बाएं हाथ की ड्राइव: फायदे और नुकसान। दाएं और बाएं हाथ का यातायात

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कार में राइट या लेफ्ट हैंड ड्राइव के फायदे और नुकसान को लेकर विवाद सालों से नहीं बल्कि दशकों से चला आ रहा है। आइए देखें कि वे वास्तव में एक दूसरे से कैसे भिन्न हैं, और उनकी विशेषताएं क्या हैं।

इतिहास

कई सिद्धांत हैं कि किसी विशेष देश में एक विशेष आंदोलन विकल्प क्यों चुना जाता है। उनमें से सबसे प्रशंसनीय यह धारणा प्रतीत होती है कि जहां कई घोड़े थे, आंदोलन मूल रूप से राइट-हैंड ड्राइव था (अर्थात, लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाली आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त)।

जापान, इंग्लैंड और ऑस्ट्रेलिया में इसके विपरीत है। और दुनिया के अन्य देशों में वे लंबे समय से अलग तरह से गाड़ी चला रहे हैं। यहां तक कि अगर आप एक बार बाएं लेन में गाड़ी चलाते हैं, तो लगभग सभी ने पहले ही नियम बदल दिए हैं। बाकी देश द्वीप के हैं, यानी विशेष सड़क जंक्शन बनाने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यहां कोई भी परिवहन अभी भी समुद्र के द्वारा ही पहुंचाया जाता है (या मौके पर ही इकट्ठा किया जाता है)।

रूस में दाहिने हाथ का यातायात, कुछ स्रोतों के अनुसार, बहुत प्राचीन काल में उत्पन्न हुआ था। चूंकि दाहिने हाथ से घोड़े को लगाम में ले जाना अधिक सुविधाजनक है, और सड़कों ने अपनी चौड़ाई के साथ कल्पना पर प्रहार नहीं किया, लोगों ने अवचेतन रूप से इस तरह से आगे बढ़ने की कोशिश की जैसे कि दूसरी दिशा में सवार से मिलें।स्वतंत्र रूप से, और घोड़े के माध्यम से नहीं। आधिकारिक तौर पर, यह सब केवल यूएसएसआर में अनुमोदित किया गया था। तब से, इस दिशा में मौलिक रूप से कुछ भी नहीं बदला है।

ओवरटेकिंग की समस्या

अगर हम अपने देश में राइट-हैंड ड्राइव कार का उपयोग करके ओवरटेक करने की स्थिति पर विचार करें, तो सबसे पहले विचार करने वाली बात यह विशेष विशेषता है।

कार के क्लासिक कॉन्फ़िगरेशन में, ड्राइवर इस तरह से बैठता है कि ओवरटेक करते समय, वह सचमुच सामने कार को देख सकता है और देख सकता है कि क्या वह हाईवे पर किसी और से टकराएगा। यह राइट-हैंड ड्राइव के साथ काम नहीं करेगा।

बेशक, कुछ मामलों में, सामने वाले यात्री या विशेष उपकरण मदद करते हैं (जैसे कि अनुकूलित डीवीआर जो बाईं ओर बैठे वाले के समान ही दिखाते हैं)। लेकिन यह सब सड़क पर स्थिति की पूरी तस्वीर नहीं देता है। तो, इस मामले में बाएं हाथ की ड्राइव ज्यादा बेहतर है। इसके साथ, ड्राइवर हमेशा संभावित बाधाओं से अवगत होता है और समय पर उनका जवाब दे सकता है। अधिकांश दाहिने हाथ ड्राइव दुर्घटनाएं मुख्य रूप से सड़क की स्थिति के गलत निर्णय के कारण होती हैं।

सुरक्षा

लेकिन सुरक्षा की दृष्टि से अलग विकल्प हो सकते हैं। तो, आंकड़ों के अनुसार, समीक्षा की गई किसी भी कार के दाहिने मोर्चे पर अधिक खतरा होता है। ड्राइवर हमेशा टक्कर से बचने की कोशिश करता है और अनजाने में कार के किसी भी हिस्से को बदल देता है, सिवाय उस हिस्से को छोड़कर जिसमें वह खुद बैठा हो।

