ब्रेक शू: डिवाइस और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अक्सर स्टेशनों और रेलवे जंक्शनों पर वैगनों की छंटाई करना आवश्यक होता है। गाड़ियां डीजल लोकोमोटिव या इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा संचालित होती हैं। कभी-कभी, त्वरण के लिए, कार को उसके स्थान पर नहीं लाया जाता है, लेकिन अनप्लगिंग के बाद धक्का दिया जाता है। इस प्रकार, कार अपने आप लुढ़क जाती है। जहां जरूरत हो वहां रुकने के लिए, या शांति से खड़ी ट्रेन को टक्कर से बचाने के लिए, कार को देरी से चलना चाहिए। ऐसा करने के लिए, ब्रेक शू का उपयोग करें। रेलवे मार्शलिंग यार्ड में, ट्रेन और वैगनों को एक झुके हुए खंड पर रखा जाता है या डीजल लोकोमोटिव द्वारा धक्का दिया जाता है। फिर कारों को अलग-अलग या समूहों में वांछित ट्रैक पर स्थापित किया जाता है।

इस उपकरण को स्थापित करने के लिए, आपको एक विशेष एक्सेसरी का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह तथाकथित कांटा है। इसकी मदद से कटर गाड़ियों की ब्रेकिंग का काम यथासंभव सुरक्षित तरीके से करना संभव है। पहियों के नीचे से ब्रेक शू को हटाने के लिए कांटे की भी आवश्यकता होती है।

नहींइस हिस्से को किसी भी यांत्रिक तनाव के अधीन किया जाना चाहिए। तो, पहियों के नीचे एक स्लेजहैमर के साथ जूते स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। विशेष कांटे का उपयोग करते समय, इसे तभी स्थापित किया जाना चाहिए जब ट्रेन या वैगन पूरी तरह से रुक गए हों।

वैगन के लिए ब्रेक शू: कार्य सिद्धांत

इस उपकरण के संचालन का सिद्धांत वैगन के रोलिंग घर्षण को फिसलने वाले घर्षण से बदलना है। इस घटना को रेलरोड स्किड कहा जाता है।

इस युज की लंबाई कई कारकों पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, रेल और जूते की सतह कितनी चिकनी है। ट्रेन का द्रव्यमान, वैगन, साथ ही साथ वैगन के धुरों पर भार महत्वपूर्ण है। आपको उस गति को भी ध्यान में रखना होगा जिसके साथ रेलवे कार ब्रेक शू में प्रवेश करती है। इसमें मौसम की स्थिति भी शामिल है।

जूता कैसे लगाएं?

ऐसा करने के दो तरीके हैं। पेशेवर रेलकर्मी मैनुअल और मशीनीकृत के बीच अंतर करते हैं।

जब कार का पहिया जोड़ा जूते के सिर पर टिका होता है, और फिर रेल के साथ स्लाइड करता है, तो आंदोलन का प्रतिरोध बढ़ जाता है। ट्रेन या वैगन की गति धीमी हो जाएगी। यहां आप अपने हाथों से या कांटे का उपयोग करके डिवाइस को रेल पर रख सकते हैं।

दुर्घटनाओं से बचने के लिए, विशेष रूप से तेज गति से काम करते समय, रेल कर्मचारी मशीनीकृत ब्रेक शू का उपयोग करते हैं। सामान्य से इसका अंतर यह है कि यांत्रिक या इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ विभिन्न उपकरणों का उपयोग करके स्थापना और निष्कासन किया जाता है। यह ड्राइव, जैसा था, जूते को धक्का देता हैजिस रास्ते से ट्रेन गुजरेगी। ऐसा करने के लिए, एक केबल का उपयोग करें।

केंद्रीकृत पोस्ट से वैगनों की ब्रेकिंग

यह सबसे लोकप्रिय ब्रेकिंग विधियों में से एक है। यहां जूतों का उपयोग किया जाता है, जो विशेष खांचे में चल सकते हैं। कार की गति से विपरीत दिशा में केबल की मदद से जूता गाइड के साथ चलता है। जूता पहिया जोड़े को तोड़ देता है और उन्हीं पहियों की मदद से अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है।

कभी-कभी यह यांत्रिक जूता नियंत्रण पैडल के साथ किया जा सकता है।

यहाँ, ब्रेक लगाना शुरू करने से पहले, यह स्वतः ही कटर की ओर फैल जाता है। जब कार पेडल से टकराती है, तो इंजन जूते को उस दिशा में ले जाएगा जिस दिशा में कार चल रही है। जिस गति से ब्रेक शू कार को रोकेगा वह उस गति के समानुपाती होता है जिस गति से वह बैठक के समय चल रही थी।

जूते के प्रकार

इन उपकरणों को स्थापित करने और निकालने के तरीके में भिन्नता है। मैनुअल और मैकेनिकल उपकरणों के बीच अंतर करें।

उदाहरण के लिए, यांत्रिक प्रणालियों को इस तथ्य से अलग किया जाता है कि उनकी स्थापना या निष्कासन केवल विशेष तंत्र की सहायता से किया जाता है। ऐसे जूते, बदले में, मोर्टिज़ और नॉन-मोर्टिज़ में विभाजित होते हैं।

आप रिलीज होने वाले ब्रेक शू को भी नोट कर सकते हैं। यह एक विशेष प्रकार का उपकरण है जिसे ट्रेन के अनाधिकृत रूप से चलने पर पलटने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जूते के विनिर्देश

मैन्युअल रूप से संचालित व्हील ड्रॉप शूज़ एक सुरक्षा विशेषता के रूप में अधिक हैं। ऐसाउपकरणों को जबरन रेलगाड़ियों को रेल से फेंकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जहां विभिन्न दुर्घटनाएं संभव होती हैं, वहां इनका उपयोग किया जाता है।

पूर्ण विराम के बाद ही व्हील चॉक लगाया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्रेक शूज़ के साथ बन्धन ब्रेक लगाने की स्थिति में चिंगारी का कारण नहीं बनता है, उपकरण एल्यूमीनियम या पीतल के मिश्र धातुओं से बने होते हैं।

घुँघराले तत्व को स्टील मिश्र धातुओं से कास्ट किया जाता है।

जूते बाएँ और दाएँ होते हैं।