सेंट्रल लॉकिंग: इंस्टॉलेशन, कनेक्शन, निर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कई मोटर चालक, सुविधा और व्यावहारिकता के लिए, कॉन्फ़िगरेशन में शामिल नहीं होने पर अपनी कारों पर एक सेंट्रल लॉक स्थापित करते हैं। यह एक बहुत ही आवश्यक उपकरण है, क्योंकि इस प्रणाली की मदद से कार के दरवाजे और ट्रंक पूरी तरह से स्वचालित रूप से अनलॉक और बंद हो जाते हैं। नई कारों पर, यह आश्चर्य की बात नहीं है, लेकिन पुरानी कारों के लिए यह एक बढ़िया विकल्प है।

डिवाइस

सेंट्रल लॉक की व्यवस्था इस प्रकार है। यह एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, एक्चुएटर्स, कंट्रोल पैनल और वायरिंग है।

एक्चुएटर्स इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर्स हैं जिन्हें सीधे डोर लॉक में बनाया जा सकता है या अलग से इंस्टॉल किया जा सकता है। एक्चुएटर या तो यांत्रिक या वायवीय हो सकते हैं।

यह कैसे काम करता है?

यह सब एक ही सिद्धांत पर काम करता है, चाहे वह किसी भी प्रकार का हो। जब ड्राइवर दरवाज़ा बंद की चाबी घुमाता है, तो नियंत्रणसंपर्कों का एक समूह जो नियंत्रण इकाई को एक आदेश भेजता है। बदले में, वह इसे दरवाजे, ट्रंक, और कभी-कभी टैंक हैच के लॉकिंग उपकरणों में स्थानांतरित करता है। दुर्घटना या एयरबैग की तैनाती की स्थिति में, उन्नत सिस्टम सभी दरवाजों को स्वचालित रूप से अनलॉक करते हैं।

मुख्य प्रजातियां

मूल रूप से सेंट्रल लॉक दो तरह का हो सकता है। यह एक विद्युत चालित प्रणाली के साथ-साथ एक वायवीय समाधान है। प्रत्येक प्रकार की विशेषताओं पर विचार करें।

इलेक्ट्रिक सेंट्रल लॉकिंग

दरवाजे के कार्ड के नीचे कार के दरवाजों में इलेक्ट्रिकल एक्टिवेटर लगाए गए हैं। विभिन्न आयातित कारों में, लॉक पहले से ही एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस हो सकता है। अक्सर, प्रत्येक कार्यकारी उपकरण को एक इकाई से नियंत्रित किया जाता है। लेकिन ऐसे उन्नत मॉडल हैं जहां प्रत्येक एक्टिवेटर को एक अलग इकाई से नियंत्रित किया जाता है। बजट मॉडल पर, आप अक्सर इस प्रकार का ताला पा सकते हैं।

ड्राइव एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर और गियरबॉक्स है। एक्टिवेटर को माउंटिंग किट और रॉड के साथ पूरा किया गया है। निर्माताओं के अनुसार, ऐसा ही एक उपकरण चार किलोग्राम तक बल उत्पन्न करने में सक्षम है।

आप एक नकारात्मक नियंत्रण तार और एक सकारात्मक एक के साथ सिस्टम को अलग कर सकते हैं। नियंत्रण संकेत क्या है और ऐसे ताले कैसे काम करते हैं, हम नीचे विचार करेंगे।

सीजेड न्यूमेटिक

यह समाधान तकनीकी रूप से पहले से कहीं अधिक जटिल है। सबसे अधिक बार, इस तरह के केंद्रीय लॉक को कार के महंगे मॉडल पर स्थापित किया गया था। वे अभी भी पुराने मर्सिडीज मॉडल में पाए जाते हैं। काम करता हैविशेष लाइनों के अंदर हवा के दबाव को बदलकर इस प्रणाली। चूंकि न्यूमेटिक लॉकिंग सिस्टम बहुत पुराना हो चुका है, नए स्पेयर पार्ट्स की कमी और कम से कम कुछ सटीक जानकारी के कारण इसे पुनर्स्थापित करना अब लाभहीन और काफी हद तक अवास्तविक है।

सरलतम विद्युत सीएच

ज्यादातर बजट कारों में, आप ड्राइवर के दरवाजे में पांच तारों के साथ एक एक्चुएटर देख सकते हैं। कभी-कभी निर्माता जो पैसे बचाना चाहते हैं, वे इसे स्थापित नहीं करते हैं, लेकिन केवल एक बटन लगाते हैं।

