तेल परिवर्तन VAZ-2110: सिफारिशें, निर्देश, तेल चयन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

VAZ-2110 रूस में बहुत लोकप्रिय कार है। धारावाहिक उत्पादन की समाप्ति के बावजूद, यह कार अभी भी मोटर चालकों के बीच मांग में है। कई लोगों के लिए, "दस" आकर्षक है क्योंकि यह अपेक्षाकृत सस्ता है। अन्य ब्रांडों की तुलना में इसे बनाए रखने में भी कम खर्च होता है।

लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स के स्थिर और दीर्घकालिक संचालन की कुंजी मशीन के लिए कई आवश्यक रखरखाव कार्यों को समय पर पूरा करना है। आज के लेख में, हम आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स में VAZ-2110 पर तेल कैसे बदला जाता है, इस पर करीब से नज़र डालेंगे। यह जानकारी हर कार मालिक के काम आएगी।

कितनी बार बदलें

नियमों के अनुसार, VAZ-2110 इंजन में तेल परिवर्तन हर 10 हजार किलोमीटर पर किया जाना चाहिए। हालांकि, वाहन की परिचालन स्थितियों को हमेशा ध्यान में रखा जाना चाहिए। इसलिए, यदि इसका उपयोग कठिन परिस्थितियों (बड़े तापमान में उतार-चढ़ाव या लगातार ठंढ, उच्च गति पर ड्राइविंग) में किया जाता है, तो इस अंतराल को 8 हजार किलोमीटर तक कम करने की सिफारिश की जाती है।

इसके अलावा, इन शर्तों में शामिल हैंबार-बार ट्रैफिक जाम के साथ शहर में ड्राइविंग। हम यह भी ध्यान दें कि आंतरिक दहन इंजन में तेल परिवर्तन लंबे समय तक डाउनटाइम की स्थिति में किया जाना चाहिए। समय की बात करें तो विशेषज्ञ साल में कम से कम एक बार इस ऑपरेशन को करने की सलाह देते हैं। तथ्य यह है कि लंबे समय तक डाउनटाइम के साथ, इंजन में संक्षेपण बनेगा। नमी तकनीकी तरल पदार्थ में प्रवेश करती है और इसकी विशेषताओं को बदल देती है। नतीजतन, चिकनाई वाली फिल्म इतनी मजबूत नहीं होती है।

समय-समय पर आपको न केवल इंजन में तेल के स्तर को नियंत्रित करना चाहिए, बल्कि उसकी बाहरी स्थिति को भी नियंत्रित करना चाहिए। तरल काला नहीं होना चाहिए। यदि ऐसा है, तो तेल ने ईंधन के दहन उत्पादों को अवशोषित कर लिया है। ऐसा तरल आगे के संचालन के लिए अनुपयुक्त है।

अगर ट्रांसमिशन ऑयल की बात करें तो यहां इंटरवल अलग है। ऐसे में हर 90 हजार पर इसे बदलने का खर्च आता है। यदि मशीन का उपयोग अत्यधिक परिस्थितियों में किया जाता है, तो अंतराल को 70 हजार किलोमीटर तक कम किया जाना चाहिए। सेकेंडरी मार्केट में कार खरीदने के मामले में तेल बदलने की भी सिफारिश की जाती है, अगर यह नहीं पता कि इसे आखिरी बार कब अपडेट किया गया था।

कितना भरना है

तेल भरने की क्षमता इंजन के प्रकार पर निर्भर करती है। इसलिए, यदि यह 16-वाल्व इंजन है, तो इसके लिए 3.5 लीटर तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है। यदि आप VAZ-2110 8 वाल्व पर तेल बदल रहे हैं, तो यह 3.2 लीटर तैयार करने के लिए पर्याप्त है। इस प्रकार, ऑपरेशन के लिए एक मानक 4-लीटर तेल खरीदा जाना चाहिए। यदि इंजन नया नहीं है और पहले से ही तेल खा रहा है तो अप्रयुक्त मात्रा का उपयोग टॉपिंग के लिए किया जा सकता है।

