सबसे महंगी फेरारी कार: रिव्यू, स्पेसिफिकेशंस और रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

एक फेरारी विलासिता का पर्याय है। फेरारी कार कंपनी की स्थापना 1939 में हुई थी और इसने अपनी गतिविधि की शुरुआत से ही लगभग लोकप्रियता हासिल कर ली है। इस तथ्य के बावजूद कि 1989 से यह कंपनी FIAT की सहायक कंपनी बन गई है, यह अभी भी अविश्वसनीय रूप से सुंदर, शक्तिशाली और तेज़ कारों का उत्पादन जारी रखे हुए है।

कहानी के बारे में

कार "फेरारी" कंपनी की स्थापना के तुरंत बाद जारी नहीं किया गया था। प्रारंभ में, कंपनी ने कारों के लिए आवश्यक विभिन्न उपकरणों का निर्माण किया। और जब चिंता कारों का उत्पादन करने लगी, तो उनका एक अलग नाम था, कोई कम प्रसिद्ध नहीं - अल्फा रोमियो। तथ्य यह है कि फेरारी का इस कंपनी के साथ एक समझौता था - अपने ब्रांड के तहत कार बनाने के लिए। पहली फेरारी कार युद्ध के बाद के वर्षों में - 1946 में दिखाई दी। इस मॉडल को फेरारी 125 कहा जाता था। एक कार के हुड के नीचे जो अब 65 वर्ष से अधिक पुरानी है, एक 12-सिलेंडर एल्यूमीनियम इंजन गरज गया, जिसके कारण कंपनी एक साधारण शहरी को समाप्त करने में कामयाब रहीरेसिंग, स्पोर्ट्स प्रॉपर्टी वाली कार, और आराम की कीमत पर नहीं। इसलिए, एंज़ो फेरारी (संस्थापक) ने ब्रांड के प्रतीक के रूप में पीले रंग की पृष्ठभूमि पर सरपट दौड़ते घोड़े को चुनने का फैसला किया।

इस कार के साथ, कंपनी ने टार्गा-फ्लोरियो और मिल मिग्लिया दौड़ जीती, और थोड़ी देर बाद, 24 घंटे की दौड़। मॉडल निश्चित रूप से एक सफल, और एक स्पष्ट था। तो उसके बाद एक नई कार "फेरारी" आई - 340 अमेरिका।

1975-1985 अंक

इतिहास में बहुत गहराई तक न जाने के लिए, यह अधिक आधुनिक मॉडलों के बारे में बात करने लायक है। और सबसे महंगा। और आप उन मॉडलों के इतिहास के माध्यम से उनसे संपर्क कर सकते हैं जो 1975 से तैयार किए गए हैं। तब यह कार "फेरारी" थी, जिसे "400" अंकन के तहत जाना जाता था। कार स्टाइलिश लग रही थी - शानदार हवा का सेवन, सुंदर हेडलाइट्स, चार निकास पाइप, एक स्पोर्ट्स बॉडी। लेकिन इसकी तकनीकी विशेषताएं कम आकर्षक नहीं थीं। 340 हॉर्सपावर का 4.8-लीटर V12 इंजन ने इस कार को कई संभावित खरीदारों के लिए और भी वांछनीय बना दिया। लेकिन वह सब नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण 3-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जिसे GM Turbo-Hydramatic के नाम से जाना जाता है। उसकी फेरारी ने जनरल मोटर्स नामक कंपनी से उधार लेने का फैसला किया। 1985 तक, इस फेरारी स्पोर्ट्स कार का उत्पादन किया गया था। और फिर इसे 412i से बदल दिया गया।

