टोयोटा वेरोसा ("टोयोटा वेरोसा"): विनिर्देशों और मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

20वीं सदी की शुरुआत में टोयोटा अपने देश में लोकप्रियता के चरम पर थी। उस समय जापान में, सस्ती और बड़ी सेडान की मांग थी, जिसके हुड के नीचे शक्तिशाली इंजन छिपे हुए थे। मार्क या टोयोटा वेरोसा जैसे मॉडल सच्चे किंवदंतियां बन गए हैं। लेकिन अगर कोई बच्चा भी मार्क के बारे में जानता है, तो यह वेरोसा सेडान के बारे में अधिक विस्तार से बात करने लायक है, क्योंकि यह भी करीब से समीक्षा और ध्यान देने योग्य है। यह लेख कार की उपस्थिति के इतिहास, उपस्थिति और आंतरिक विवरण, तकनीकी विशिष्टताओं और उपकरणों, सड़क पर कार के व्यवहार के सामान्य प्रभाव का वर्णन करता है।

कार का इतिहास

यह मॉडल XXI सदी की शुरुआत में दिखाई दिया। टोयोटा वेरोसा को घरेलू बाजार के लिए 2001 में बनाया गया था। विचारधारा और भावना में, कार दिग्गज मार्क II और चेज़र के बीच है। कार को घरेलू बाजार के लिए तैयार किया गया था और यह कैमरी सेडान के लिए एक तरह का प्रतिस्थापन था, लेकिन, अजीब तरह से, इसे ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली।

कार को 2004 में असेंबली लाइन से हटा दिया गया था। लेकिन इस समय के दौरान, "Verossa" ने न केवल जापान में कई मोटर चालकों का दिल जीत लिया। लोकप्रियता,बेशक, "मार्क" जितना ऊंचा नहीं है, लेकिन फिर भी ध्यान देने योग्य है। शांत कैमरी से जो बात अलग थी, वह यह थी कि वेरोसा में एक रियर-व्हील ड्राइव था, जिसने तुरंत उपभोक्ताओं के चक्र और उपयोग के उद्देश्य को बदल दिया। जैसा कि अब कार मालिकों के सर्कल में कहने का रिवाज है, आप वेरोसा पर "ढेर" कर सकते हैं। शांत कैमरी परिवार सेडान के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता है। इस सेडान का विचार 2004 में मार्क एक्स मॉडल द्वारा जारी रखा गया था।

सामान्य विवरण

टोयोटा वेरोसा के लिए मंच पूरी तरह से मार्क II सेडान, विशेष रूप से, शरीर से उधार लिया गया था। आज तक, कार रूस में भी लोकप्रिय है। मूल रूप से, ट्यूनिंग और जापानी संस्कृति के प्रेमी एक सेडान खरीदते हैं, और वे अपनी परियोजनाओं में नकद निवेश पर कंजूसी नहीं करते हैं। कार की लंबाई करीब 5 मीटर है। चौड़ाई और ऊंचाई में - क्रमशः 1.7 और 1.4 मीटर। इससे हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कार काफी नीची है और जमीन पर दबाई गई है, जिसका अर्थ है कि यह स्टाइलिश और काफी स्पोर्टी दिखती है। मशीन का वजन 1.3 टन है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 15 सेंटीमीटर। "वेरोसा" एक कम कार है, इसलिए रूसी सर्दियों में शहरों के चारों ओर घूमना काफी मुश्किल है, गांवों या छोटे शहरों का उल्लेख नहीं करना। लेकिन कार मालिक शिकायत नहीं करते, क्योंकि जापानी इतिहास की शैली और भावना के लिए आप क्या त्याग करेंगे।

