पेट्रोल पंप: यह कहाँ स्थित है और यह कैसे काम करता है, डिवाइस का विवरण और उद्देश्य

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अधिकांश आधुनिक कारों का इंजन गैस टैंक के स्तर से ऊपर स्थित होता है, जो "गुरुत्वाकर्षण द्वारा" ईंधन के प्रवाह को बाहर करता है और इसे जबरन पंप करने के लिए मजबूर करता है। इसके अलावा, बिजली इकाई के सामान्य संचालन के लिए, सिस्टम में एक अच्छा दबाव बनाना आवश्यक है। इसके लिए कार में फ्यूल पंप लगाया जाता है। पिछले कुछ दशकों में, यह न केवल संरचनात्मक रूप से बदल गया है, बल्कि अपना स्थान भी बदल गया है। इसलिए, यह याद रखना उपयोगी होगा कि गैस पंप कहाँ स्थित है, इसका उपकरण और संचालन का सिद्धांत।

कार्बोरेटर इंजन

सबसे पहले, प्रसिद्ध यांत्रिक ईंधन पंप के बारे में कुछ शब्द। यह कार्बोरेटर वाली कारों में ईंधन पंप करता है। मुख्य तत्व डायाफ्राम है, जो टैंक से कार्बोरेटर तक ईंधन पहुंचाने के लिए ऊपर और नीचे चलता है। डिजाइन एक वाल्व प्रणाली प्रदान करता है जो गैसोलीन की पंपिंग सुनिश्चित करता है और ईंधन लाइन पर इसकी वापसी को रोकता है।

यांत्रिक भाग सीधे से चलते हैंइंजन, इसके लिए जहां ईंधन पंप स्थित है, उसकी ड्राइव सिलेंडर ब्लॉक में प्रदान की जाती है। प्रदान किए गए लीवर का उपयोग करके ईंधन इंजेक्शन मैन्युअल रूप से किया जा सकता है। पंप को एक स्वतंत्र स्नेहन प्रणाली की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह इंजन के साथ आम लाइन में शामिल है।

मुख्य खराबी

पंप डायाफ्राम न केवल निरंतर गति में है, बल्कि गैसोलीन के निरंतर संपर्क में भी है। यह इसके विरूपण का कारण बनता है और लोच के नुकसान की ओर जाता है। इसलिए, कार्बोरेटर इंजन के गैसोलीन पंप के टूटने का मुख्य कारण डायाफ्राम का टूटना है। सबसे अधिक बार, झिल्ली बस टूट जाती है। हालांकि, ज्यादातर मामलों में, इससे उच्च लागत और लंबी मरम्मत नहीं होती है। जब वीएजेड कारों की बात आती है तो डायाफ्राम की कीमत एक पैसा होती है, और नौसिखिए मोटर चालकों द्वारा भी पंप को आसानी से हटा दिया जाता है और मरम्मत की जाती है।

वाल्व विफलता का एक और आम कारण है। अगर गर्म मौसम में फ्यूल पंप पंप करना बंद कर देता है, तो इसका कारण निश्चित रूप से उनमें है। तथ्य यह है कि जिस स्थान पर ईंधन पंप स्थित है, उसे तोगलीपट्टी कारों पर बहुत अच्छी तरह से नहीं चुना गया था। यह सिलेंडर ब्लॉक और रेडिएटर दोनों से गर्म होता है, जिससे पंप वाल्व और सीटों के बीच एक अंतर होता है। नतीजतन, ईंधन हस्तांतरण बंद हो जाता है।

इस मामले में, विशेषज्ञ पंप के पुनर्निर्माण की सलाह नहीं देते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि बिक्री पर मरम्मत किट हैं, इससे थोड़ी देर के लिए मदद मिलेगी। इसलिए बेहतर है कि पूरे पंप को बदल दिया जाए।

इंजेक्शन इंजन ईंधन पंप

मजबूरसिलेंडर में ईंधन का इंजेक्शन ईंधन प्रणाली में उच्च दबाव की उपस्थिति का तात्पर्य है। इसके लिए एक अतिरिक्त पंप के उपयोग से कार के डिजाइन में एक महत्वपूर्ण जटिलता पैदा होगी। इसलिए, मुझे निम्नलिखित आवश्यकताओं का पालन करते हुए मौजूदा को पूरी तरह से बदलना पड़ा:

1. पंप द्वारा उत्पन्न दबाव नोजल को संचालित करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।
2. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के आदेशों के अनुसार कार्य करने की आवश्यकता।
3. पंप की क्षमता बड़ी होनी चाहिए।

सभी जरूरतों को पूरा करने के लिए फ्यूल पंप को इलेक्ट्रिक बनाना पड़ा। इससे कुछ समस्याओं का समाधान हुआ। अधिक दक्षता के लिए, स्थान बदलना पड़ा।

