2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
कुशल ब्रेक लगाना सुरक्षित ड्राइविंग के घटकों में से एक है। अधिकांश आधुनिक कारें अपने डिजाइन में ब्रेक डिस्क और कैलीपर का उपयोग करती हैं। वीएजेड-2108 कोई अपवाद नहीं है।
इस उपकरण की खराबी के कारण जब कार एक तरफ तिरछी होकर रुकने लगती है तो यह स्थिति अक्सर होती है। लेख असमान ब्रेकिंग और समस्या निवारण विधियों के कारणों पर चर्चा करेगा।
कैलिपर का क्या कार्य है
एक ब्रेक सिस्टम में जहां ब्रेकिंग का मुख्य घटक डिस्क है, कैलीपर उस आधार की भूमिका निभाता है जिस पर ब्रेक लाइनिंग और उन्हें सक्रिय करने वाले तत्व तय होते हैं।
जब कार चलती है, तो पैड को धक्का देने वाले पिस्टन कैलीपर के अंदर होते हैं। एक वसंत उन्हें इस स्थिति में रखता है। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो हाइड्रोलिक द्रव पिस्टन के अंदर बहने लगता है। वे, बदले में, ब्रेक लाइनिंग को बाहर धकेलते हैं। चूंकि वे ब्रेक डिस्क के दोनों किनारों पर स्थित हैं,पहिया के टॉर्क को बुझाते हुए, कार की गति को कम करते हुए, इसके चारों ओर कसकर लपेटना शुरू करें।
VAZ-2108 के फ्रंट कैलिपर्स को स्टीयरिंग पोर पर 2 बोल्ट के साथ मजबूती से तय किया गया है। इसलिए, वे न केवल ब्रेकिंग बल को अवशोषित करते हैं, बल्कि इसे कार के चेसिस तक भी पहुंचाते हैं।
कैलिपर डिवाइस
फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ कारों के परिवार में, फ्रंट एक्सल पर डिस्क ब्रेक, और, तदनुसार, केवल उन पर कैलीपर्स लगाए जाते हैं। रियर ब्रेक ड्रम टाइप के होते हैं।
VAZ-2108 कैलिपर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है यदि स्टीयरिंग व्हील को सभी तरह से घुमाया जाता है और पहिए वाहन की धुरी के कोण पर होते हैं। यह सामने के पहियों को हटाए जाने के साथ भी स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। ब्रेक डिस्क में फिट होने वाला एक बड़ा हिस्सा कैलीपर है। इसमें निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- फिक्स्ड मेटल ब्रेस। यह एक फ्रेम की भूमिका निभाता है जिस पर पूरी संरचना इकट्ठी होती है। स्टीयरिंग पोर से जुड़ जाता है।
- चलती ब्रेस। यह गाइड के रूप में काम करने वाली उंगलियों को जोड़ने के साथ अपेक्षाकृत चलती है।
- काम करने वाला सिलेंडर। यह एक लम्बा भाग होता है जिसमें एक हाइड्रोलिक पिस्टन रखा जाता है। यह ब्रेक कैलीपर-वीएजेड 2108 के चल ब्रैकेट पर तय किया गया है। काम करने वाले सिलेंडर में हवा को पंप करने और खून बहने के लिए एक फिटिंग है। साथ ही हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम से जुड़ना।
- ब्रेक पैड। कोटर पिन की मदद से इन्हें मूवेबल ब्रैकेट में लगाया जाता है।
उपरोक्त विवरणों के अलावा, कई हैंबोल्ट जो कैलीपर को जोड़ने का काम करते हैं।
क्या समस्याएं होती हैं
जब कैलीपर-वीएजेड 2108 में खराबी आने लगती है, तो कार के ब्रेकिंग की प्रकृति बदल जाती है। वह सीधे आगे की बजाय स्किडिंग जा सकती है। यह सर्दियों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है - ब्रेक लगाने पर कार मुड़ने लगती है।
अगला लक्षण काम करने की स्थिति में एक मास्टर सिलेंडर पिस्टन जाम है। इस मामले में, ब्रेक लाइनिंग को रगड़ने की लगातार आवाज और ब्रेक डिस्क का बहुत अधिक तापमान होगा। इसके अलावा, इस तरह की खराबी से इसकी विकृति हो सकती है। यह उस समय होता है जब हॉट ब्रेक डिस्क वाली कार पोखर में जाती है। तापमान में तेज गिरावट के कारण सतह विकृत हो जाती है। नतीजतन, ब्रेक लगाने पर एक धड़कन महसूस होने लगती है। ब्रेक पेडल पर आपका पैर असर महसूस करेगा।
