमेंईंधन टैंक सहित। इसलिए पायलट का वजन हल्का होना चाहिए।
दुनिया के सबसे छोटे विमान, जैसे X-12H, अच्छे हैं क्योंकि उन्हें उड़ान भरने के लिए उड़ान स्कूल प्रशिक्षण या डिवाइस पंजीकरण की आवश्यकता नहीं होती है। फिलहाल, उड़ान परीक्षणों का चरण चल रहा है, अगर यह सफलतापूर्वक पूरा हो जाता है, तो हम बड़े पैमाने पर उत्पादन पर भरोसा कर सकते हैं।
वी बी स्टोरी
तीन महत्वाकांक्षी विमान डिजाइनरों ने कैलिफोर्निया में काम किया, जो सब कुछ के बावजूद, अपने आविष्कार से पूरी दुनिया को आश्चर्यचकित करना चाहते थे। 40 के दशक के उत्तरार्ध में, पौराणिक वी बी (छोटी मधुमक्खी) बनाई गई थी। नाम काफी उचित है, क्योंकि यहां आयाम वास्तव में छोटे हैं। चौड़ाई - 5, 5 और लंबाई - 4, 25 मीटर। हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि दुनिया का सबसे छोटा विमान जो पहले से मौजूद था, "लिटिल बी" से काफी अलग था। यह सब प्रबंधन के बारे में है, जो विमान की छत पर प्रवण स्थिति में किया गया था। यह बहुत असुविधाजनक था, लेकिन संभव था।
इष्टतम गति 121 किलोमीटर प्रति घंटा थी, और अधिकतम गति लगभग 132 थी। उड़ानें कम दूरी पर, 80 किलोमीटर तक की जाती थीं, और वी बी 3 किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ सकती थी। अधिकतम वहन क्षमता 186 किलोग्राम है, यह विमान के वजन के साथ ही है, जो 95 किलोग्राम था। फिलहाल, "लिटिल बी" सैन डिएगो संग्रहालय में है, लेकिन चूंकि विमान आग में क्षतिग्रस्त हो गया था, इसलिए एक सटीक प्रति वहां रखी गई है।
दुनिया का सबसे छोटा जेट विमान
अब हम BD-5J के बारे में बात करेंगे, जिसे 1971 में अमेरिकी विमान डिजाइनर जिम बेडे द्वारा विकसित किया गया था। यह विशेष रूप से निजी उड़ानों के लिए या एक खेल विमान के रूप में विमान का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। केवल 65 अश्वशक्ति की क्षमता वाले बिजली संयंत्र ने इस टुकड़े को 350 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से तेज करना संभव बना दिया। इसके लिए धन्यवाद, 1972 में उन्हें गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दुनिया के सबसे हल्के जेट के रूप में दर्ज किया गया था।
पूरी उत्पादन अवधि के दौरान, कंपनी ने लगभग 5,000 सेल्फ-असेंबली किट और लगभग 500 तैयार मॉडल तैयार किए हैं। न केवल अमेरिका में बल्कि यूरोप में भी मांग थी। संशोधन के आधार पर खाली विमान का वजन केवल 210 किलोग्राम था, और अधिकतम वजन लगभग 390 किलोग्राम था। BD-5J विमान 8 किलोमीटर की ऊंचाई तक चढ़ सकता था, और सीमा लगभग 1,330 किमी थी। ये न केवल दुनिया के सबसे छोटे मानवयुक्त विमान हैं, बल्कि दुनिया में सबसे लोकप्रिय विमानों में से एक हैं।
बम्बल बी और बम्बल बी 2
इस विमान के निर्माण का इतिहास 1979 में वापस शुरू हुआ। यह तब था जब रॉबर्ट स्टार ने रे स्टिट की सफलता को दोहराने और उससे भी आगे निकलने का फैसला किया। उन्होंने "बम्बल बी" पर 5 वर्षों तक काम किया, जो 1979 से शुरू होकर 1984 में समाप्त हुआ। परिणाम एक बहुत भारी बाइप्लेन था, जिसका वजन 248 किलोग्राम था और अधिकतम भार 328 किलोग्राम था। लेकिन कुल लंबाई - 2 मीटर के पंखों के साथ केवल 2.9 मीटर रॉबर्ट को वह लाया जो वह चाहता था। उनकी रचनाखिताब प्राप्त किया - दुनिया का सबसे छोटा विमान। आप इस लेख में इस इकाई की एक तस्वीर देख सकते हैं। उड़ान की गति लगभग 290 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई।