इंजेक्शन इंजन ईंधन पंप में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• मामला;
• स्टेटर वाइंडिंग;
• प्ररित करनेवाला के साथ रोटर;
• वाल्व की जांच और दबाव;
• आउटलेट फिटिंग।

ईंधन पंप का वर्णन करते समय, मोटे फिल्टर, तथाकथित ग्रिड का उल्लेख किया जाना चाहिए, जो इसके घटकों को विदेशी कणों से बचाता है।

कार्य सिद्धांत

ईंधन पंप वाइंडिंग को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई 12 वी के वोल्टेज की आपूर्ति करती है। इंपेलर इंजन रोटर के साथ घूमना शुरू कर देता है। इस मामले में, गैसोलीन को आवास की दीवारों के खिलाफ दबाया जाता है और उसमें से ईंधन लाइन में निचोड़ा जाता है। फिर यह रैंप में प्रवेश करता है और नलिका के बीच वितरित किया जाता है। उसी समय, घूर्णन प्ररित करनेवाला के केंद्र में एक वैक्यूम बनता है, जोतुरंत टैंक से नए गैसोलीन से भर दिया।

जब इंजन घूम रहा हो, प्रक्रिया लगातार दोहराई जाती है। उसी समय, सिस्टम में 2.5 एटीएम के क्रम का कार्य दबाव स्थापित होता है। एक दबाव राहत वाल्व इसे बनाए रखने में मदद करता है। यह तब खुलता है जब थ्रेशोल्ड मान पार हो जाता है। चेक वाल्व को ईंधन पंप बंद होने के बाद दबाव बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह संक्षेप में कार्य सिद्धांत है। अब इस बारे में कि इंजेक्शन इंजन का फ्यूल पंप कहाँ स्थित है।

स्थान

कई कारणों से इंजन पर इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप लगाना असंभव था। इस मामले में, सबसे पहले, पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान करना असंभव है, जिसका अर्थ है कि गैसोलीन पंप के उद्देश्यों में से एक पूरा नहीं होगा - उच्च दबाव का निर्माण। इसके अलावा, एक यांत्रिक ड्राइव प्रदान करने के लिए इंजन पर स्थापना की आवश्यकता थी, लेकिन इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करते समय, यह अब आवश्यक नहीं था। इसलिए, डिजाइनरों ने ईंधन पंप को कार के ईंधन टैंक में रखा।

स्थान बदलने से एक साथ कई समस्याओं का समाधान हुआ:

1. पंप सबमर्सिबल निकला। इस प्रकार, गैसोलीन को ईंधन लाइन के माध्यम से पंप नहीं करना पड़ता है, जिससे आउटलेट दबाव में काफी वृद्धि हुई है।
2. इलेक्ट्रिक मोटर के कूलिंग की समस्या दूर हो गई है। गर्मी को उस ईंधन द्वारा हटा दिया जाता है जिसमें ईंधन पंप की वाइंडिंग स्थित होती है। तथ्य यह है कि गैसोलीन में बहुत कम चालकता होती है, यह पूरी तरह से तरल में डूबे होने पर इलेक्ट्रिक मोटर को काम करने की अनुमति देता है। पंप के संचालन के दौरान किसी भी चिंगारी को पूरी तरह से बाहर रखा जाता है, ताकि सभी अग्नि सुरक्षा नियमों का पालन किया जा सके।
3. गैसोलीनमुख्य उद्देश्य और शीतलन के अलावा, यह एक प्रकार के ध्वनि इन्सुलेशन के रूप में कार्य करता है। इसमें डूबी इलेक्ट्रिक मोटर कार में लगभग सुनाई नहीं देती है।

पंप को पेट्रोल से ठंडा करना एक महत्वपूर्ण नुकसान है। टैंक में हमेशा ईंधन का भंडार होना आवश्यक है। यदि आप गैस से बाहर निकलते हैं, जो अक्सर अनुभवहीन मोटर चालकों के साथ होता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर के विफल होने की संभावना है।

ईंधन टैंक में ईंधन पंप सभी इंजेक्शन इंजनों के लिए एक सामान्य डिजाइन है। यह किसी भी निर्माता के लिए समान रहता है। उसी समय, वह स्थान जहां ईंधन पंप स्थित है, और इसे कैसे प्राप्त किया जाए, यह कार के निर्माण पर निर्भर करता है। ज़्यादातर मामलों में, एक्सेस करना उतना ही आसान है जितना कि पीछे की सीटों को हटाना।

