खनन डंप ट्रक 7540 BelAZ - विनिर्देशों, विशेषताओं और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पिछले दशकों में तेजी से विकसित हो रहा खनन उद्योग न केवल बहुत भारी, बल्कि भारी माल के परिवहन में सक्षम खदान वाहनों के निर्माण के लिए एक प्रेरणा बन गया है। उन सभी निर्माताओं में, जिन्होंने कभी खनन उपकरण का उत्पादन किया है, BelAZ सबसे उन्नत उद्यम है। इस ब्रांड की कारें अपने आयामों के साथ-साथ तकनीकी विशेषताओं के साथ एक मजबूत छाप छोड़ सकती हैं। BelAZ-7540 न केवल अपनी विशाल क्रॉस-कंट्री क्षमता से अलग है, बल्कि इसकी एक गंभीर वहन क्षमता भी है।

ये मशीनें सबसे कठिन परिस्थितियों में काम करती हैं, जिन तक पहुंचना बहुत मुश्किल है, और जलवायु परिस्थितियां सबसे अनुकूल नहीं हैं। दुनिया भर में खनन उद्योग में मशीनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, साथ ही विभिन्न उद्देश्यों के लिए बड़ी सुविधाओं के निर्माण में भी। BelAZ-7540 शक्ति और उच्च विश्वसनीयता का मानक है।

कैसेबेलाज़ बनाया गया था

इस संयंत्र का इतिहास, और इसके साथ कार, युद्ध के बाद की अवधि की है। मुश्किल और दूर 1948 में, मिन्स्क क्षेत्र के झोडिनो शहर में एक मशीन-बिल्डिंग पीट प्लांट बनाया गया था।

पहले साल यह व्यावहारिक रूप से काम नहीं करता था, लेकिन 1958 में मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट से 25 टन MAZ-525 की क्षमता वाले डंप ट्रकों का उत्पादन स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि ये उत्पाद गुणवत्ता में भिन्न नहीं थे, लेकिन इन कारों का उत्पादन लंबे समय तक किया गया था। उसी समय, नए मॉडल विकसित किए गए थे। इसलिए, 61वें वर्ष में, 27 टन की वहन क्षमता के साथ बेलाज़-540 संयंत्र की असेंबली लाइन से लुढ़क गया। उसी समय, संयंत्र के डिजाइनरों ने 40 टन की शानदार वहन क्षमता वाली एक मशीन बनाई।

पौधे को अंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनियों सहित विभिन्न उच्च पुरस्कारों से बार-बार प्रतिष्ठित किया गया है। लेकिन यह BelAZ के लिए सीमा नहीं है। 1969 में, एक 75-टन खदान BelAZ-549 दिखाई दी, और 1978 में, मॉडल 7419, 110 टन तक कार्गो ले जाने में सक्षम। इसके अलावा, संयंत्र ने 170 टन की वहन क्षमता के साथ BelAZ-75211 का उत्पादन किया।

बेलाज़-7540 मॉडल 1992 से संयंत्र द्वारा निर्मित किया गया है। डंप ट्रक को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। सीरियल कारों में कार सबसे छोटी है, लेकिन इसकी विशेषताएं विश्व निर्माताओं के अन्य ट्रकों की सुविधाओं और क्षमताओं के साथ तुलनीय नहीं हैं। इस डंप ट्रक को खनन स्थल से चट्टान को भंडारण या प्रसंस्करण सुविधाओं तक ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

कार की विशेषताएं

ऐसे परिवहन जिन परिस्थितियों में संचालित होते हैं, वे किसी भी तरह से आसान नहीं होते हैं। ध्यान न देने पर भीछोटी दूरी (और यह 1 से 5 किमी तक है), इन वाहनों को कठिन वर्गों से गुजरना पड़ता है। सड़कों को एक चर प्रोफ़ाइल, बड़ी संख्या में मोड़ों की विशेषता है। अक्सर, खदानों में अस्थायी सड़कें बनाई जाती हैं, जिनका कवरेज असंतोषजनक होता है। इसके अलावा, सड़कें विभिन्न लंबाई के उतार-चढ़ाव का एक विकल्प हैं। इसलिए, एक खनन ट्रक में गंभीर तकनीकी विशेषताएं होनी चाहिए।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि BelAZ-7540 मॉडल का एक पूरा परिवार है। ऑपरेटिंग मापदंडों के लिए, वे सभी संशोधनों में समान हैं। उनके बीच का अंतर केवल इंजनों में है। साथ ही, ये कारें टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स, दो तरह के ब्रेक, क्लाइमेट कंट्रोल के साथ एक आरामदायक कैब और अन्य फीचर्स से लैस हैं।