लेकिन रॉबर्ट यहीं नहीं रुके और खुद को पार करना चाहते थे। ऐसा करने के लिए, उन्होंने "बम्बल बी 2" बनाया। वजन घटाकर 170 किलोग्राम कर दिया गया था, और लंबाई केवल 2.7 मीटर थी। पंखों का फैलाव भी कम हो गया है। यदि पहले संशोधन में यह 2 मीटर था, तो दूसरे में यह 1.7 हो गया। विमान ने 305 किलोमीटर प्रति घंटे की गति विकसित की। 8 मई 1988 को पहले परीक्षणों के दौरान, बम्बल बी 2 120 मीटर की ऊंचाई पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वजह है इंजन का फेल होना। बाइप्लेन खुद रॉबर्ट द्वारा चलाया गया था और गिरने से गंभीर रूप से घायल हो गया था।
दुनिया के सबसे छोटे विमान
कोलंबन क्रि-क्रि, जिसे 1973 में फ्रांसीसी डिजाइनर मिशेल कोलंबन द्वारा डिजाइन किया गया था, 4.9 मीटर के पंखों के साथ 3.9 मीटर लंबा था। इसने दो इंजन वाले सबसे छोटे विमान के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में प्रवेश किया। उनका वजन केवल 79 किलोग्राम था। औसत उड़ान गति - 185 किमी / घंटा, अधिकतम - 225 किमी / घंटा। आप हवाई जहाज से 2-2.5 घंटे तक उड़ सकते हैं, अधिकतम सीमा लगभग 460 किलोमीटर है।
अद्वितीय तकनीकी विशेषताओं ने कोलंबन क्रि-क्रि को बेहद लोकप्रिय और मांग में बना दिया है। आज तक, फ्रांस में लगभग 110 कामकाजी प्रतियां हैं, अमेरिका में लगभग 20 और जर्मनी, कनाडा और यूके में 30 अन्य। 2010 में, बाइप्लेन में सुधार हुआ और 2 और इलेक्ट्रिक मोटर्स प्राप्त हुए। इसके लिए धन्यवाद, उन्होंने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में फिर से प्रवेश किया,4 मोटर वाले सबसे छोटे विमान के रूप में।
"नैनो" और "जूनियर"
नैनो इलेक्ट्रिक इंजन द्वारा संचालित सीप्लेन 2011 के अंत में फिनलैंड में विकसित किया गया था। पंखों का फैलाव 4.8 है, और लंबाई 3.8 मीटर है, और यह सब केवल 70 किलोग्राम के द्रव्यमान के साथ है। डिजाइन में कार्बन फाइबर के उपयोग के माध्यम से महत्वपूर्ण रूप से कम वजन हासिल किया गया था। "नैनो" को विशेष रूप से पानी में टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए कोई लैंडिंग गियर नहीं है। इलेक्ट्रिक और गैसोलीन इंजन के साथ नैनो के 2 संशोधन बनाने की योजना बनाई गई थी। लेकिन उन्होंने पर्यावरण मित्रता और इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन में आसानी के पक्ष में दूसरे को छोड़ने का फैसला किया। अभी तक केवल एक प्रति जारी की गई है। बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू होने के साथ, ग्राहकों के लिए "नैनो" 35,000 यूरो में उपलब्ध होगा।
"जूनियर" रे और मार्टिन - अमेरिकी डिजाइनरों के दिमाग की उपज है। मुख्य लक्ष्य अपने छोटे आकार के कारण गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल होना था। बाइप्लेन की लंबाई 3.4 मीटर थी। यह आश्चर्य की बात है कि इस तरह के अनुपात के साथ, पंखों का फैलाव केवल 2.8 है। परिभ्रमण की गति 240 किमी / घंटा है। यह दुनिया का सबसे छोटा यात्री विमान है, जिसके लिए वह गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल हो गया।
सारांशित करें
हमने दुनिया के सबसे छोटे विमान की समीक्षा की। हर साल, नए मॉडल दिखाई देते हैं और पुराने को संशोधित किया जाता है। अधिकांश भाग के लिए, डिजाइनर मौद्रिक लाभ के लक्ष्य के साथ मौजूदा रिकॉर्ड तोड़ना चाहते हैं। लेकिन सभी बाइप्लेन और मोनोप्लेन इसी के अनुसार डिजाइन नहीं किए गए हैंकारण। कई को आगे के शोषण और वितरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम से कम फिन्स के विकास को ही लीजिए। कंपनी ने डाइमेंशन को काफी छोटा बनाने की कोशिश नहीं की। यहां सुरक्षा और आराम पर ध्यान दिया जाता है। इसलिए ऐसे समाधान हमेशा मांग में रहेंगे। इसके अलावा कौन नहीं चाहेगा कि छोटे आकार का विमान खरीदकर उस पर उड़ान भरी जाए। अब, हालाँकि, यह बहुत कठिन है, लेकिन निकट भविष्य में यह सब संभव से अधिक हो जाएगा।
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