गलत संचालन के दो प्रकार के कारण हैं:
- जंग। गहरे जंग के कारण, ब्रेक पिस्टन सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है। यह या तो अपनी मूल स्थिति में चिपक जाता है, जिसके परिणामस्वरूप कमजोर ब्रेक लगाना पड़ता है, या अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है, जिससे ब्रेक पैड लगातार डिस्क के खिलाफ रगड़ते हैं।
- प्रभाव के परिणामस्वरूप कैलीपर का विरूपण। इस मामले में, असेंबली इकाई में भागों की गलत स्थिति के कारण पिस्टन फंस गया है।
जंग के मामले में, आप VAZ-2108 कैलिपर मरम्मत किट का उपयोग करके विशेषताओं को पुनर्स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं। एक प्रभाव से उत्पन्न विकृति की मरम्मत नहीं की जा सकती- केवल पुर्जे बदलें।
पुराने डिवाइस को रिस्टोर करना
VAZ-2108 कैलीपर कठिन परिस्थितियों में काम करता है। पहियों से लगातार उड़ने वाली धूल और गंदगी, सर्दियों में साइकिल को फ्रीज करना, समय से पहले विफलता का कारण बनता है। हालांकि, सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले कैलिपर को बहाल किया जा सकता है।
सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि ब्रेकिंग की समस्या कैलीपर के कारण होती है। ऐसा करने के लिए, आपको कार को जैक पर रखना होगा और ब्रेक पेडल को कई बार दबाने के लिए कहना होगा। इस बिंदु पर, आपको देखना चाहिए कि ब्रेक डिस्क की दिशा में ब्रेक लाइनिंग कैसे चलती है: क्या कोई जाम है, वे कितनी आसानी से वापस लौटते हैं। इस मामले में, आप पहिया को घुमाने की कोशिश कर सकते हैं, यह देखते हुए कि यह ब्रेक की कार्रवाई के तहत कैसे रुकता है। ओवरले का फजी काम तुरंत ध्यान देने योग्य होगा। इसके अलावा, आप ब्रेक डिस्क का रनआउट देख सकते हैं। यदि इसमें अनियमितताएं हैं, तो कैलीपर की मरम्मत के अलावा, आपको डिस्क को खराद पर पीसने की आवश्यकता है। अन्यथा, ब्रेक लगाना अप्रभावी रहेगा।
मरम्मत के लिए आवश्यक उपकरण
ब्रेक कैलिपर-वीएजेड 2108 को हटाने के लिए, और फिर इसे अलग करना और पुनर्स्थापित करना, आपको निम्नलिखित टूल्स और सामग्रियों की आवश्यकता होगी:
- गुब्बारा रिंच।
- 8, 13, 15 के लिए नॉब के साथ ओपन-एंड वॉंच या सॉकेट, 17 के लिए सॉकेट रिंच।
- 15 या 16 बोल्ट के लिए आंतरिक टॉर्क, ब्रेक होसेस को हटाने के लिए रिंच। यह अखरोट के अधिक पूर्ण कवरेज में पारंपरिक ओपन-एंड से अलग है।
- विस.
- कैलिपर्स के लिए मरम्मत किट। वीएजेड 2108 - 21099, वीएजेड 2113. के लिए उपयुक्त- 2115, कलिना, अनुदान। केवल एक चीज जो आपको पहियों के व्यास पर ध्यान देने की आवश्यकता है। VAZ-2108 के लिए, 13-इंच पहियों वाले मॉडल के लिए एक मरम्मत किट की आवश्यकता होती है।
- नई गाइड पिन। अक्सर, ऑपरेशन के बाद, उनके पास छोटे विकृतियां होती हैं, साथ ही गहरे जंग के निशान भी होते हैं, जो फ्लोटिंग ब्रैकेट को स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने से रोकता है। इसलिए, इसे बदलना बेहतर है।
- नई ब्लीडर फिटिंग।
- जंग हटाने के लिए वायर नोजल से ड्रिल करें।
- सॉल्वेंट, पेंट, जंग कनवर्टर, लत्ता।
- कंप्रेसर। आवश्यक नहीं है, लेकिन पसंदीदा है।
VAZ कैलिपर को कैसे हटाएं और अलग करें
कैलिपर को हटाने के लिए, आपको कार को जैक पर लटकाने की जरूरत है, सामने के पहिये को हटा दें। फिर ब्रेक सिस्टम की लचीली नली को पीतल की नली से जोड़ने वाले नट को हटा दें। फ्रंट सर्किट से ब्रेक फ्लुइड लीक होगा, इसलिए इसके लिए पहले से एक कंटेनर तैयार कर लें।