क्योंकि इंजन में तेल निकलने के बाद भी रहता हैइसकी एक निश्चित मात्रा, आपको जांच को नेविगेट करने की आवश्यकता है। यह भरना आवश्यक है ताकि तरल औसत और अधिकतम अंकों के बीच हो।

चयन के लिए सिफारिशें

चूंकि इंजन "दस" हाई-टेक नहीं है, तेल का ब्रांड पहली भूमिका नहीं निभाता है। निर्माता कोई भी हो सकता है। मुख्य बात नकली या स्पष्ट रूप से सस्ते उत्पाद पर ठोकर नहीं खाना है। आपको इंजन की स्थिति के आधार पर तेल चुनना होगा। इसलिए, यदि इंजन का माइलेज कम है और यह पूरी तरह कार्यात्मक है, तो विशेषज्ञ सिंथेटिक उत्पादों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। जब इंजन स्थिर नहीं होता है या 150 हजार से अधिक का माइलेज होता है, तो सेमी-सिंथेटिक्स पर स्विच करना बेहतर होता है। अगर इंजन का माइलेज 300 हजार से ज्यादा हो तो मिनरल का इस्तेमाल किया जा सकता है।

चिपचिपाहट के संबंध में, 10W-40 के पैरामीटर वाले तेलों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। अधिक तरल बस सील और गास्केट के माध्यम से रिस सकता है।

उपकरण और सामग्री

VAZ-2110 पर तेल परिवर्तन करने के लिए, हमें तैयारी करने की आवश्यकता है:

• नया तेल फ़िल्टर।
• फ़िल्टर खींचने वाला।
• साफ कपड़े का एक टुकड़ा।
• रिंचों का सेट।
• फ़नल।
• नया तेल।
• निकासी खनन की क्षमता (तारे की मात्रा - कम से कम 3.5 लीटर)। तरल पदार्थ के बेहतर प्रवेश के लिए आप एक पुराने कनस्तर के किनारे को काटकर उसका उपयोग कर सकते हैं।

वैसे, इंजन में एक एक्सप्रेस तेल परिवर्तन सर्विस स्टेशन पर किया जा सकता है। एक पंप का उपयोग करके डिपस्टिक के माध्यम से द्रव को बाहर निकाला जाता है। अगर गैरेज में काम अपने आप किया जाता है, तो इस ऑपरेशन में थोड़ा अधिक समय लगेगा।

काम की तैयारी

VAZ-2110 पर तेल बदलने से पहले, इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की सिफारिश की जाती है। यह विशेष रूप से सर्दियों में किया जाना चाहिए, क्योंकि तेल की चिपचिपाहट परिवेश के तापमान पर अत्यधिक निर्भर है। पुराने तरल पदार्थ को निकालने के लिए समय को तेज करने के लिए वार्म अप करना आवश्यक है। यह जितना मोटा होगा, प्रतिस्थापन उतना ही धीमा होगा।

कहां से शुरू करें

कार को व्यूइंग होल में चलाने की सलाह दी जाती है। इस तरह के काम के अभाव में उत्पादन करना संभव है, लेकिन यह अधिक कठिन होगा। तो, हम एक ओपन-एंड रिंच लेते हैं और ड्रेन प्लग को हटा देते हैं, जो इंजन पैन पर स्थित होता है। हम छेद के नीचे कंटेनर स्थापित करते हैं। यह पहले से करने की सलाह दी जाती है, जब कॉर्क अनसुलझा होने वाला हो। हम तब तक इंतजार करते हैं जब तक कि तरल पूरी तरह से निकल न जाए। प्रक्रिया को तेज करने के लिए, आपको आंतरिक दहन इंजन के वाल्व कवर पर तेल भराव प्लग को हटा देना चाहिए। इसलिए हम तेल प्रणाली में वैक्यूम को खत्म करते हैं। यदि इंजन को पहले गर्म किया गया है, तो यह 10 मिनट तक प्रतीक्षा करने के लिए पर्याप्त है जब तक कि सभी तरल बाहर नहीं निकल जाते। इसके बाद, कंटेनर को पुराने तेल के साथ अलग रख दें। कॉर्क वापस खराब हो गया है।