राइट-हैंड ड्राइव के मामले में, विपरीत पक्ष को झटका लगेगा, और, सिद्धांत रूप में, वह स्वयं अधिक होगासुरक्षा। सच है, यह सब बहुत महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि 65 किमी / घंटा तक की गति से, कार के शरीर को टक्कर में अपना आकार बनाए रखना चाहिए। और अगर आप तेजी से जाते हैं, तो वहां पहले से ही मानव शरीर त्वरण का सामना नहीं करेगा। और इसलिए, इस मामले में, यदि सही पतवार का एक फायदा है, तो यह महत्वहीन है।

घरेलू चालक ज्यादातर मामलों में सुरक्षा सावधानियों की अनदेखी करते हैं, सीट बेल्ट नहीं लगाते हैं और आमतौर पर सड़क पर काफी लापरवाही बरतते हैं। बेशक, ऐसी स्थिति में, स्टीयरिंग व्हील की स्थिति कोई भूमिका नहीं निभाएगी, और गंभीर चोट की संभावना, जिससे मृत्यु भी हो सकती है, समान रूप से बढ़ जाती है।

ईंधन भरना, चढ़ना और उतरना

अब बात करते हैं बुनियादी सुविधाओं की। यदि, उदाहरण के लिए, बाएं हाथ की ड्राइव टोयोटा का उपयोग किया जाता है, तो ड्राइवर के लिए इससे फुटपाथ पर निकलना बहुत आसान हो जाता है। तुम भी सड़क के आसपास के क्षेत्र में स्थित दुकानों में खरीदारी कर सकते हैं। इसके अलावा, गैस स्टेशनों पर यह ईंधन टैंक के एक अलग स्थान के कारण कतारों से बचने में मदद करेगा। राइट-हैंड ड्राइव वाली कारों की दिशा में यह एक महत्वपूर्ण प्लस है।

लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकांश बुनियादी ढांचे को केवल अधिक क्लासिक कारों के लिए तैयार किया गया है, और कुछ मामलों में यह लाभ एक गंभीर नुकसान बन सकता है। उदाहरण के लिए, जब टोल हाईवे पर या अन्य एनालॉग्स में यात्रा के लिए भुगतान करना आवश्यक हो। वैसे, कैटरिंग प्रतिष्ठान जो मोटर चालकों को कार से बाहर निकले बिना खरीदारी करने की पेशकश करते हैं, उन्हें भी बाएं हाथ से चलने वाले वाहनों के लिए तेज किया जाता है।

हेडलाइट्स

अब एक कार में दाहिने स्टीयरिंग व्हील की एक और समस्या पर विचार करें। अधिकांश मॉडलों की समीक्षा से पता चलता है कि वे सभी हमारे लिए आंदोलन के असामान्य तरीके पर केंद्रित हैं। नतीजतन, हेडलाइट्स विपरीत दिशा में निर्देशित होती हैं और उनकी ओर यात्रा करने वाले चालक को बहुत अच्छी तरह से अंधा कर देती है।

बेशक, यह अस्वीकार्य है, और तकनीकी निरीक्षण काम नहीं करेगा। सबसे अच्छे मामले में, इस तत्व को बिना किसी समस्या के मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है। लेकिन कम से कम, आपको बहुत पैसा खर्च करना होगा और हमारी सड़कों के लिए उपयुक्त विकल्प के लिए हेडलाइट्स को फिर से बनाना होगा।