टोयोटा वेरोसा उपस्थिति: फोटो और विवरण

पहली नज़र में, "मार्क" या "चेज़र" से कार के बाहरी डिज़ाइन में एक बड़ा अंतर देखा जा सकता है। यदि उल्लिखित मॉडल एक दूसरे के समान थे और सुंदर दिखते थेसंयमित है, तो "वेरोसा" सामान्य प्रवाह से इसके डिजाइन से बहुत अलग है। जब सेडान पहली बार 2001 में सार्वजनिक रूप से दिखाई दी, तो इसने ब्रांड के प्रशंसकों और सामान्य रूप से कारों के प्रशंसकों के बीच हंगामा और गलतफहमी पैदा कर दी। टोयोटा से इस तरह के असामान्य फैसले की किसी को उम्मीद नहीं थी। सामने कार पर विचार करें। पहली चीज जो आपकी आंख को पकड़ती है वह एक असामान्य रेडिएटर ग्रिल है, जो यू अक्षर के आकार में बनाई गई है। यह कार के हुड के साथ एक एकल संपूर्ण बनाता है और अमेरिकी कंपनी ब्यूक के डिजाइन के समान है, जिसने उस समय और भी आक्रोश पैदा किया था। ग्रिल के किनारों पर वेंटिलेशन और एयर एक्सेस के लिए एक छेद है। फ्रंट ऑप्टिक्स एक प्रकार के "ड्रॉप्स" के रूप में बने होते हैं और नवीनतम मार्क II संस्करणों के हेडलाइट्स के समान होते हैं। बम्पर डिजाइन विचार की सामान्य दिशा से मेल खाता है। दो ब्लेड के साथ एक विशाल हवा का सेवन इसे विच्छेदित करता है जो पूरे बम्पर में स्थित होता है। हवा के सेवन के किनारों पर दो गोल फॉग लाइट हैं, जो टोयोटा वेरोसा के मुख्य प्रकाशिकी के साथ पूर्ण सामंजस्य में हैं।

चलो सेडान बॉडी की तरफ चलते हैं। आगे और पीछे की तरफ फेंडर विशेष शैलीगत तरंगें हैं जो पूरे बाहरी हिस्से के लिए टोन सेट करती हैं। हेडलाइट्स से लेकर सामने के दरवाजों तक और टेललाइट्स से लेकर पिछले दरवाजों तक, ये चिकनी रेखाएँ खिंचती हैं। सेडान की प्रभावशाली लंबाई के कारण, यह एक शार्क की तरह दिखती है जो सड़क के रास्ते काटती है। खंभों का कोण और ट्रंक ढक्कन के लिए एक सहज संक्रमण पूरी तरह से समग्र प्रभाव का पूरक हैगाड़ी। पीछे के पहियों के छोटे त्रिज्या के कारण, कार कुछ मामूली और सरल दिखती है।

कार का पिछला हिस्सा शरीर के आगे के हिस्से के अनुरूप है। रियर ऑप्टिक्स को हेडलाइट्स की शैली में बनाया गया है। बम्पर मामूली दिखता है - विभिन्न कटौती और अन्य चीजों के बिना। किनारों पर दो छोटे परावर्तक हैं। ट्रंक ढक्कन पर लाइसेंस प्लेट के लिए एक जगह है, और इसके ऊपर एक क्रोम इंसर्ट है, जो उस समय की लगभग सभी टोयोटा कारों के लिए विशिष्ट है (और यहां तक कि आधुनिक मॉडल रेंज की कुछ कारों के लिए भी)। कार के कुछ ट्रिम स्तरों में, खरीदारों को एक स्पॉयलर और इसके साथ एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट की पेशकश की गई थी। टोयोटा वेरोसा, संभवतः, अजीबोगरीब उपस्थिति के कारण लोकप्रिय नहीं हुई। चलो कार के इंटीरियर में चलते हैं।

वेरोसा सैलून

सेडान के अंदर एक नज़र डालते हैं और देखते हैं कि यह अपनी उत्कृष्ट उपस्थिति के साथ कैसे फिट बैठता है। एक बात तुरंत कही जा सकती है - उपकरण और आंतरिक सजावट के मामले में, वेरोसा एक वास्तविक व्यवसाय वर्ग है। आज भी, आंतरिक उपकरण और सामग्री की गुणवत्ता प्रभावशाली है।

फ्रंट पैनल का डिज़ाइन सख्त और विवेकपूर्ण है। केंद्र कंसोल के बीच में एक बड़ा डिस्प्ले है जो नेविगेशन फ़ंक्शन करता है और सभी आवश्यक तकनीकी रीडिंग प्रदर्शित करता है। टोयोटा मार्क 2 वेरोसा स्पीडोमीटर डैशबोर्ड के मध्य भाग में स्थित है और पढ़ने में आसान है, जो एक महत्वपूर्ण संकेतक भी है। साधन रोशनी चमकदार लाल हैकई लोग इसे पसंद नहीं कर सकते हैं, लेकिन सभी संकेतक किसी भी प्रकाश में पढ़ने में आसान हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल के सभी संस्करण राइट-हैंड ड्राइव हैं, इसलिए लेफ्ट-हैंड ड्राइव वेरोसा की तलाश करना बिल्कुल बेकार है - सेडान का उत्पादन केवल जापानी घरेलू बाजार के लिए किया गया था।