निस्तब्धता

आमतौर पर यह ऑपरेशन तब किया जाता है जब किसी सर्विस स्टेशन पर तेल बदला जा रहा हो। फ्लशिंग की आवश्यकता नहीं है, लेकिन एक ब्रांड के तेल से दूसरे ब्रांड में स्विच करते समय इसे करने की सिफारिश की जाती है। इसके लिए, एक विशेष फ्लशिंग तेल खरीदा जाता है। इसे इंजन में डाला जाता है, जिसके बाद कॉर्क को गर्दन पर खराब कर दिया जाता है और इंजन को 15 मिनट के लिए चालू कर दिया जाता है। आंतरिक दहन इंजन को एक निश्चित अवधि के लिए निष्क्रिय अवस्था में काम करना चाहिए। उसके बाद, वर्णित योजना के अनुसार तरल निकाला जाता हैऊपर।

फ़िल्टर

इस महत्वपूर्ण विवरण के बारे में मत भूलना। अपशिष्ट पदार्थ को निकालने के बाद, आपको फिल्टर को खोलना होगा। क्या मुझे तेल डालना चाहिए? यह विचारणीय बिंदु है। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, यदि आप बिना तेल के फ़िल्टर स्थापित करते हैं, तो इससे इंजन को कोई नुकसान नहीं होगा। इंजन शुरू होने से पहले ग्रीस के पास हिस्सा भरने का समय होगा। एक सिफारिश के रूप में, स्वामी फिल्टर के रबर ओ-रिंग को लुब्रिकेट करने की सलाह देते हैं। कृपया ध्यान दें कि आपको तत्व को हाथ से कसने की जरूरत है, न कि चाबी से। अन्यथा, VAZ-2110 पर एक और तेल परिवर्तन के दौरान फ़िल्टर को हटाना मुश्किल होगा।

इंजन ऑयल भरना

ज्यादातर काम हो चुका है। हमें बस नए तरल पदार्थ भरने की जरूरत है। तेल नहीं फैलाने के लिए, फ़नल का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। इसे तब तक भरना आवश्यक है जब तक डिपस्टिक का स्तर अधिकतम अंक तक नहीं पहुंच जाता। अगला, टोपी को पेंच करें और इंजन शुरू करें। प्रारंभ करने के बाद पहले 1-2 सेकंड में, उपकरण पैनल पर तेल दबाव लैंप प्रकाश कर सकता है। प्रतिस्थापन के बाद यह सामान्य है। दीया जल्दी बुझ जाए।

इंजन कितने समय तक चलना चाहिए? उसके लिए 5 मिनट बेकार में काम करना काफी है। फिर कार को बंद करें और तेल के स्तर को फिर से जांचें। इसे थोड़ा नीचे जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो थोड़ा और तेल डालें। यह वांछनीय है कि स्तर मध्य और अधिकतम के बीच हो। सर्विस स्टेशन पर तेल बदलने के लिए इसी योजना का उपयोग किया जाता है।

विशेषज्ञों की सिफारिशें

कुछ स्वामी प्रतिस्थापित करते समय नए तेल से सफाई करने की सलाह देते हैं। यही है, आपको नाली प्लग को खोलना होगा, और लगभग 200 ग्राम तरल डालना होगा। यह सच है अगर कोई फ्लशिंग नहीं किया गया है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, नया तेल गहरे रंग का हो जाता है। शेष सभी खनन उत्पादों को बाहर लाने के लिए एक छोटी राशि पर्याप्त है। इंजन से गंदे उत्पाद को हटाना आवश्यक है। उसके बाद, आप पहले से ही प्लग को कस कर पूरी तरह से तेल में भर सकते हैं।

VAZ-2110 बॉक्स में तेल बदलना

तेल निकालने के लिए सबसे पहले आपको इसे गर्म करना होगा। चूंकि यह मोटर की तुलना में अधिक चिपचिपा होता है, इसलिए यह अधिक समय तक विलीन रहेगा। मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल को गर्म करने के लिए एक छोटी ड्राइव की सिफारिश की जाती है।

