कम दबाव वाले टायरों पर लगे एटीवी: फोटो

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दुनिया के किसी भी हिस्से में ऐसी जगहें हैं जहां अभी तक सड़कें नहीं बनी हैं, जहां उन्हें बिछाना असंभव या अव्यवहारिक है। लेकिन, कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना विरोधाभासी लगता है, फिर भी आपको किसी तरह ऐसे क्षेत्र में घूमने की जरूरत है। और मानवता ने इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता खोज लिया है - सभी इलाके के वाहनों का आविष्कार किया। उनकी उपस्थिति के बाद से, कई किस्मों का निर्माण किया गया है - कार्गो, यात्री, काम करने के लिए विभिन्न प्रतिष्ठानों के साथ, पटरियों पर और पहियों पर।

सभी इलाके के वाहनों का इतिहास

बर्फ को पार करने वाली पहली कार 1912 में रूसी इंजीनियर कुज़िन की बदौलत दिखाई दी। उसकी कमियां थीं - सभी इलाके वाहन केवल मैदानी इलाकों को पार कर सकते थे, छोटी चढ़ाई उसकी ताकत से परे थी।

विकास की अगली अवधि युद्ध के बाद के घटनाक्रम थे। उत्तर दिशा में मोटरसाइकिल में ट्रकों से बड़े-बड़े टायर लगाए गए। इस तरह करकट प्रकट हुआ। यह, कोई कह सकता है, लो-प्रेशर टायर्स पर पहला ऑल-टेरेन वाहन है। उन्होंने एक वाहन होने का उत्कृष्ट काम किया।भुलक्कड़ बर्फ पर यात्रा करते समय या एक पोलिनेया को पार करते समय। उनकी गति 50 किमी/घंटा तक पहुंचती है।

पहला घरेलू क्रॉस-कंट्री वाहन "आर्क्टिट्रांस" - "नारा" का विकास था। इसे बनाने के लिए एक व्हीलचेयर का इस्तेमाल किया गया था - एक व्हीलचेयर उपयोगकर्ता। हालांकि, आर्कटिका मॉडल औद्योगिक डिजाइन का दावा करता है। इसमें एक कॉकपिट है जिसे एक सैन्य विमान के ईंधन टैंक से बनाया गया था। और उसके बाद, ऑफ-रोड पर काबू पाने वाली मशीनें बनाने का युग शुरू हुआ।

डिजाइन ब्यूरो और मशीन-निर्माण उद्यमों में विकास के अलावा, शिल्पकारों ने अपने हाथों से कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहन भी बनाए। इसके लिए, घरेलू वीएजेड से निकायों का इस्तेमाल किया गया था (अक्सर), लेकिन अन्य मॉडलों का भी इस्तेमाल किया गया था।

बेशक, यूएसएसआर और रूसी संघ में सबसे बड़ी संख्या में विकास और सभी इलाके के वाहनों का उत्पादन किया गया था। अन्य देशों में कुछ ऐसे मॉडल हैं जो ध्यान देने योग्य हैं, लेकिन उनमें से बहुत कम हैं, और यह एक तथ्य नहीं है कि वे रूसी लोगों से बेहतर हैं - यह केवल निर्माता का नाम है जो एक भूमिका निभाता है।

डिजाइन सुविधाएँ

बर्फ और दलदली वाहनों की सुपर-पासबिलिटी न केवल कम दबाव वाले बड़े-व्यास वाले टायरों द्वारा समझाया गया है। आखिरकार, शहर के बाहर यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई साधारण एसयूवी, दलदलों, नदियों या बर्फ के बहाव को दूर करने में सक्षम नहीं हैं। कम दबाव वाले टायरों पर सभी इलाके के वाहनों में एक जोड़ा हुआ फ्रेम भी होता है। यह डिज़ाइन समाधान पहियों को एक दूसरे के संबंध में किसी भी कोण पर स्थित होने की अनुमति देता है। यह, बदले में, प्रदान करता हैस्थिरता और बहुत ढलान वाले इलाके में रोलओवर को रोकता है। दूसरी विशेषता धागों पर विशेष लग्स हैं।

स्नोमोबाइल और बोग्स के प्रकार

कम दबाव वाले टायर वाले एटीवी को इस प्रकार वर्गीकृत किया गया है:

1. प्रयुक्त ईंधन द्वारा - पेट्रोल और डीजल।
2. विभिन्न बाधाओं को दूर करने की क्षमता के अनुसार - भूमि और उभयचर।
3. उनके आवेदन के अनुसार, वे यात्री, माल ढुलाई, मालवाहक-यात्री, ट्रैक्टर और सड़क ट्रेन हैं।
4. फ्रेम के प्रकार के अनुसार जिस पर बॉडी को माउंट किया जाता है - एक फ्रेम पर आर्टिकुलेटेड, आर्टिकुलेटेड।

किसी भी ऑल-टेरेन वाहन का चयन उस इलाके और परिस्थितियों के अनुसार किया जाना चाहिए जिसमें उसका उपयोग किया जाएगा। सार्वजनिक सड़कों पर सभी पहियों वाली एटीवी नहीं दिखाई दे सकती हैं।

पहिएदार सभी इलाके के वाहनों के लाभ

प्राकृतिक संसाधनों के तर्कहीन उपयोग के दिन गए। आज पर्यावरण को बचाने के लिए काफी प्रयास किए जा रहे हैं। और पहिएदार बर्फ और दलदली वाहनों का सबसे बड़ा लाभ सभी इलाके के वाहनों के लिए टायर है। कम या अति-निम्न दबाव और एक बड़े क्षेत्र के कारण, वे न केवल कठिन इलाके से आगे बढ़ने में सक्षम हैं, बल्कि व्यावहारिक रूप से ग्राउंड कवर को भी नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। यानी मिट्टी और पौधों को कम से कम नुकसान होता है।

अर्क्टिट्रांस सभी इलाके के वाहन

स्नोमोबाइल का सबसे आम परिवार लोपासन्या है। इस ब्रांड के तहत कम दबाव वाले टायरों पर सभी इलाके के वाहन बहुत विश्वसनीय साबित हुए हैं -अभी भी काम करने की स्थिति में वे मॉडल हैं जो 1989 में उत्पादन से बाहर हो गए थे। उनका उपयोग बहुत व्यापक है - वे मिट्टी पर, एक धुली हुई गंदगी वाली सड़क पर, खोदी गई कृषि योग्य भूमि पर, बर्फ पर, एक दलदल पर, और पानी की बाधाओं को दूर कर सकते हैं। वे 40 सेमी तक की ऊँचाई और 87% तक की ढलान वाली बाधाओं को भी पार कर सकते हैं।

Lopasnya का उत्पादन 4x4 और 4x6 व्हीलबेस के साथ किया गया है और यह दो सेटों से सुसज्जित है - सर्दियों के लिए और गर्मियों के लिए। स्वतंत्र निलंबन के कारण डिजाइन कम पहनने के अधीन है जो झटके लेता है। ऑल-टेरेन व्हीकल का केबिन ड्यूरलुमिन से विमान के धड़ की समानता में बनाया गया है और सभी महत्वपूर्ण घटकों को नुकसान से पूरी तरह से बचाता है।

डिजाइन में VAZ घटकों और तंत्र का उपयोग किया गया था, इसलिए मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना मुश्किल नहीं है। इस तथ्य के बावजूद कि लोपासन्या एक बर्फ और दलदली वाहन है, यह एक कृषि वाहन के रूप में योग्य है और पंजीकरण की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, यह सार्वजनिक सड़कों पर दिखाई दे सकता है।

नॉर्ड-एव्टो एटीवी

कार का "वांडरर" परिवार, जो प्रकृति की कठोर परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है, का प्रतिनिधित्व इस कंपनी द्वारा किया जाता है। पहला मॉडल 2004 में जारी किया गया था और यह तीन पहियों वाला उभयचर था जिसे पर्यटक यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया था। आज तक, कंपनी "वांडरर -08" और "वांडरर 10" (पिछले मॉडल का एक संशोधन) का उत्पादन करती है।

कार दो-खंड है, इसमें अनुदैर्ध्य बैलेंसर और आठ ड्राइविंग व्हील हैं। ट्रांसमिशन "निवा" के एनालॉग के अनुसार बनाया गया था, जिसका उपयोग बिजली संयंत्र के रूप में किया जाता हैVAZ-2103 इंजन। मानक उपकरण में एक केंद्रीकृत टायर मुद्रास्फीति प्रणाली शामिल है - इसे सीधे चालक की सीट से किया जा सकता है।

गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र, कार की चौड़ाई और पहियों के बड़े विस्थापन द्वारा स्थिरता सुनिश्चित की जाती है। क्रॉस-कंट्री क्षमता पचास-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस, एक चिकने तल, एक बड़े टायर क्षेत्र और उनमें दबाव समायोजन के माध्यम से प्राप्त की जाती है। ऑल-टेरेन वाहन के अधिकांश घटक VAZ कार मॉडल से लिए गए हैं, इसलिए खराब होने की स्थिति में, मरम्मत कोई बड़ी समस्या नहीं है।

कार में 6 यात्री सवार हो सकते हैं, इसमें गैसोलीन इंजन, डिस्क ब्रेक, 39 लीटर के 2 टैंक, कठोर सतहों पर 50 किमी/घंटा, पानी पर 1.5 किमी/घंटा तक की गति है।

टैंक गंदगी से नहीं डरते

ऐसे विज्ञापन नारे के तहत, कामाज़ वाहनों को सीआईएस के कई शहरों में बेचा और प्रचारित किया गया। दरअसल, ऑटोमोबाइल प्लांट के सैन्य और नागरिक दोनों वाहन उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता से प्रतिष्ठित थे। नागरिक संस्करण में, उनका उपयोग माल को निर्माणाधीन सुविधाओं तक पहुंचाने के लिए किया जाता है, और न केवल रूस के सभी क्षेत्रों में, बल्कि पूरे सीआईएस के देशों में भी। मशीन इतनी सफल और विश्वसनीय निकली कि इसका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए भी किया जाता है, निश्चित रूप से उपयुक्त संशोधनों के साथ।

कम दबाव वाले टायरों पर सभी इलाके के सैन्य वाहन (तस्वीरें अक्सर समाचार साइटों पर देखी जा सकती हैं) टोही संचालन के लिए डिज़ाइन की गई हैं। कामाज़ -43269 "शॉट" (उर्फ बीपीएम -97) में हल्का कवच है, जो संशोधनों में निर्मित होता हैव्हीलबेस 4x4 और 6x6 ("बुलैट")। इसे "टाइफून" के विकास पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए - इसने "शॉट", और "बुलैट", और मस्टैंग परिवार दोनों को बदल दिया। कामाज़ ऑल-टेरेन वाहन के टायर रेडियल और समायोज्य दबाव के साथ डिज़ाइन किए गए हैं। वे Nizhnekamskshina Production Association में निर्मित होते हैं।

कामाज़ प्रतियोगी

एक और रूसी ऑफ-रोड ट्रक यूराल है। इसकी विशिष्ट विशेषता कठोर जलवायु परिस्थितियों में व्यापक उपयोग, मुख्य इंजीनियरिंग इकाइयों और विधानसभाओं के डिजाइन की सादगी है। रखरखाव और मरम्मत कोई समस्या नहीं है। सिद्धांत रूप में, सैन्य उद्योग की सभी आवश्यकताएं।

यूराल ऑल-टेरेन वाहन उद्देश्य के आधार पर अलग-अलग व्हीलबेस वाले ट्रक हैं। उनका उपयोग नागरिक और सैन्य दोनों सेटिंग्स में किया जाता है। यूराल ऑल-टेरेन वाहन के लिए टायर कामाज़ ट्रकों के समान संयंत्र में उत्पादित किए जाते हैं।

घर का मतलब बुरा नहीं होता

एक नियम के रूप में, अपने हाथों से कम दबाव वाले टायरों पर ऑल-टेरेन वाहन बनाने के लिए, आपको पहले परिचालन की स्थिति निर्धारित करनी होगी। यदि आप काफी मेहनत करते हैं तो आप ब्लूप्रिंट पा सकते हैं। निम्नलिखित को याद किया जाना चाहिए - एक इंजन के रूप में उन लोगों का उपयोग करना बेहतर होता है जिनके पास एक मजबूर शीतलन प्रणाली (वीएजेड परिपूर्ण हैं), स्वतंत्र निलंबन और बड़े टायर हैं। आप उन्हें खरीद सकते हैं, या आप उन्हें स्वयं भी वांछित स्थिति में ला सकते हैं। ऑल-टेरेन वाहन के लिए पीलिंग टायर इस कारण से किए जाते हैं कि आप चैंबर के पहियों पर बर्फ और दलदली वाहन नहीं डाल सकते। और हाई-एंड वाहनों के लिए तैयार टायरों की तुलना में ट्रक के टायर बहुत सस्ते होते हैं।धैर्य।