संशोधन और इंजन

BelAZ-7540 की विशेषताएं कार में स्थापित इंजन पर निर्भर करती हैं। 7540A मॉडल YaMZ-240 PM2 इंजन से लैस हैं। इस इकाई की अधिकतम शुद्ध शक्ति 420 लीटर है, जबकि क्रैंकशाफ्ट की गति 2100 आरपीएम से अधिक नहीं होगी। इस डीजल इकाई में 22.3 लीटर की मात्रा है, और सिलेंडरों को वी-आकार में व्यवस्थित किया गया है। इंजन टर्बोचार्ज्ड नहीं है। शीतलन प्रणाली - तरल प्रकार। 1600 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 1491 एनएम है।

7540V संशोधन पर YaMZ-240M2-1 श्रृंखला की एक मोटर स्थापित की गई है। यह मॉडल केवल एक टर्बोचार्जर और वायु प्रवाह को पूर्व-ठंडा करने के लिए एक प्रणाली की उपस्थिति में भिन्न होता है।

मॉडल 7540C MMZ D-280 यूनिट से लैस है।ऐसे इंजन की शक्ति 425 hp है। 2100 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट गति पर। इस मोटर में वी-आकार की व्यवस्था के साथ 8 सिलेंडर हैं। इंजन की क्षमता 17.24 लीटर है। 1300 की क्रैंकशाफ्ट गति पर अधिकतम टॉर्क 1913 एनएम है। मोटर गैस टर्बाइन प्रेशराइजेशन सिस्टम से लैस है। वहीं, इंटरमीडिएट एयर कूलिंग सिस्टम है।

7540 D सीरीज आयातित Deutz BF8M1015 आठ-सिलेंडर इंजन से लैस है। 2050 आरपीएम की क्रैंकशाफ्ट गति पर ऐसी इकाई की शक्ति 350 अश्वशक्ति है। सिलेंडर की काम करने की मात्रा 16 लीटर है। अधिकतम टॉर्क 1835 एनएम है। इन मॉडलों के साथ, श्रृंखला में अन्य संशोधन भी हैं। वे अमेरिकी निर्माता कमिंस के इंजन से लैस हैं।

ईंधन की खपत

जैसा कि आप देख सकते हैं, सभी इंजन काफी बड़े हैं। BelAZ-7540 कार की कितनी खपत होती है? यह एक बिंदु पर विचार करने योग्य है - यह एक करियर तकनीक है। यहां ईंधन की खपत किलोमीटर के लिए नहीं, बल्कि घंटों के लिए होती है। तो, एक घंटे में, मॉडल A, B और E पासपोर्ट के अनुसार 55.3 लीटर ईंधन की खपत करते हैं। मॉडल सी - 59, 77 एल / एच। Belaz D सीरीज को एक घंटे के इंजन ऑपरेशन के लिए 60.89 लीटर की जरूरत होती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

कॉन्फ़िगरेशन के साथ-साथ संशोधन के बावजूद, इस श्रृंखला की प्रत्येक मशीन एक टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। ट्रांसमिशन को तीन-शाफ्ट मिलान गियरबॉक्स की उपस्थिति से अलग किया जाता है। इसके अलावा डिजाइन में सिंगल-स्टेज टॉर्क कन्वर्टर है। संचरण -चार-शाफ्ट, घर्षण चंगुल और एक इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक नियंत्रण ड्राइव से लैस है। ट्रांसमिशन पांच फॉरवर्ड गियर और दो रिवर्स गियर की अनुमति देता है।

हल्की परिस्थितियों में काम करने के लिए डंप ट्रक को चार गियर वाले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। तीन फॉरवर्ड के लिए हैं और एक रिवर्स के लिए।