स्पेयर पार्ट्स

जापान के आसपास के सभी क्षेत्रों में, दाहिने हाथ से चलने वाली कार की मरम्मत करना काफी सरल है। पर्याप्त स्पेयर पार्ट्स हैं, और उनके लिए कीमत किसी भी अन्य एनालॉग की तुलना में बहुत कम है। और रूस के बाकी हिस्सों में स्थिति काफी अलग है। वहां, बाएं हाथ की ड्राइव के साथ एक ही "निसान", यहां तक कि एक इस्तेमाल किया गया, बाएं हाथ के यातायात के लिए उन्मुख कार की तुलना में बनाए रखने के लिए बहुत कम खर्च होगा। उत्तरार्द्ध के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना बेहद मुश्किल होगा, उनकी लागत का उल्लेख नहीं करना। नतीजतन, कार पर पैसे बचाने की कोशिश करने से यह तथ्य सामने आएगा कि इसे बनाए रखने की लागत सभी लाभों को "खा" जाएगी।

पार्किंग और आदत

लेकिन दाहिनी ओर ड्राइव करने वाली कार में सड़क के किनारे खींचना एक खुशी है। ड्राइवर को खिड़की से बाहर देखने का मौका मिलता है और साथ ही किसी अनजान चीज में दुर्घटनाग्रस्त होने से डरता नहीं है। बाएं हाथ की ड्राइव के साथ, यह संख्या नहीं हैगुजर जाएगा।

दूसरी ओर, यदि चालक की तरफ कोई दीवार, बाड़ या अन्य समान बाधा है जो आपको दरवाजा नहीं खोलने देती है, तो आपको दूसरी तरफ चढ़ना होगा, जो बेहद असुविधाजनक है. इसके अलावा, यदि कोई व्यक्ति दायीं ओर स्थित स्टीयरिंग व्हील के पीछे कभी नहीं बैठा है, तो उसे अनुकूलन करने और इसकी आदत डालने के लिए कुछ समय की आवश्यकता होगी। और जब एक कार को अधिक क्लासिक संस्करण में बदलते हैं, तो आपको फिर से इस तरह के "अनुकूलन अवधि" से गुजरना होगा।

कीमत

दाहिने हाथ से चलने वाली कारों को खरीदने का मुख्य कारण उनकी लागत है। कुछ साल पहले, अंतर इतना महत्वपूर्ण था कि रूस के मध्य या पश्चिमी क्षेत्रों में भी बहुत सारी जापानी कारें थीं। अब एक सामान्य लेफ्ट-हैंड ड्राइव कार की कीमत अधिक नहीं होगी, लेकिन इसका उपयोग करने के फायदे, जैसा कि हो सकता है, अभी भी बहुत अधिक है। ऐसी स्थिति में, जापानी तकनीक सुदूर पूर्व में प्रासंगिक बनी हुई है, जहाँ कोई एनालॉग नहीं हैं और चुनने के लिए कुछ भी नहीं है।

परिणाम

दुनिया के अधिकांश देशों में बाएं हाथ से चलने वाली कार अधिक सुविधाजनक होगी। वैकल्पिक विकल्प केवल उन क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है जहां एक असामान्य आंदोलन विकल्प अभी भी हमारे लिए संरक्षित है। हमारे यातायात नियमों के अनुसार लेफ्ट-हैंड ड्राइव कारों का उपयोग करना अत्यंत कठिन और उपयुक्त होगा, केवल उन लोगों के लिए जो उस तरह से गाड़ी चलाने के आदी हैं।

लगभग सभी मामलों में, स्टीयरिंग व्हील को दूसरी तरफ ले जाकर उसकी स्थिति को बदलना संभव है, लेकिन यह एक बहुत महंगी प्रक्रिया है, परजिससे सभी सहमत नहीं हैं। कुछ प्रकार के उपकरण, मुख्य रूप से सैन्य, अपने डिजाइन में इस समस्या का पूर्वाभास करते हैं। वे आपको स्टीयरिंग व्हील को कार के एक तरफ से दूसरी तरफ लगभग तुरंत पुनर्व्यवस्थित करने की अनुमति देते हैं। इसके लिए धन्यवाद, ड्राइवर हमेशा आगामी संघर्ष के लिए बेहतर तैयारी कर सकता है।