विद्युत परिपथ में लिमिट स्विच, एक्टिवेटर, एक कंट्रोल यूनिट होते हैं। इसलिए, जब ड्राइवर के दरवाजे की चाबी को बंद / खोलने के लिए चालू किया जाता है, तो एक नकारात्मक क्षमता वाला एक छोटा संकेत नियंत्रण इकाई को सीमा स्विच से भेजा जाता है। ड्राइवर के दरवाजे की सीमा स्विच के अलावा, यात्री दरवाजे पर समान होते हैं।

अगला सर्वो हैं। उन्हें काम करने के लिए केवल दो तारों की जरूरत है। वे दोनों शक्तिशाली हैं। सेंट्रल लॉक का कनेक्शन इस तरह से किया जाता है कि सर्वो या एक्चुएटर को शुरू करने के लिए यह पर्याप्त है कि नियंत्रण तारों पर क्षमता बदल जाए। तारों में से कौन सा सकारात्मक है और कौन सा नकारात्मक है, इस पर निर्भर करता है कि सर्वो एक दिशा या दूसरी दिशा में काम करेगा।

कनेक्शन

बजट कारों में इंस्टाल करने के लिए बहुत से लोग अब सस्ती किट खरीदते हैं। इस प्रकार की नियंत्रण इकाइयों की मदद से, मौजूदा सिस्टम को रिमोट कंट्रोल से लैस करना या सेंट्रल लॉक कनेक्ट करना संभव है, अगर यह कार पर पहले से ही हैनहीं था। स्वाभाविक रूप से, सिस्टम आपको केवल रिमोट कंट्रोल से कार को खोलने / बंद करने की अनुमति देता है।

यदि आप पूर्ण कुंजी फ़ॉब पर बटन दबाते हैं, तो ड्राइव दरवाज़ा खोलने या बंद करने के लिए लॉक में कुंजी के भौतिक घुमाव का अनुकरण करेगा। एक संकेत प्राप्त करते हुए, इकाई बिजली के तारों को उपयुक्त वोल्टेज की आपूर्ति करती है। इस रूप में सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट का उपयोग केवल 6 तारों को संचालित करने के लिए किया जाता है।

यह एक स्थायी सकारात्मक तार है। सुरक्षा के लिए एक फ्यूज द्वारा संरक्षित। एक स्थिर द्रव्यमान भी है। फिर दो बिजली के तार ब्लॉक से जुड़े होते हैं, जो तब सर्वो में जाते हैं, और दो नियंत्रण तार। अन्य संपर्क भी हैं। वे प्रकाश संकेत, कांच बंद करने और अन्य कार्यों के लिए काम करते हैं। एक अलग बटन के साथ, आप ट्रंक या गैस टैंक हैच खोल सकते हैं। अतिरिक्त विकल्प उपलब्ध हैं जिसके आधार पर सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल यूनिट उपलब्ध है - वे सभी अलग हैं और विभिन्न अतिरिक्त कार्यों से सुसज्जित हैं।

और अब सीधे कनेक्शन पर चलते हैं। सकारात्मक तार या तो बैटरी से जुड़ा है, या फ्यूज बॉक्स में प्लस से जुड़ा है - यह बहुत अधिक सुविधाजनक है। ऊर्जा की खपत की मात्रा इस बात पर निर्भर करती है कि सक्रियकर्ताओं के पास कितनी शक्ति है और कितने हैं। कोई भी बोल्ट या कोई भी भाग जिसका शरीर से संपर्क होता है, द्रव्यमान के रूप में उपयुक्त होता है। सकारात्मक तार आमतौर पर किट में शामिल सेंट्रल लॉकिंग फ्यूज के माध्यम से जुड़ा होता है।

ट्रंक के ढक्कन को खोलने या बंद करने के लिए कंट्रोल यूनिट से एक नीला तार निकलता है। जब आप दबाते हैंरिमोट कंट्रोल पर संबंधित बटन, तार पर एक नकारात्मक पल्स दिखाई देगा। ट्रंक चार-पिन रिले का उपयोग करके जुड़ा हुआ है। यदि आप भूरे रंग के तार को आयामों के तार से जोड़ते हैं, तो बंद / खोलने की प्रक्रिया चमकती हेडलाइट्स के साथ होगी। हरे रंग के तार को कांच के क्लोजर से जोड़ा जाना चाहिए। हालांकि, केंद्रीय लॉक स्थापित करते समय आमतौर पर इस तार को अनदेखा कर दिया जाता है।

बिना किसी अपवाद के, तारों को गलियारे के माध्यम से खींचने की सलाह दी जाती है, जिसमें कार में पहले से ही बाकी सभी वायरिंग होती है। यह न केवल एक इन्सुलेट कार्य करता है, बल्कि तारों को घर्षण से भी बचाता है।

