मैन्युअल ट्रांसमिशन में सेल्फ चेंजिंग ऑयल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

गियर बॉक्स कई घूमने वाले तत्वों से बना है। ये गियर और शाफ्ट हैं। आंतरिक दहन इंजन की तरह, इसकी अपनी स्नेहन प्रणाली है। यांत्रिक बक्से पर, यह थोड़ा अलग है। यहां, तेल टोक़ संचारित करने का कार्य नहीं करता है। रोटेशन के दौरान गियर्स इसमें केवल "डुबकी" होते हैं। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि इसे प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। खैर, आइए देखें कि मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन की आवश्यकता है या नहीं, और इसे स्वयं कैसे करें।

क्या मुझे बिल्कुल बदलना चाहिए? संसाधन के बारे में

ऑपरेटिंग निर्देशों में, निर्माता अक्सर इस स्नेहक के सेवा जीवन को विनियमित नहीं करते हैं। उनके अनुसार, ऑपरेशन की पूरी अवधि के लिए बॉक्स में तेल भरा रहता है। हालांकि, वास्तव में, एक यांत्रिक बॉक्स में स्नेहक संसाधन 60 हजार किलोमीटर है।

इस अवधि के बाद, तेल जल्दी से अपने गुणों को खोने लगता है। उत्पाद बदलता हैऔर गियर - चिप्स से सभी आउटपुट को अवशोषित करता है। यह तब एक अपघर्षक के रूप में कार्य करता है, शाफ्ट और दांतों के जीवन को कम करता है।

मैन्युअल ट्रांसमिशन में असामयिक तेल परिवर्तन से बॉक्स जल्दी खराब हो सकता है। न केवल नियमों का पालन करना महत्वपूर्ण है, बल्कि समय-समय पर प्रसारण में इसके अवशेष स्तर की जांच करना भी महत्वपूर्ण है। यदि गियरबॉक्स "पसीना" करता है और इसमें विशिष्ट धारियाँ होती हैं, तो गियर पर्याप्त रूप से चिकनाई नहीं करेंगे। मशीन को लिफ्ट पर रखते समय इस पर विशेष ध्यान दें।

संकेत जो प्रतिस्थापन की आवश्यकता का संकेत देते हैं

कहानी के संकेतों में से एक तंग बदलाव है। यदि तेल का स्तर सामान्य से नीचे है या यह पूरी तरह से अनुपस्थित है, तो गाड़ी चलाते समय जल्द ही एक विशिष्ट ह्यूम दिखाई देगा। वह एक या सभी शो में एक साथ दिखाई दे सकते हैं।

लेकिन किसी भी मामले में, आपको माइलेज देखने की जरूरत है। यदि यह हाल ही में खरीदी गई पुरानी कार है, तो विशेषज्ञ तुरंत इस ऑपरेशन को करने की सलाह देते हैं। इस तरह, आप दांतों पर घिसाव से जुड़ी खराबी की संभावना को खत्म कर देंगे।

कौन सा चुनना है और कितना डालना है?

जैसा कि आप जानते हैं, ट्रांसमिशन ऑयल की चिपचिपाहट इंजन ऑयल की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम है। एक नया तरल पदार्थ चुनते समय, आपको निर्माता की सिफारिशों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। यदि मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल को बदला जा रहा है तो क्या चिपचिपापन चुनना है? "फोकस", उदाहरण के लिए, 75W-90 ग्रीस पर संचालित होता है।

एक और आम सवाल - कितना भरना चाहिए? यहां मोटर चालकों की राय अलग हो जाती है। यदि यह फोर्ड फोकस मैनुअल ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन है, तो आपको 2 लीटर तरल पदार्थ खरीदना होगा। निसान कारों पर, आपको तीन लीटर तक का उपयोग करने की आवश्यकता है। यदि उत्पादितमैनुअल ट्रांसमिशन "किआ रियो" के लिए तेल परिवर्तन, बॉक्स में 1.9 लीटर तक डाला जाता है।

चिपचिपापन के लिहाज से सबसे अच्छा विकल्प एपीआई के अनुसार चौथी कक्षा का 75W-85 होगा। निर्माताओं के लिए, कई भरोसेमंद ब्रांडों पर भरोसा करते हैं:

• कैस्ट्रोल।
• मोतुल.
• मोबिल-1.
• "अरल"।

कीमतें

तेल की कीमत काफी भिन्न हो सकती है। तो, 75W-90 की चिपचिपाहट वाले फोर्ड कंपनी के मूल उत्पाद की कीमत 1 हजार रूबल प्रति लीटर है। होंडा 4 लीटर की मात्रा में ग्रीस का उत्पादन करती है। इसे 2800 रूबल में खरीदा जा सकता है।

सस्ता सार्वभौमिक उपाय भी हैं। उदाहरण के लिए, 75W-90 की चिपचिपाहट वाले एक मन्नोल उत्पाद की कीमत 890 रूबल प्रति 4 लीटर है। निर्माता का दावा है कि यह एक सार्वभौमिक स्नेहक है। इसका उपयोग अधिकांश आधुनिक मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए किया जा सकता है।