लोडिंग प्लेटफॉर्म

डंप ट्रक में बकेट टाइप प्लेटफॉर्म है। यह वेल्डेड है और इसमें एक सुरक्षात्मक छज्जा है। इसके अतिरिक्त, इसे निकास गैसों की ऊर्जा से गर्म किया जा सकता है। प्लेटफॉर्म को एक विशेष उपकरण से लैस किया गया है ताकि इसे उठाए गए स्थान पर लॉक किया जा सके।

राम

चेसिस - वेल्डेड, सबसे टिकाऊ प्रकार के कम-मिश्र धातु स्टील्स से बना है। स्पार्स में एक बॉक्स सेक्शन होता है और ऊंचाई में भिन्न होता है। स्पार्स क्रॉसबार द्वारा जुड़े हुए हैं।

बेलाज-7540 की योजना अन्य समग्र आयामों को छोड़कर व्यावहारिक रूप से अन्य ट्रकों से अलग नहीं है।

कैब और उपकरण

कार सिंगल ऑल-मेटल कैब से लैस है। यह बिजली इकाई के ऊपर स्थित है। कार में चढ़ने के लिए ड्राइवर को सीढ़ियां चढ़नी पड़ती हैं। कार में उनमें से दो हैं - दाएं और बाएं तरफ। सैलून पहिया के पीछे आरामदायक काम के लिए आवश्यक सभी चीजों से सुसज्जित है। सीट कुशनिंग सिस्टम से लैस है - इसलिए चालक अधिक आसानी से कंपन और कंपन को सहन कर सकता है। दरअसल, बड़े पहियों के बावजूद, कार धक्कों पर बहुत कठोर व्यवहार करती है - समीक्षा कहती है। कुर्सी समायोज्य हैऊंचाई और लंबाई भी। एक समायोज्य बैकरेस्ट है।

नियंत्रण उपकरण सीधे चालक की आंखों के सामने स्थित होते हैं। यह प्रमुख संकेतकों और वाहन प्रणालियों की निगरानी को बहुत सरल करता है। डैशबोर्ड में टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, ब्रेक प्रेशर गेज, वाल्टमीटर और घंटा मीटर है। शीशे आपको कार के पीछे होने वाली हर चीज़ पर पूरा नियंत्रण देते हैं।

यह विशेष मशीन सभी क्षेत्रों में, सभी जलवायु में संचालित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसलिए, केबिन में एक प्रणाली है जो एक आरामदायक माइक्रॉक्लाइमेट बनाए रखती है। समीक्षाओं का कहना है कि BelAZ ड्राइविंग काफी आरामदायक है।

डंप ट्रक अंडर कैरिज

BelAZ-7540 निलंबन - प्रत्येक धुरी के लिए निर्भर। इसमें नाइट्रोजन और तेल से भरे न्यूमोहाइड्रोलिक सिलेंडर हैं। उनमें से दो फ्रंट एक्सल पर स्थित हैं, दो रियर एक्सल पर। सिलेंडर स्ट्रोक - 205 से 265 मिमी।

ब्रेक सिस्टम

बेलाज़-7540 खनन डंप ट्रक एक वायवीय ड्राइव के साथ एक काम कर रहे ड्रम-प्रकार ब्रेक सिस्टम से लैस है। यात्री डिब्बे से नियंत्रित एक हैंडब्रेक भी है। इसके अलावा, एक अतिरिक्त और मंदक है। सिस्टम में कंडेनसेट को डिस्चार्ज करने के लिए सेपरेटर होता है, जो समय-समय पर ट्रक के एयर सिस्टम में जमा हो जाता है।

मरम्मत और सेवा

इंजन की एक निश्चित संख्या के बाद मशीन का रखरखाव करें। सेवा गतिविधियों को नियमित रूप से करना आवश्यक है, अन्यथा कार विफल हो सकती है। TO-1 का उत्पादन होता हैहर 100 घंटे या 2,000 किलोमीटर। TO-2 - 500 घंटे या 20 हजार किलोमीटर के बाद। स्पेयर पार्ट्स और घटकों की लागत बहुत अधिक है, और टूटने की स्थिति में, BelAZ-7540 की मरम्मत में गंभीर लागत आ सकती है। लेकिन सामान्य तौर पर, कार विश्वसनीय है, क्योंकि इसे कठिन परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कुछ मॉडलों का 25 वर्षों से बिना किसी बड़े बदलाव के सफलतापूर्वक उपयोग किया जा रहा है।