पूरी कनेक्शन प्रक्रिया तारों को जोड़ने, टर्मिनल को नियंत्रण इकाई से जोड़ने के लिए नीचे आती है। एक्चुएटर्स के तार सुविधाजनक कनेक्टर्स के माध्यम से जुड़े होते हैं। योजना सरल है - यहां तक कि शुरुआती भी इसे इकट्ठा कर सकते हैं। दरवाजे पर एक्चुएटर्स स्थापित करने की प्रक्रिया भी सरल है - उन्हें माउंट करना महत्वपूर्ण है ताकि रॉड लॉक पर रॉड को प्रभावी ढंग से खींच सके। एक्चुएटर्स सुविधाजनक फास्टनरों और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू के साथ आते हैं - आप डिवाइस को दरवाजे पर जितनी जल्दी हो सके और मज़बूती से स्थापित कर सकते हैं।

कनेक्ट करते समय गलती न करने के लिए, प्रत्येक मॉडल केंद्रीय लॉक के लिए एक सुविधाजनक और समझने योग्य निर्देश के साथ आता है। यह दिखाता है कि सभी तारों को ब्लॉक से कैसे जोड़ा जाए।

सेंट्रल लॉक को अलार्म से कनेक्ट करें

अक्सर, दरवाजे के ताले को नियंत्रित करने के लिए अलार्म सिस्टम एक्ट्यूएटर्स के साथ नहीं आते हैं। लेकिन एक लॉक कंट्रोल फंक्शन है। आइए देखें कि लॉक को अलार्म से कैसे जोड़ा जाए।

लॉक कनेक्ट करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि कौन सावह पसंद है। यह महत्वपूर्ण है कि कौन सा आवेग नियंत्रित करेगा - सकारात्मक या नकारात्मक। पहले मामले में, नियंत्रण तार पर एक सकारात्मक लागू होने पर दरवाजे खुलेंगे, दूसरे मामले में - एक माइनस।

केंद्रीय लॉक की स्थापना के दौरान आवश्यक तारों को खोजने के लिए, आपको एक विशेष जांच की आवश्यकता होगी। यह तार का एक टुकड़ा और एक प्रकाश बल्ब है। इस सरल टूल से आप ठीक वही पा सकते हैं जो आपको चाहिए। खुलने के समय तारों में से एक पर माइनस होना चाहिए, दूसरे पर बंद होने के समय माइनस होना चाहिए। फिर सब कुछ योजना के अनुसार जुड़ा हुआ है, जो अलार्म के निर्देशों में है।

कनेक्शन प्रक्रिया में, सुरक्षा के बारे में मत भूलना। सेंट्रल लॉकिंग फ़्यूज़ को स्थापित करना महत्वपूर्ण है, साथ ही सभी कनेक्शनों को इंसुलेट करना है। यदि इन्सुलेशन छोड़ दिया जाता है, तो पानी की एक छोटी बूंद भी सिस्टम की पूरी विफलता का कारण बन सकती है।

विशिष्ट खराबी

कई विशिष्ट दोष नहीं हैं। सिस्टम पूरी तरह से विफल हो सकता है - इस मामले में कुंजी फ़ॉब पर कुंजियों को दबाने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होगी। नियंत्रण इकाई को आदेश नहीं भेजे जाएंगे। अक्सर इसका कारण सामान्य होता है - यह कुंजी फ़ॉब में एक मृत बैटरी है। इसलिए, यदि सेंट्रल लॉक काम नहीं करता है, तो सबसे पहले बैटरी की जांच करना है।

साथ ही, सिस्टम केवल आंशिक रूप से विफल हो सकता है। इस मामले में, सामान्य ऑपरेशन और कुल विफलता की अवधि होगी। इसके अलावा, ताले अराजक मोड में काम कर सकते हैं। वे अपना जीवन खुद जी सकते हैं - अपने दम पर दरवाजे खोल सकते हैं, खुद को ब्लॉक कर सकते हैं। इस मामले में, उपयोगकर्ता के कार्यों पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। यह हो सकता थाखतरनाक है क्योंकि दरवाजे उन्हें खोलने की पर्याप्त क्षमता के बिना बंद हो सकते हैं।

सर्किट में संभावित टूटे तार। विभिन्न गलत कार्य संपर्क तोड़ सकते हैं। यदि केंद्रीय ताला बंद नहीं होता है, तो यह बहुत संभव है कि इसका कारण चट्टान में ठीक है। इसके अलावा, नियंत्रण इकाई में रिले विफल हो सकता है। यदि उपकरण सस्ता है, तो नई इकाई खरीदना आसान और सस्ता है। अक्सर ये उत्पाद खराब मरम्मत योग्य होते हैं।

निष्कर्ष

तो हमें पता चला कि सेंट्रल लॉक क्या होता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, आप इसे स्वयं कनेक्ट कर सकते हैं।