कनेक्शन आरेख

इलेक्ट्रिक मोटर की सभ्य शक्ति ईंधन पंप को इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) से संचालित करने की अनुमति नहीं देती है। इसलिए, इसके सर्किट में मध्यवर्ती रिले के संपर्क शामिल हैं। उच्च प्रतिरोध के कारण, इसकी वाइंडिंग को सीधे कंट्रोल यूनिट से जोड़ा जा सकता है। अपने संपर्कों के साथ काम करने के बाद, रिले इलेक्ट्रिक मोटर के बिजली आपूर्ति सर्किट को बंद कर देता है।

ईंधन पंप कनेक्शन के तार कार के पूरे इंटीरियर से होकर गुजरते हैं। समय के साथ, उनका इन्सुलेशन खराब हो सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट का खतरा होता है। इसलिए, ईंधन पंप सर्किट फ्यूज द्वारा सुरक्षित है। विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, इसके अंकित मूल्य को थोड़ा कम करके आंका जाता है। ब्लॉक जहां ईंधन पंप फ्यूज स्थित है, घरेलू कारों पर, एक नियम के रूप में, सामान्य ढाल से अलग किया जाता है। यह खराबी की स्थिति में, जल्दी से करने की अनुमति देता हैढूँढें।

आम खराबी

विद्युत ईंधन पंप अत्यधिक विश्वसनीय है और शायद ही कभी विफल होता है। सभी विफलताएं, एक नियम के रूप में, संचालन और रखरखाव में मालिक की लापरवाही से जुड़ी हैं। सबसे आम दोष हैं:

1. रेल का कम दबाव। सबसे आम कारण ठीक फिल्टर का असामयिक प्रतिस्थापन है। कभी-कभी फ्यूल पंप की जाली खुद ही बंद हो जाती है। ऐसे में आपको इसे हटाकर साफ करना होगा।
2. लंबी पार्किंग के बाद कार ठीक से स्टार्ट नहीं होती है। इसका कारण सिस्टम में दबाव में धीरे-धीरे गिरावट है। ईंधन पंप चेक वाल्व को दोष देना है।
3. दोषपूर्ण फ्यूज। इस मामले में, जब आप चाबी घुमाते हैं, तो आप ईंधन पंप के संचालन और उसके रिले के क्लिक को नहीं सुन सकते। इसका कारण कंप्यूटर को नुकसान भी हो सकता है। निश्चित रूप से पता लगाने के लिए, आपको उस ब्लॉक को खोलना होगा जहां फ्यूज और ईंधन पंप रिले स्थित हैं। जांचने के लिए, आपको एक परीक्षण दीपक, एक जांच या एक परीक्षक की आवश्यकता है। फ्यूज के दोनों किनारों पर वोल्टेज की जांच करना आवश्यक है। इग्निशन चालू होना चाहिए। यदि कहीं भी वोल्टेज नहीं है, तो कंप्यूटर या उससे फ्यूज तक की वायरिंग दोषपूर्ण है। इस मामले में आगे निदान विशेषज्ञों के लिए सबसे अच्छा छोड़ दिया गया है। जब परीक्षण लैंप किसी एक संपर्क पर जलता है, तो आपको फ़्यूज़ बदलने की आवश्यकता होती है।
4. रिले विफलता।
5. टैंक में पेट्रोल की कमी के कारण ईंधन पंप की विफलता।

ईंधन की गुणवत्ता

गैर-अनुपालन को छोड़करसेवा अंतराल एक अन्य सामान्य कारण जो ईंधन पंप की खराबी की ओर जाता है वह है गैसोलीन। सभी गैस स्टेशनों की गुणवत्ता समान नहीं होती है। उनमें से कुछ परिवहन और भंडारण के नियमों का उल्लंघन करते हैं। ऐसे गैस स्टेशनों पर व्यवस्थित ईंधन भरने के परिणामस्वरूप, टैंक में बड़ी संख्या में विदेशी कण जमा हो जाते हैं, जो ईंधन पंप ग्रिड को बंद कर देते हैं।

यह इंजन की शक्ति के नुकसान, गाड़ी चलाते समय कार के झटके और, अजीब तरह से, अत्यधिक ईंधन की खपत से प्रकट होता है। आपको ईंधन पंप को हटाना होगा और उसका रखरखाव करना होगा। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो कार चलाना असंभव हो जाएगा, ईंधन इंजेक्टरों में बहना बंद कर देगा। इसका कारण एक बंद जाली वाले ईंधन पंप की तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा है।

निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप बहुत विश्वसनीय और रखरखाव मुक्त है। इसके विश्वसनीय संचालन के लिए, ठीक फिल्टर को समय पर ढंग से बदलना और केवल सिद्ध गैस स्टेशनों पर ही ईंधन भरना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, टैंक में गैसोलीन का एक छोटा भंडार होना चाहिए। एक नया ईंधन पंप खरीदने का सबसे आम कारण एक सूखा टैंक है।