17 सॉकेट रिंच या सॉकेट रिंच का उपयोग करके, कैलिपर को स्टीयरिंग पोर तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें। वे अंदर पर स्थित हैं और ग्रेनेड बूट के बगल में स्थित हैं।
फिर, ब्रेक डिस्क को ऊपर खिसकाकर कैलीपर को पूरी तरह से हटाया जा सकता है। बाकी निराकरण कार्य एक वाइस में किया जाता है। यदि वे उपलब्ध नहीं हैं, तो कैलीपर को स्टीयरिंग पोर से अलग किए बिना, मौके पर ही डिस्सेप्लर किया जाता है।
आगे निराकरण
कैलिपर को वाइस में दबाना, टोर्क्स हेड के नीचे के दो बोल्ट को खोलना, गाइड पिन को बाहर निकालना। उसके बाद, विधानसभा इकाई को तीन भागों में बांटा गया है:कैलिपर, ब्रेक सिलेंडर और फिक्स्ड कैलिपर।
इन तीनों भागों को पहले एक ड्रिल में जकड़े हुए ब्रश से साफ करना चाहिए। फिर आपको मरम्मत के मुख्य भाग के लिए आगे बढ़ने की जरूरत है - पिस्टन की गतिशीलता को बहाल करना। इसे ब्रेक सिलेंडर से निकालने के लिए, निम्न कार्य करें:
- बूट को सुरक्षित रखने वाली रिटेनिंग रिंग को निकालने के लिए फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। उसके लिए धन्यवाद, तंत्र के अंदर गंदगी नहीं जाती है।
- VAZ-2108 कैलीपर का बूट निकालें।
- पिस्टन हटा दें। आदर्श रूप से, इसे संपीड़ित हवा का उपयोग करके निकाला जाता है, जिसे ब्रेक फ्लुइड इनलेट में डाला जाता है। यदि कंप्रेसर उपलब्ध नहीं है, तो पिस्टन को सरौता का उपयोग करके हटा दिया जाता है। विपरीत पक्षों पर बारी-बारी से प्रयास करना आवश्यक है ताकि कोई विकृति न हो जिससे निराकरण मुश्किल हो जाए।
- ब्लीड स्क्रू हटाएं।
- पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच के ओ-रिंग को हटा दें।
मरम्मत
कैलिपर भागों की प्रारंभिक सफाई के बाद, उन्हें degreased और पेंट किया जाना चाहिए। पेंट लगाने से पहले, सभी छेदों को मास्किंग टेप से सील कर दिया जाता है। आपको कई परतों में पेंट करने की आवश्यकता है। ब्रश करने के बाद बचे जंग के किसी भी निशान को पूरी तरह से खत्म करने के लिए पेंटिंग से पहले भागों को फॉस्फोरिक एसिड से उकेरा जा सकता है।
VAZ-2108 कैलीपर के हटाए गए पिस्टन को स्कोरिंग के लिए सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए। फिर आपको इस हिस्से के इंटरफेस और सिलेंडर को 2000-3000 के ग्रिट के साथ सैंडपेपर के साथ पानी से पॉलिश करने की आवश्यकता है।
सुखाने के बाद, पिस्टन को ब्रेक फ्लुइड से लुब्रिकेट किया जाता है, जगह में स्थापित किया जाता है। रास्ते में, एक नया ब्लीडर वाल्व लगाया गया है।
मरम्मत किट में नए रबर सील होते हैं, जिसमें कैलीपर गाइड-वीएजेड 2108 की सुरक्षा करने वाले रबर बैंड भी शामिल हैं। असेंबल करते समय, सभी एंथर्स, ओ-रिंग्स, कफ नए होते हैं।
संयोजन करते समय क्या देखना है
पिस्टन की स्थापना शुरू करने से पहले, एक ओ-रिंग लगाई जाती है। सुरक्षात्मक आवरण दो चरणों में स्थापित किया गया है: पहला, एक किनारे को पिस्टन के खांचे पर रखा जाता है, फिर, इसकी स्थापना के बाद, दूसरे किनारे को ब्रेक सिलेंडर के ऊपर खींचा जाता है। उसके बाद, रिटेनिंग रिंग पहनी जाती है।
गाइड पिन को लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। इन उद्देश्यों के लिए, "यूनिओल -1" या एक एनालॉग उपयुक्त है।
असेंबली के बाद, न केवल स्तर के अनुसार ब्रेक फ्लुइड को जलाशय में भरना आवश्यक है, बल्कि ब्रेक को ब्लीड करना भी आवश्यक है।
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