सुविधा और गुणवत्ता

फ्रंट पैनल बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से बना है। सभी भाग एक दूसरे से मेल खाते हैं, जो उच्च निर्माण गुणवत्ता को इंगित करता है। डिस्प्ले के नीचे रेडियो के लिए कंट्रोल और फ्रेम हैं। टोयोटा वेरोसा एक अच्छे फ्रंट एंड बिल्ड तक सीमित नहीं है। सीटों के बारे में अलग से बात करने लायक है। विशाल इंटीरियर के लिए धन्यवाद, ड्राइवर के साथ पीछे और आगे दोनों यात्री बहुत सहज महसूस करते हैं। आगे की सीटों में उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन और बहुत सारे आरामदायक अनुकूलन हैं।

पीछे के यात्रियों के लिए पीछे की खिड़की पर साइड पर्दे और पर्दे हैं। बड़ी संख्या में छोटे दस्ताने डिब्बे, कप धारक और जेब पारिवारिक यात्राओं के लिए भी इंटीरियर को व्यावहारिक और सुविधाजनक बनाते हैं। पिछली यात्री सीटों से आप लगेज कंपार्टमेंट तक पहुंच सकते हैं। ऐसा करने के लिए, बस पर्दे को आर्मरेस्ट के पीछे ले जाएं। ट्रंक की बात करें तो: इसकी मात्रा आपको लंबी यात्रा के लिए चीजों के साथ एक बड़े सूटकेस और बहुत सी संबंधित छोटी चीजों को सुरक्षित रूप से ले जाने की अनुमति देती है।

टोयोटा वेरोसा निर्दिष्टीकरण

उत्पादन के पूरे इतिहास में, सेडान के पास केवल तीन संशोधन थे। पहला 2.0 i 24V है। इस संस्करण में, कार में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 160 हॉर्स पावर है।हुड के नीचे की शक्ति। दूसरा संशोधन 2.5 लीटर और 250 हॉर्स टर्बाइन और 5-स्पीड मैनुअल के साथ है। तीसरा विकल्प एक सरलीकृत दूसरा इंजन है, जो टर्बाइन से वंचित था और 200 हॉर्सपावर की शक्ति में कटौती करता था। खरीदारों की पसंद केवल रियर-व्हील ड्राइव की पेशकश की गई थी। चार पहिया ड्राइव एक विकल्प के रूप में उपलब्ध था।

वेरोसा की कीमतें

फिलहाल यह कहना सही है कि रूस में यह कार काफी लोकप्रिय होगी। समस्या यह है कि वेरोसा का उत्पादन केवल घरेलू बाजार के लिए किया गया था, और फिर केवल तीन वर्षों के लिए। और तीसरी बात - घर पर भी वह लोकप्रिय नहीं हुई। यह सब द्वितीयक मोटर वाहन बाजार में इन सेडान के अपेक्षाकृत कम चयन को प्रभावित करता है। औसतन, देश में कीमतें 350-400 हजार रूबल से शुरू होती हैं। लेकिन सही विकल्प खोजना काफी चुनौती भरा होता है।

कुल प्रभाव

यदि आप अभी भी इस कार के खुश मालिक बनने में कामयाब रहे हैं, तो आप सुरक्षित रूप से समान विचारधारा वाले लोगों के किसी भी क्लब में शामिल हो सकते हैं। दुर्लभ सेडान के वही मालिक हमेशा आपके साथ रहस्य साझा करेंगे, आपको बताएंगे कि टोयोटा वेरोसा के लिए कौन सी बैटरी खरीदना सबसे अच्छा है, और इसी तरह। आपको स्पेयर पार्ट्स के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है - "वेरोसा" का आधार मार्क II के समान है, इसलिए भागों को उसी तरह से खरीदा जाता है जैसे किसी अन्य क्लासिक जापानी सेडान के लिए खरीदा जाता है।