1992-1994 मॉडल

नब्बे के दशक की शुरुआत में, विश्व प्रसिद्ध इतालवी चिंता की एक नई कार जारी की गई - शक्तिशाली, विश्वसनीय, उत्कृष्ट के साथसंभालना, अत्यंत सुंदर। फेरारी कार थोड़ी अलग हो गई, और इस मॉडल को 512 टीआर के नाम से जाना जाने लगा। यह एक डबल था, जो 428 हॉर्सपावर के 4.9-लीटर इंजन से लैस था। कई लोगों ने कहा कि यह मॉडल सिर्फ एक बेहतर फेरारी टेस्टारोसा है। दरअसल, इसमें कुछ सच्चाई है। नेत्रहीन, कम से कम, वे बहुत समान हैं। और तकनीकी शब्दों में कुछ समानता है। हालाँकि, नवीनता बहुत अधिक शक्तिशाली निकली। क्योंकि विशेषज्ञों ने विकास में कई सुधार किए हैं। निकसिल द्वारा निर्मित लौ ट्यूब और एक बिल्कुल नई वायु सेवन प्रणाली थी। संपीड़न अनुपात में भी वृद्धि हुई, विभिन्न पिस्टन रॉड और एक बेहतर निकास प्रणाली। और मोटर बॉश मोट्रोनिक M2.7 जैसे नियंत्रण प्रणाली से लैस था। इसके अलावा, गति के मामले में नवीनता 100 किमी / घंटा के निशान तक पहुंचने के लिए तेज हो गई है - 5 सेकंड से भी कम समय में। और अधिकतम 309 किमी / घंटा था। तो पूर्ववर्ती से मतभेद दिखाई दे रहे हैं।

फेरारी 550 मारानेलो

यह फेरारी कार, जिसकी कीमत आज लगभग 100,000 डॉलर है (ध्यान रखें कि कार नई नहीं है, यह कम से कम 13 साल पुरानी है), को 1996 में टेस्टारोसा एफ512एम से बदल दिया गया था। निर्माताओं ने मॉडल में सुधार करके कई छलांगें लगाई हैं। इंजन बहुत अधिक शक्तिशाली हो गया है। सबसे पहले, इसकी मात्रा बढ़ गई - 5.5 लीटर तक। पावर को भी बढ़ाकर 485 hp कर दिया गया है। एस.

रूप भी बदल गया है। पिनिनफेरिना के नाम से दुनिया भर में मशहूर डिजाइन स्टूडियो ने कार को अविश्वसनीय रूप से चिकना और सुंदर छवि दी।चमकदार लाल रंग की कार "फेरारी" ने चुंबक की तरह अपनी ओर ध्यान आकर्षित किया। इंटीरियर भी एक सफलता है। अंदर, यह अप्रत्याशित रूप से मामूली, लेकिन स्टाइलिश दिखता है। विशेषज्ञों ने अपरंपरागत न्यूनतावादी शैली में सब कुछ करने का फैसला किया। और यह निकला, मुझे कहना होगा, बुरा नहीं। डैशबोर्ड सुविधाजनक निकला - ऐसा कुछ भी नहीं है जो चालक का ध्यान भटका सके। पिछली पंक्ति में लगेज रैक को बहुत अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया था, यह कार्यात्मक निकला - आप सुरक्षित रूप से इस पर एक बड़ा सूटकेस रख सकते हैं, जो इसके अलावा, काली पट्टियों के साथ भी तय किया गया है।

फेरारी 612 स्कैग्लिएट्टी

यह इतालवी चिंता की एक और किंवदंती है। यह मॉडल ग्रैन टूरिस्मो क्लास स्पोर्ट्स कूप के पीछे बनाया गया था। इसका उत्पादन 2004 से किया जा रहा है। निर्माताओं ने निर्माण प्रक्रिया में केवल एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग करके नवीनतम आधुनिक तकनीकों के अनुसार शरीर बनाया। ये शांत कारें "फेरारी" वास्तव में ठाठ निकलीं। सबसे पहले, एक और लैंडिंग सिस्टम दिखाई दिया - 2 + 2। दूसरे, पूरे शरीर का 70% से अधिक हिस्सा पावर पार्ट है। शेष 20% प्लस एल्यूमीनियम पैनल हैं। यह भी दिलचस्प है कि यह V12 इंजन और पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बनी बॉडी के साथ फेरारी के इतिहास में पहला मॉडल है।

स्केग्लिएटी विनिर्देशों के बारे में

पावरट्रेन के लिए, कार 5.7-लीटर V12 इंजन से लैस है जिसमें एक बढ़ा हुआ संपीड़न अनुपात है। इसकी शक्ति 533 अश्वशक्ति है! एक कार को सौ किलोमीटर की दूरी तय करने में महज चार सेकेंड का समय लगता है। और अधिकतम 315. हैकिमी/घंटा।

