"निवा" पर पोर रोटरी: स्थापना सुविधाएँ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"निवा-शेवरले" एक घरेलू बजट श्रेणी की एसयूवी है। "निवा" पर रोटरी पोर को अपने हाथों से स्थापित किया जा सकता है या कार सेवा से संपर्क किया जा सकता है। इस लेख में, हम इस तत्व को स्थापित करने की विशेषताओं का वर्णन करेंगे।

पार्ट इंस्टालेशन

स्थापना के लिए निवा के कुंडा पोर को संशोधित करने की आवश्यकता है - 73 के व्यास तक ऊब गया है, बनाए रखने वाले छल्ले के लिए खांचे बनाएं। आपको अतिरिक्त रूप से Iveco-3551 असर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। उसके बाद, आपको मानक मॉडल की जगह, ग्रंथि लगाने की जरूरत है। 73 मिमी के व्यास के साथ पूरी तरह से छेद के माध्यम से है। तदनुसार, सभी तेल मुहरों के दोनों ओर एक समान बोर व्यास होता है।

गेंद के जोड़ के व्यास के बड़े ओवरहैंग के कारण, स्टॉप पार्ट तैयार करना आवश्यक है, पहले इसकी स्थापना के लिए जगह को पोंछ लें। जोर को भी अंतिम रूप देने की आवश्यकता होगी, एक गोलार्द्ध के साथ लाल-गर्म कवक में दबाएं और इसे 6 मिमी की गहराई तक पीस लें। अनुदैर्ध्य अंग को शून्य करते हुए, कगार से शून्य करना आवश्यक है। ग्रंथि की गहराई के अनुसार स्टॉप के नीचे 6 मिमी की टाइल लगाई जाती है।

मशीन का काम

चलो कटर को करीब लाते हैं, मशीन को धीमी गति से चालू करते हैं, खिलाते हैंचलो कम लेते हैं। हम पहले से जोर तैयार करने के बाद, फ़ीड चालू करते हैं। सुरक्षा सावधानियों के लिए अनावश्यक भागों को हटाने की आवश्यकता होती है। सभी बाधाओं को दूर करना होगा। भाग अलग-अलग दिशाओं में घूमेगा। एक छोटे अनुदैर्ध्य फ़ीड के साथ, कटर को स्टॉप पर खिलाया जाता है। हम तब तक काम करते हैं जब तक कोई स्पर्श न हो। फिर हम टाइल्स को हटा देते हैं। आकार 73 से 74.2 मिमी और ग्रंथि - 74.35 मिमी प्राप्त करना आवश्यक है। हम अनुप्रस्थ अंग को शून्य करने के लिए स्पर्शरेखा द्वारा जारी रखते हैं।

"निवा" पर स्टीयरिंग पोर को स्थापित करने के लिए सतह की पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता होती है। बाहरी व्यास के सापेक्ष आंतरिक व्यास को सेट करना महत्वपूर्ण है। इसके बाद, आपको Niva पर स्टीयरिंग नक्कल के विवरण को 0.5 मिमी तक गहरा करना होगा। टर्नओवर को छोटा किया जाना चाहिए, फ़ीड चालू करने के बाद दूसरी मुट्ठी पीस लें।

प्रक्रिया का विस्तृत विवरण

हब, केसिंग, लीवर, बेयरिंग और सील के साथ Niva-शेवरले स्टीयरिंग नक्कल मशीन से पूरी तरह से हटा दिया गया एक घटक है। बीयरिंगों को कैसे अलग करना और पीसना और तत्वों को फिर से इकट्ठा करना है?

Niva के प्रबलित स्टीयरिंग पोर को भविष्य में सभी तत्वों को अलग करने और उनकी पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता होती है। मुख्य समस्या भागों को जंग क्षति है। तब उनके साथ काम करना बहुत मुश्किल होता है।

कार्य की निरंतरता का तात्पर्य निम्नलिखित क्रियाओं से है। आवरण को हटाने के बाद, आप बीयरिंग प्राप्त कर सकते हैं और आधारों को साफ कर सकते हैं। Niva पर अनियंत्रित स्टीयरिंग पोर को स्थापित करने से पहले सभी अंदरूनी को बाहर निकाल दिया जाएगा और मशीनीकृत किया जाएगा। इसलिए, उनकी सुरक्षा का ध्यान रखने का कोई मतलब नहीं है।

