MAZ "ज़ुब्रेनोक": कार का संक्षिप्त विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आज की बेहद तंग शहरी परिस्थितियों में, कार्गो परिवहन के मामले में ट्रक के छोटे आयामों का अधिकतम संभव वहन क्षमता के साथ इष्टतम अनुपात सामने आता है। इन सभी आवश्यकताओं को MAZ "ज़ुब्रेनोक" द्वारा पूरी तरह से पूरा किया जाता है। इस कार के बारे में हम अपने लेख में विस्तार से बात करेंगे।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

कार ने पहली बार लगभग 20 साल पहले - 1999 में फैक्ट्री असेंबली लाइन छोड़ी थी, और सिर्फ चार साल बाद इसे अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी। लोगों के बीच, वर्णित ट्रक को "ज़ुब्रेनोक" के बजाय एक दिलचस्प और मधुर उपनाम मिला। निर्माताओं ने वैन के लिए जर्मन ट्रक MAN L 2000 को आधार के रूप में लिया, लेकिन मिन्स्क ट्रक की भार क्षमता विदेशी प्रोटोटाइप से दोगुनी है।

सबसे पहले, ज़ुब्रेनोक एमएजेड, जिसकी समीक्षा लेख में थोड़ी कम दी जाएगी, एक आयातित कैब और चेसिस से सुसज्जित थी, लेकिन समय के साथ, इसकी खुद की चेसिस को डिजाइन और कार्यान्वित किया गया। पांच टनकार अपने प्रतिद्वंद्वियों से काफी कम बॉडी फ्रेम में अलग है, जो लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को बहुत सुविधाजनक बनाती है।

उपभोक्ता राय

साइट "एविटो" के कई उपयोगकर्ताओं के अनुसार, MAZ "ज़ुब्रेनोक" व्यावहारिक रूप से तकनीकी मानकों के मामले में अपने विदेशी "सहयोगियों" से कमतर नहीं है। इसी समय, घरेलू कार में अपेक्षाकृत कम लागत और बहुत अच्छी निर्माण गुणवत्ता होती है, जो कई वर्षों के संचालन से सिद्ध होती है। हमारी वास्तविकताओं में, एक ट्रक शायद ही कभी टूटता है, लेकिन अगर कोई ब्रेकडाउन होता है, तो भी आवश्यक होने पर सभी भागों को जल्दी से बदला जा सकता है, क्योंकि ज़ुब्रेनोक पूरी तरह से एकीकृत और मानकीकृत है।

कैब और रनिंग गियर को सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली। इसके अलावा, मशीन के मालिक ऑपरेशन के दौरान इसके भुगतान की गति को नोट करते हैं, जो आर्थिक दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण है।

एक कमी के रूप में, आंदोलन के दौरान गियर स्विच करना बहुत सुविधाजनक नहीं है, लेकिन व्यवहार में, ड्राइवर इस तरह की नियंत्रण सुविधाओं के लिए बहुत जल्दी अभ्यस्त हो जाते हैं और बिना किसी समस्या के काम करना शुरू कर देते हैं।

आकार

MAZ MAN ज़ुब्रेनोक निम्नलिखित रैखिक आयामों से संपन्न है:

• लंबाई (ट्रेलर के साथ) - 8200 मिमी।
• लंबाई (ट्रेलर के बिना) - 5500 मिमी।
• चौड़ाई -2550 मिमी।
• ऊंचाई - 2850 मिमी।
• व्हीलबेस 3700 मिमी।

अन्य संकेतकों के लिए, उनमें शामिल हैं:

• मृत वजन - 4900किग्रा.
• पिछला धुरा 65% भार वहन करता है, इसलिए पिछले पहियों को जोड़ा जाता है।
• मशीन का अधिकतम स्वीकार्य वजन 10,100 किलो है।
• शरीर का आयतन – 35.5 घन मीटर
• टायर साइज - R17, 5.
• व्हील फॉर्मूला - 4x2.
• पूरे भार पर त्वरण - 110 किमी / घंटा तक।
• ईंधन टैंक क्षमता - 130 लीटर।
• ईंधन की खपत - प्रत्येक 100 किलोमीटर की यात्रा के लिए 18 लीटर।

