2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
शायद रूस में सबसे प्रसिद्ध और लोकप्रिय लघु श्रेणी का वाणिज्यिक वाहन GAZelle है। कार का उत्पादन 94वें वर्ष से किया जा रहा है। इस दौरान कार में कई बदलाव किए गए हैं। इंजन और कैब को अपग्रेड किया गया है। लेकिन जो बरकरार है वह है निलंबन। आज के लेख में, हम देखेंगे कि चल रहे GAZelle का निदान कैसे किया जाता है और यह कैसे काम करता है।
डिजाइन सुविधाएँ
गज़ेल का निर्माण, गोर्की के इंजीनियरों ने पहिया को फिर से नहीं बनाया - डिजाइन को वोल्गा के साथ एकीकृत किया गया था। लेकिन निलंबन अधिक कार्गो बन गया है। इसलिए, यदि उस समय के नए वोल्गा में पहले से ही स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता था, तो सामने एक बीम और पीछे एक आश्रित पुल होता था। GAZ-33073 में भी ऐसा ही डिज़ाइन देखा गया था।
इन कारों के चेसिस के डायग्नोसिस में कई समानताएं हैं। हालांकि, GAZons के विपरीत, GAZelles ने अधिक "प्रकाश", दूरबीन सदमे अवशोषक का उपयोग करना शुरू कर दिया। ध्यान दें कि वे तुरंत प्रकट नहीं हुए। 1997 से पहले के मॉडल पर, शॉक एब्जॉर्बर थेGAZ-53 और 3307 मॉडल के साथ एकीकृत।
अपनी पुरातनता के बावजूद, यह निलंबन योजना सबसे विश्वसनीय में से एक निकली। इसलिए, चेसिस "गज़ेल" की मरम्मत की आवश्यकता अक्सर होती थी। उसका निलंबन व्यावहारिक रूप से अविनाशी है। वास्तव में, यहां तोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है - डिजाइन में केवल स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर मौजूद हैं। नो बॉल बेयरिंग और लीवर - उनके बजाय, एक रोटरी स्लीव (पिन) और एक बीम यहाँ स्थापित हैं।
सामने
"GAZelle" चलाने का निदान कैसे करें? रबर बफ़र्स और स्टीयरिंग रॉड्स की स्थिति का निरीक्षण करने के लिए सभी ऑपरेशन कम कर दिए गए हैं। और अगर पहले वाले व्यावहारिक रूप से शाश्वत हैं, तो ऑपरेशन के 10 साल के लिए कर्षण पहले से ही खराब हो सकता है। GAZelle के चेसिस का निदान करने के लिए, आपको एक सहायक की आवश्यकता है। आपके आदेश पर, वह स्टीयरिंग व्हील को अगल-बगल से घुमाएगा। इस समय, छड़ की गति को देखा जाना चाहिए। यह अस्वीकार्य है कि वे खेलते हैं। अगर ऐसा है, तो उनमें साइलेंट ब्लॉक घिस गया है। तत्व को बदलने की जरूरत है। पूरे स्टीयरिंग रॉड को असेंबली के रूप में बदला जा रहा है।
एक और समस्या जिसका ड्राइवरों को सामना करना पड़ता है, वह है टाइट हैंडलिंग। जैसा कि आप जानते हैं, "बिजनेस" की पीढ़ी से पहले, लगभग सभी "GAZelles" हाइड्रोलिक बूस्टर के बिना चले गए थे। लेकिन समय के साथ, स्टीयरिंग अधिक से अधिक तंग हो जाता है। यदि कोई जटिल संरचना और हाइड्रोलिक बूस्टर नहीं है तो क्या कारण है? और इसका कारण धुरी तंत्र में है।
तथ्य यह है कि ग्रीस का उपयोग तंत्र को अंदर घुमाने के लिए किया जाता है। यही वह है जो इसे प्रबंधित करना आसान बनाता है। और अगर चल रहे GAZelle के निदान से पता चला है किस्टीयरिंग व्हील सामान्य से भारी हो गया है, यह फिर से लुब्रिकेट करने का समय है। इस प्रक्रिया को पिन इंजेक्शन कहा जाता है। इस पिस्तौल के साथ निर्मित:
अंदर विशेष ग्रीस भरा हुआ है (यह महत्वपूर्ण है कि यह जलरोधक हो)। इसके बाद, पहियों में से एक को स्टॉप (रखरखाव में आसानी के लिए) से हटा दिया जाता है और निचली बॉल स्क्रू को हटा दिया जाता है (कभी-कभी यह शीर्ष पर होता है)। इसे हाथ से या "10" ओपन-एंड रिंच के साथ हटाया जा सकता है। अगला, सिरिंज से नली को धागे के छेद में खराब कर दिया जाता है। इसे पूरी तरह से नीचे करने की कोशिश करें। अन्यथा, सरगना में तेल नहीं मिलेगा। अगला, लीवर को दबाकर, हम रचना को तंत्र में दबाते हैं। हम प्रक्रिया को तब तक करते हैं जब तक कि पुराना ग्रीस ऊपरी हिस्से से बाहर न आ जाए। इससे पता चलता है कि नई रचना पूरी तरह से नोड के अंदर भर गई है। आमतौर पर, पुराना ग्रीस गहरे रंग की कॉफी का होता है और छूने पर बहुत शुष्क लगता है।
आप कितनी बार किंगपिन का छिड़काव करते हैं?