वैसे, इस मॉडल पर स्थापित ट्रांसमिशन की एक विशेष योजना है। इसका नाम ट्रांसएक्सल है। कार की मोटर फ्रंट एक्सल के पीछे स्थित है, और यह टॉर्क को गियरबॉक्स तक पहुंचाती है, जो रियर गियरबॉक्स के साथ डॉक किया गया है। इसके कारण, सबसे इष्टतम वजन वितरण प्राप्त किया जाता है। 54% रियर एक्सल को दिया जाता है, और शेष 46% फ्रंट को दिया जाता है। मॉडल को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और एक अन्य विशेष गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है। यह इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच कंट्रोल और गियर शिफ्टिंग से लैस 6-स्पीड गियरबॉक्स है। इसे F1A कहा जाता है। नाम से आप समझ सकते हैं कि यह एक चौकी है, जिसके निर्माण के दौरान फॉर्मूला 1 में इस्तेमाल की गई तकनीकों का इस्तेमाल किया गया था।

फेरारी F430 स्पाइडर

फेरारी रेसिंग कारों की बात करें तो इस मॉडल को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। वह 2005 से 2010 तक प्रकाशित हुई थी। यह कार ऑटो रेसिंग में एक नियमित भागीदार थी और निश्चित रूप से, फॉर्मूला 1। इस मॉडल में एक नया डिज़ाइन भी है। फाइव-बीम व्हील्स, स्टाइलिश एयर इंटेक, एक रियर विंग जो एक प्लास्टिक पारदर्शी कवर में एकीकृत किया गया था, सुंदर, वायुगतिकीय शरीर के आकार … इन सभी ने कार को न केवल शक्तिशाली और तेज बनाया, बल्कि आकर्षक भी बनाया।

इस मशीन में पावर सॉफ्ट टॉप है जो 20 सेकेंड में फोल्ड हो जाता है। कार में एक बड़ा (ऐसे मॉडल के लिए) ट्रंक भी है - 250 लीटर। और हाँ, यह अंदर से बहुत आरामदायक है। सीटों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - वे अविश्वसनीय रूप से आरामदायक हैं और उत्कृष्ट निर्धारण हैं। इन कारों की पीढ़ी से लैस था8-सिलेंडर इंजन। यह एक 32-वाल्व गैसोलीन इंजन था, जिसे कंपनी ने मासेराती के साथ मिलकर विकसित किया था, और परिणाम उत्कृष्ट था। 490 "घोड़े", सौ तक - चार सेकंड में, और अधिकतम 311 किमी / घंटा। खपत, ज़ाहिर है, बल्कि बड़ी है - राजमार्ग पर 13.3 लीटर और लगभग 27 लीटर - शहर में (प्रति 100 किमी), लेकिन अगर ऐसी कार की आवश्यकता कम है, तो यह आश्चर्यजनक होगा। वैसे, इंजनों को एक 6-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

फेरारी एफएफ "ग्रैन टूरिस्मो"

इस मॉडल पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। कार को आधिकारिक तौर पर 2011 में पेश किया गया था। इस मॉडल में दो विशेषताएं हैं जो चिंता के लिए मौलिक रूप से नई हैं। और वे इस तथ्य में झूठ बोलते हैं कि कंपनी ने एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण और एक हैचबैक सुपरकार को लागू करने का निर्णय लिया।

इस मॉडल ने Ferrari 612 Scaglietti जैसी कार को रिप्लेस किया. इसकी अधिकतम गति 335 किलोमीटर प्रति घंटा है, और सौ तक पहुंचने के लिए, कार को 3.5 सेकंड से अधिक की आवश्यकता होती है। यह मॉडल दुनिया में सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज ऑल-व्हील ड्राइव के रूप में तैनात है। फेरारी कार की कीमत कितनी है? इसकी कीमत 300 हजार डॉलर है। लागत प्रभावशाली है, लेकिन इसके लायक है।

कार व्यावहारिक निकली - ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के कारण, कठिन मौसम की स्थिति में भी कार अधिक आत्मविश्वास से चलती है। यहां तक कि बर्फ भी, बारिश भी - कार पूरी तरह से चलेगी। इसके अलावा, यह इस मशीन पर है कि प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन स्थापित किया गया है। इसका वॉल्यूम 6.3 लीटर जितना है। यह बिजली इकाई 660. की शक्ति पैदा करती है"घोड़े"। और इंजन ड्यूल क्लच से लैस 7-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स के नियंत्रण में चलता है - इस चिंता द्वारा निर्मित कई अन्य कारों की तरह। वही कैलिफ़ोर्निया और 458 इटालिया मॉडल पर स्थापित है।