मोटर के बारे में कुछ शब्द

शुरू में, ज़ुब्रेनोक एमएजेड पर इंजन यूरो-1 मानक के अनुसार स्थापित किया गया था, और समय के साथ इसे यूरो-2 में बदल दिया गया। हालाँकि, आज कार एक पावर प्लांट से लैस है जो यूरो -3 पर्यावरण मानकों की आवश्यकताओं का पूरी तरह से अनुपालन करता है।

सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला फोर-स्ट्रोक फोर-सिलेंडर इंजन MMZ D-245.30 E3, जिसे बेलारूसी डिजाइन इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। सिलेंडर की व्यवस्था लंबवत है, एक टर्बोचार्जर है।

इंजन संकेतकों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• वजन - 450 किलो।
• पावर - 157 अश्वशक्ति
• टॉर्क - 580 एनएम।
• घूर्णन गति - 1500 आरपीएम।
• ईंधन की खपत 205 g/kWh है।

मशीन की डिजाइन विशेषताएं

एमएजेड जुब्रेनोक एक रियर व्हील ड्राइव कार है। ध्यान दें कि ट्रक का निलंबन कुछ कठोर है, और सभी क्योंकि स्प्रिंग्स धातु के जड़े हुए चादरों का उपयोग किया जाता है। साथ ही, स्प्रिंग्स उनके डिजाइन में यथासंभव सरल हैं और कम लागत है। उनका कार्य संसाधन हैलगभग 300-400 हजार किलोमीटर।

मशीन के ब्रेक सिस्टम में एक ड्रम और पैड शामिल होते हैं, जो एक न्यूमोहाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करके ड्राइवर द्वारा सक्रिय किए जाते हैं।

MAZ "ज़ुब्रेनोक" दो प्रकार के गियरबॉक्स के साथ निर्मित होता है। इसके अलावा, प्रत्येक विकल्प पूरी तरह से यांत्रिक है। पहला संस्करण साज़-3206 है। यह गियरबॉक्स काफी कठिन है, इसका गियर अनुपात विदेशी समकक्षों की तुलना में थोड़ा कम है। बदले में, ZF S5-42 आपको बहुत धीरे से गियर शिफ्ट करने की अनुमति देता है, ऐसे क्षणों में कोई तेज क्लिक नहीं होते हैं।

MAZ "ज़ुब्रेनोक" में एक लो-फ्रेम बॉडी है जो आपको एक शामियाना या अन्य आवश्यक उपकरण स्थापित करने की अनुमति देता है। मैन्युफैक्चरिंग प्लांट उपभोक्ताओं के ट्रकों को प्लेटफॉर्म प्रदान करता है, जिस पर मैनिपुलेटर, कंक्रीट मिक्सर या अन्य विशेष इकाइयां लगाई जा सकती हैं।

कैब

इसका विन्यास बल्कि अजीबोगरीब है। चालक का कार्य क्षेत्र बहुत आरामदायक और विशाल है, बंद स्थान की भावना पैदा नहीं करता है और किसी व्यक्ति को परेशान नहीं करता है। मशीन को स्लीपिंग बैग के साथ टू-सीटर और थ्री-सीटर केबिन दोनों से लैस किया जा सकता है। स्लीपिंग एरिया फोल्डेबल है, इसलिए इसे आसानी से पीछे की तरफ रखा जा सकता है।

इसके अलावा कैब में इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल स्टोव है। गर्मी प्रदान करने से आप ठंड के मौसम में लंबी यात्राओं को आरामदायक बना सकते हैं। केबिन ज्यादा ऊंचा नहीं है, जिससे अंदर और बाहर निकलना आसान हो जाता है। सुविधा के लिए, विशेष हैंड्रिल स्थापित किए जाते हैं, जिसके उपयोग से चालक बहुत जल्दी कर सकता हैकॉकपिट छोड़ो या उसमें प्रवेश करो।

निष्कर्ष

हुंडई HD65, Hyundai HD72 और KAMAZ-4308 - ये सभी कारें ज़ुब्रेनोक के पूर्ण एनालॉग हैं। MAZ की लागत काफी हद तक उस क्षेत्र पर निर्भर करती है जिसमें खरीदार इसे खरीदता है, किस डीलर से और किस उपकरण से। औसतन, एक कार की कीमत में अक्सर डेढ़ मिलियन रूसी रूबल के भीतर उतार-चढ़ाव होता है।