प्रक्रिया की आवृत्ति माइलेज पर निर्भर नहीं करती है। एक नियम के रूप में, पिन को वर्ष में 1-2 बार इंजेक्ट किया जाता है। आप विशेषता, कड़े नियंत्रण द्वारा स्नेहक परिवर्तन की आवश्यकता निर्धारित कर सकते हैं।
रियर सस्पेंशन
यह सामने वाले से कम पुरातन नहीं है। यह अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर एक आश्रित धुरी का उपयोग करता है। लेकिन सामने के विपरीत, पीठ को अधिक भार के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए यहां मुख्य चादरों के अलावा झरने भी हैं। चल रहे GAZelle का निदान कैसे किया जाता है? यह रबर बफर स्प्रंग की स्थिति पर ध्यान देने योग्य है।
यदि यह उसी स्थिति में है जैसा कि ऊपर फोटो में है, तो यह एक खराबी का संकेत देता है। पुर्ज़े की कीमत एक पैसा है, और आप कार को जैक किए बिना इसे मौके पर ही बदल सकते हैं।
कान की बाली
एक और महत्वपूर्ण विवरण स्प्रिंग इयररिंग्स के साइलेंट ब्लॉक हैं। उल्लेखनीय रूप से, इन रबर-धातु तत्वों के टूटने की तुलना में चादरें खुद तेजी से खराब हो जाती हैं। लेकिन चल रहे GAZ-3302 का निदान करते समय, आपको उन्हें ध्यान से वंचित नहीं करना चाहिए।
अगर बाली के मूक ब्लॉक खराब हो गए हैं, तो तत्व खेलेंगे और मजबूत प्रभाव पड़ेगा। एक नियम के रूप में, तत्व शीर्ष पर पहनता है। यदि प्रदूषण दिखाई दे रहा है, तो भाग क्रम से बाहर है। इस मामले में GAZelle के हवाई जहाज़ के पहिये की मरम्मत कैसे की जाती है?
आप पार्ट को मौके पर ही बदल सकते हैं। हालांकि, फ्रेम को जैक करने की आवश्यकता होगी। अगला, पुराने मूक ब्लॉक को हथौड़े से खटखटाया जाता है। एक नया दबाने के लिए, मफलर क्लैंप का उपयोग करें। रबर-धातु तत्व को तब तक कसें जब तक कि वह रुक न जाए और कान की बाली में स्थापित करें, साथ ही हथौड़े से हल्के वार करें।
GAZ-3110 "वोल्गा" चलाने का निदान
वोल्गा निलंबन GAZelle के साथ एकीकृत। हालांकि, 3110 में फ्रंट बीम के बजाय स्वतंत्र निलंबन है। इसलिए, सबफ़्रेम से आने वाले लीवर के साइलेंट ब्लॉक्स की जाँच के लिए निदान नीचे आता है।
इसके अतिरिक्त, ऊपरी और निचले बॉल जोड़ों के रबर के पंखों की अखंडता की जांच करें। सामने एक स्टेबलाइजर बार भी लगाया गया है। यह "पोर" से जुड़ा होता है, जो खेल सकता है। यदि हां, तो तत्वों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। परअन्यथा, निदान GAZelle से अलग नहीं हैं।
तो, हमने पाया कि GAZelle पर निलंबन की व्यवस्था कैसे की जाती है और इसका निदान करते समय आपको किन तत्वों पर ध्यान देना चाहिए।
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