अंत मेंदो आंतरिक क्लिप हैं जिन्हें हटाने की भी आवश्यकता है। बाहरी क्लिप रखने का भी कोई मतलब नहीं है। अब आपको आधारों को धोने और साफ करने की जरूरत है, उन्हें एक खराद पर संसाधित करें।

आधार और घूर्णन अक्ष के लंबवत तलों को साफ करें। शेवरले निवा कार पर स्टीयरिंग पोर लगाने से पहले जंग और अन्य प्रकार की गंदगी और धूल को हटाना महत्वपूर्ण है।

मुट्ठी लगाना

बड़ा फेसप्लेट लगाएं। हम रनआउट सेट करने के लिए सतह को पीसते हैं। उसके बाद, आप मुट्ठी को साफ किए गए ठिकानों पर स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। इसे प्लेट के खिलाफ दबाकर पीछे के केंद्र में सेट करना होगा।

उसके बाद, आपको फास्टनरों के छेदों को खोजने और उन्हें जकड़ने की जरूरत है। मुट्ठी स्थापित है, रियर बीम को हटाया जा सकता है। यह संकेतक स्थापित करने का समय है। इसे शीर्ष बिंदु पर सावधानी से उठाया जाना चाहिए।

आपको फास्टनरों को कसने की आवश्यकता हो सकती है। उनकी मदद से, आप मुट्ठी की स्थापना की विश्वसनीयता को समायोजित कर सकते हैं। काम के अंत में, संकेतक हटा दिया जाता है और मोड़ की प्रक्रिया शुरू होती है। बोरिंग कटर लगाकर 200 क्रांति के संकेतक प्राप्त करना आवश्यक है। लगभग 1.5 मिमी जोड़कर, वांछित उबाऊ परिणाम प्राप्त किया जा सकता है। भाग के मध्य भाग से एक अतिरिक्त परत को हटाना आवश्यक है।

अंतिम कार्य

काम के अंत में, आपको एक माइक्रोमीटर के साथ परिणाम को मापने की जरूरत है। शून्य सूचक कुंडा पैरों के अंदर का बिंदु होगा। फिर आप देखेंगे कि वांछित आकार प्राप्त होने तक कितना बचा है। रैक को क्रॉस फीड पर रखना और प्रेस धारक को ठीक करना आवश्यक है। फिर मशीन जारी रखेंसटीक माप प्राप्त करने के लिए काम करें, माप दोहराएं।

उसके बाद रिटेनिंग रिंग्स के लिए खांचे बनाए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक होममेड कटर का उपयोग करने की आवश्यकता है। असर डाट के खिलाफ टिकी हुई है। एक त्रुटि मुक्त परिणाम के लिए, बस असर के चारों ओर एक रेखा खींचें और एक नाली बनाएं। इस स्थिति में गलतियों की अनुमति नहीं है। तैयार हिस्से में दो रिटेनिंग रिंग लगाए गए हैं। यह मोड़ का काम पूरा करता है। उनके अंत में, माइक्रोमीटर के साथ परिणाम की जांच करना न भूलें।

दबाना

इसके बाद सर्किल, चार ऑयल सील, चार रिंग, नई लॉकिंग प्लेट और सुपर ग्रीस आता है। प्रेस का प्रयोग किया जाता है। सज्जित बनाए रखने की अंगूठी और असर। सीट को सुपर ग्रीस की एक पतली परत से उपचारित किया जाता है। भागों को साफ रखना महत्वपूर्ण है। अवशिष्ट ग्रीस को हटाया जाना चाहिए।

बेयरिंग को सावधानी से प्रेस के नीचे रखा जाता है और अच्छी तरह से संसाधित किया जाता है। तैयार भागों को तेल से सावधानीपूर्वक चिकनाई की जाती है। सब कुछ जगह में रखा गया है, अनावश्यक विवरण हटा दिए गए हैं। अंत में, केसिंग पर रखें और सिस्टम को उल्टे क्रम में असेंबल करें।

सारांशित करें

स्टीयरिंग नक्कल "चेवी-निवा" की स्थापना पर काम करने से ग्राउंड क्लीयरेंस का आकार काफी कम हो जाएगा। स्टीयरिंग पोर की स्थापना को निचली गेंद के जोड़ों के उपयोग के साथ जोड़ा जा सकता है। लेख में वर्णित कार्य मोटर चालकों द्वारा स्वयं किया जाता है। बेशक, आप कार सेवा विशेषज्ञों को कार की मरम्मत का काम सौंप सकते हैं, वे सब कुछ जल्दी और नियमों के अनुसार करेंगे।