“फेरारी इटालिया 458”

इस मशीन को 2009 में दुनिया के सामने पेश किया गया था। इसके निर्माताओं ने मध्य-इंजन योजना के अनुसार बनाया, जिसके कारण दोनों अक्षों पर सबसे इष्टतम वजन वितरण प्राप्त करना संभव है। इस कार को प्रसिद्ध स्टूडियो पिनिनफेरिना के सहयोग से विकसित किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि 458 इटालिया पूरी चिंता के कार्यक्रम में पहली कार है, जो प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले इंजन से लैस है। और इंजन के बारे में क्या? यह अन्य फेरारी पावरट्रेन जितनी शक्तिशाली है। 570 "घोड़े", सैकड़ों तक त्वरण - 3.4 सेकंड, और अधिकतम 325 किमी / घंटा। यह सबसे शक्तिशाली मॉडल नहीं है, बल्कि सबसे शानदार और, वैसे, किफायती है। इस कार के लिए प्रति 100 किलोमीटर पर 13.7 लीटर की जरूरत होती है। और यह अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत कम है।

स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस (फ्रंट-डबल विशबोन, रियर-मल्टी-लिंक)।

फेरारी F12 बर्लिनेटा

अब बात उस कार की है जिसकी कीमत 275,000 यूरो है। यह 6.3-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन वाला "ग्रैन टूरिस्मो" है। आज तक, इस V12 को फेरारी द्वारा निर्मित सभी कारों में सबसे शक्तिशाली माना जाता है। मोटर 599 की तुलना में बहुत अधिक कुशल है। नियंत्रण प्रणाली के बारे में क्या? मशीन एक विशेष स्टार्ट / स्टॉप सिस्टम से लैस है, जोबेकार में गैसोलीन की खपत को कम करने में मदद करता है। 458 इटालिया, एफएफ और कुछ अन्य मॉडलों की तरह, यहां एक 7-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगाया गया है। वैसे, इस कार में शॉर्ट गियर रेशियो का इस्तेमाल किया गया है।

बॉडी को एल्युमिनियम फ्रेम पर बनाया गया था। यहां, कई अन्य मशीनों की तरह, डेवलपर्स ने कार्बन-सिरेमिक से बने डिस्क की तीसरी पीढ़ी का उपयोग किया। स्टीयरिंग व्हील पर लगे मैनेटिनो सेट के कारण कार की उत्कृष्ट स्थिरता और कर्षण नियंत्रण हासिल किया गया था। वैसे, इस मॉडल में भी नए वायुगतिकीय तरीकों को शामिल किया गया था। इस स्पोर्ट्स कार की विशिष्ट विशेषताओं में से एक एयर चैनल है जो कार के किनारों पर और फ़्लैंक के माध्यम से हुड का अनुसरण करता है। यह डाउनफोर्स को बढ़ाता है।

कार सस्ती नहीं है। लेकिन सबसे महंगी कार "फेरारी" - एसए एपर्टा। विशेष संस्करण! और इसकी कीमत लगभग $520,000 है।

नवीनतम नई

और फेरारी 488 जैसी कार के बारे में कुछ शब्द। यह नवीनता फरवरी 2015 में पेश की गई थी। शानदार, प्रस्तुत करने योग्य, विश्वसनीय, तेज - कार ने सभी को प्रभावित किया। इसमें 670-हॉर्सपावर का इंजन है, जो उन इंजनों में सबसे शक्तिशाली है जो फेरारी उत्पादन कारों पर स्थापित हैं। सौ तक, मॉडल ठीक तीन सेकंड में तेज हो जाता है। अद्यतनों में से - कार्बन-सिरेमिक से बने नए ब्रेक। साथ ही, निर्माताओं ने कार को एक सक्रिय ब्रेक कूलिंग सिस्टम के साथ संपन्न किया है। यह मॉडल सक्षम हैफियोरानो ट्रैक को एक मिनट और 23 सेकंड में पार किया। सामान्य तौर पर, कार अपने आंतरिक और बाहरी, साथ ही तकनीकी विशेषताओं के साथ सभ्य - आकर्षक निकली। यह चिंता के सबसे महंगे मॉडलों में से एक है। इसकी कीमत $275,000 से अधिक है।