उपकरण और जुड़नार

गियरबॉक्स पहुंचने में मुश्किल है। इसलिए, मैनुअल ट्रांसमिशन ऑयल को बदलना (यह ओपल या बीएमडब्ल्यू है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता) लिफ्ट पर या देखने के छेद में किया जाना चाहिए। नाले में केवल नीचे की ओर से ही पहुँचा जा सकता है।

हमें हेक्स कुंजियों के एक सेट की भी आवश्यकता है। निसान कारों पर, नाली प्लग को "14" कुंजी के साथ कड़ा किया जाता है, और भराव गर्दन "12" होती है।

और सबसे महत्वपूर्ण चीज है क्षमता। इसकी मात्रा कम से कम दो लीटर होनी चाहिए। आप इंजन के तेल के साथ एक पुराने कनस्तर का उपयोग कर सकते हैं (इसे 4-5 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है), इसके किनारे एक "हैच" काटकर। इसके अतिरिक्त, आपको एक सिरिंज की आवश्यकता होगी।

हम इनका इस्तेमाल बाकी तेल पाने के लिए करेंगे (क्योंकि यह बहुत गाढ़ा होता है)।

शुरू करना

यदि ठंड के मौसम में मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन किया जाता है, तो विशेषज्ञ बॉक्स में तरल को गर्म करने की सलाह देते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको कार से कुछ किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता है (बस ड्राइव करें, क्योंकि गियर न्यूट्रल में नहीं घूमते हैं)।

उसके बाद, हम कार को व्यूइंग होल पर रखते हैं और काम पर लग जाते हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल बदलने की शुरुआत पुराने तरल पदार्थ के निकास से होती है। तो, हम हेक्स कुंजियों का एक सेट उठाते हैं और कॉर्क को हटा देते हैं। यह उसी तरह स्थित है जैसे नीचे फोटो में है।

अगला, हम एक खाली कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हैं और तब तक प्रतीक्षा करते हैं जब तक कि पुराना तेल बॉक्स से पूरी तरह से निकल न जाए। कृपया ध्यान दें कि तरल बहुत चिपचिपा है। 10 मिनट के बाद, भले ही ट्रांसमिशन 1.2 लीटर से भर जाए, फिर भी 20 प्रतिशत स्नेहक रहेगा। इसलिए, हम अपने हाथों में एक सिरिंज लेते हैं और उसे जबरन बॉक्स से बाहर निकालते हैं।

अगला, नाली के छेद को बंद करें और इंजन के डिब्बे में जाएं (यदि कार का उपयोग किया गया था, तो लिफ्ट से कार को हटा दें)। अब हमें ट्रांसमिशन में नया द्रव भरने की जरूरत है। हम गर्दन को ढूंढते हैं और उसी हेक्स रिंच के साथ इसे खोलते हैं। सुविधा के लिए, हम एक नली के साथ एक सिरिंज का उपयोग करते हैं। इसलिए हम लुब्रिकेंट के उस हिस्से को नहीं गिराएंगे जो डाला जाएगा। तेल के स्तर पर नजर रखें।

यह नीचे के किनारे के पास होना चाहिए। उसके बाद, हम गर्दन को मोड़ते हैं और उपकरण डालते हैं। इस स्तर पर, मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन सफलतापूर्वक पूरा हो गया है।

समीक्षाओं के अनुसारएक नए स्नेहक पर सवार मोटर चालकों को पहले किलोमीटर से महसूस किया जाता है। गियर आसानी से जुड़ जाते हैं, बॉक्स गति से शोर नहीं करता है। हालाँकि, यह तभी होता है जब नियमों का पालन किया जाता है।

उन्नत मामलों में, गियर के विनाश की प्रक्रिया पहले से ही अपरिवर्तनीय है। शायद नया तेल शोर को कम करेगा और उत्पादन को धो देगा। हालांकि, यह सूखे हुए दांतों की अखंडता को बहाल नहीं करेगा। यहां सिर्फ मैकेनिज्म बदलने या टर्निंग वर्क से ही स्थिति बदल जाएगी।

निष्कर्ष

तो, हमने यह पता लगाया कि मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल को स्वयं कैसे बदला जाए। जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रक्रिया काफी आसान है और इसके लिए न्यूनतम उपकरणों की आवश्यकता होती है। भविष्य के लिए, लॉगबुक में नोट करके याद रखें कि तेल बदलने में कितना समय लगता है।

एक यांत्रिक संचरण में स्नेहक का समय पर प्रतिस्थापन इसके सभी घटकों और तत्वों के स्थिर और दीर्घकालिक संचालन की गारंटी है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एक भी मरम्मत के बिना 600 हजार किलोमीटर तक "लाइव" होना असामान्य नहीं है। लेकिन इस तरह के प्रयोग न करना ही बेहतर है।