उपकरणों के बीच, हमें 17 के लिए एक कुंजी की आवश्यकता है। मैनुअल ट्रांसमिशन तेल के लिए, आपको 80w90 या 75w90 की चिपचिपाहट वाला उत्पाद चुनना चाहिए। निर्माता कोई भी हो सकता है।

बजट सीमित है तो आप TAD-17 खरीद सकते हैं। अधिक महंगे ब्रांडों में, विशेषज्ञ कैस्ट्रोल या शेल चुनने की सलाह देते हैं। संचरण द्रव की मात्रा 3.5 लीटर है।

बॉक्स में तेल बदलने के निर्देश

कार एक व्यूइंग होल में चलाई जाती है। कार क्षैतिज स्थिति में होनी चाहिए। आपको एक नाली छेद खोजने की जरूरत है। आपको इसके नीचे एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है (एक आंतरिक दहन इंजन के अनुरूप, आप एक कनस्तर का उपयोग कर सकते हैं)। रबर कैप को हटाने के बाद, सांस को तार से साफ करने की सिफारिश की जाती है।

ड्रेन बोल्ट को आसानी से खोल दिया जाता है ताकि धागा न छूटे। अगला, आपको पुराना तेल होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता हैपूरी तरह से बॉक्स से बाहर लीक। इसमें आमतौर पर 15 मिनट लगते हैं। उसके बाद, वे एक नया द्रव भरना शुरू करते हैं। उसी समय, कॉर्क मुड़ जाता है।

क्या मुझे फ्लश की जरूरत है? यह ऑपरेशन केवल तभी आवश्यक है जब खनन में धातु के कण हों - चिप्स, धूल और अन्य। यदि ये सभी तत्व पुराने तेल में मौजूद हैं, तो आदर्श रूप से आपको बॉक्स को अलग करना होगा और इसे ठीक करना होगा (असर या क्षतिग्रस्त शाफ्ट को बदलना)। फ्लशिंग का उपयोग उसी तरह किया जाता है जैसे आंतरिक दहन इंजन के लिए।

अगर पुराना तेल काला है, लेकिन विदेशी कणों के बिना, तो सब कुछ ठीक है। चलो भरना शुरू करते हैं। आपको डिपस्टिक पर स्तर के अनुसार नेविगेट करने की आवश्यकता है। यह कम से कम औसत होना चाहिए। यदि ट्रांसमिशन में कोई डिपस्टिक नहीं है, तो फिलर होल के माध्यम से तेल डालें। जैसे ही यह छेद से बाहर निकलता है, आप काम खत्म कर सकते हैं। इसका मतलब है कि तेल का स्तर अपने अधिकतम पर है।

विशेषज्ञ समय-समय पर इसकी जांच करने की सलाह देते हैं। यह इंजन और गियरबॉक्स दोनों पर लागू होता है। तेल की अनुपस्थिति या उसका निम्न स्तर रबिंग जोड़े और तत्वों के संसाधन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

क्या फ्लशिंग कार के मोटर और गियरबॉक्स के लिए हानिकारक है

फ्लशिंग तेल का दुरुपयोग न करें। इसका उपयोग केवल चरम मामलों में ही किया जाना चाहिए। इसका उपयोग एक प्रकार के तेल से दूसरे में स्विच करते समय किया जाता है (उदाहरण के लिए, सिंथेटिक्स से सेमी-सिंथेटिक्स तक), या इंजन के अंदर से चिप्स और अन्य दूषित पदार्थों के अवशेषों को धोने के लिए। निवारक उद्देश्यों के लिए फ्लशिंग तेल का उपयोग करना आवश्यक नहीं है।

निष्कर्ष

हमने देखा कि आप कैसे कर सकते हैंइंजन और ट्रांसमिशन "दसियों" में तेल बदलें। जैसा कि आप देख सकते हैं, ऑपरेशन बहुत जटिल नहीं है। प्रत्येक कार मालिक इसे स्वयं कर सकता है।