गज़ेल पर ब्रेक कैसे लगाएं: टिप्स

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"गज़ेल" - शायद रूस में सबसे लोकप्रिय लाइट ट्रक। चूंकि यह मशीन लगातार लोड में है, इसलिए सभी घटकों और विधानसभाओं की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। यह ब्रेक सिस्टम के लिए विशेष रूप से सच है। सुरक्षा उसके काम पर निर्भर करती है। इस कार पर समय-समय पर ब्रेक लगाना जरूरी होता है। यह कैसे करें, हम अपने आज के लेख में विचार करेंगे।

यह कब और क्यों करना चाहिए?

गज़ेल कार पर, इस सिस्टम में हाइड्रोलिक ड्राइव है। इसका मतलब है कि एक विशेष द्रव काम करने वाले सिलेंडरों पर दबाव डालता है। इसमें विशेष गुण होते हैं और संपीड़ित होने पर उबाल नहीं होता है। हालांकि, ब्रेक फ्लुइड का मुख्य नुकसान इसकी हाइग्रोस्कोपिसिटी है। जब सिस्टम डिप्रेसुराइज़ होता है, तो हवा और पानी अंदर आ जाता है। इस वजह से, तरल अपने गुणों को खो देता है।

सिस्टम से खून बहने के संकेत क्या हैं? कार का व्यवहार ही इसके बारे में बताएगा। अगर पेडलगज़ेल पर ब्रेक नरम हो गए, इसका स्ट्रोक बढ़ गया, कार धीमी गति से धीमी हो गई, यह सब सिस्टम के साथ समस्याओं का संकेत देता है। लेकिन हमेशा इसका कारण हवा या पानी नहीं होता है। ऐसा होता है कि गज़ेल पर वैक्यूम ब्रेक बूस्टर विफल हो जाता है। ऐसे में ब्रेक पेडल काफी सख्त हो जाता है। इसे निम्नानुसार निर्धारित किया जा सकता है। आंतरिक दहन इंजन शुरू करने से पहले, पेडल को कई बार दबाया जाना चाहिए ताकि उसका स्ट्रोक कम से कम हो (सिस्टम से सभी वैक्यूम हटा दें)। फिर वे इंजन शुरू करते हैं और पेडल को नियंत्रित करते हैं: इसे थोड़ा गिरना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो गज़ेल की मरम्मत की जानी चाहिए, अर्थात् वैक्यूम बूस्टर को बदलना। आइए एक और बात पर भी ध्यान दें। गज़ेल पर लगे हैंड ब्रेक का हाइड्रोलिक्स से कोई लेना-देना नहीं है। यह यांत्रिक है, एक केबल ड्राइव के साथ, कार्य प्रणाली से अलग से संचालित होता है।

इस प्रणाली से संबंधित किसी भी मरम्मत कार्य के बाद ब्रेक ब्लीडिंग भी की जाती है। यह क्लच मास्टर सिलेंडर, होसेस और अन्य गतिविधियों का प्रतिस्थापन हो सकता है।

कार्य योजना, उपकरण और सामग्री

गज़ेल पर ब्रेक लगाने से पहले, आपको ब्लीडिंग स्कीम का पता लगाना होगा। ऑपरेशन सबसे दूर के पहिये से निकटतम तक किया जाता है। इस प्रकार, दाहिने पीछे के पहिये पर काम शुरू होता है, फिर वे बाएं पीछे की ओर बढ़ते हैं। उसके बाद, हवा को दाएं मोर्चे पर और फिर बाईं ओर हटा दिया जाता है। सरल शब्दों में, आपको Z-आकार के पैटर्न में पंप करने की आवश्यकता है।

हमें किन उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी? सबसे पहले आपको तरल तैयार करने की आवश्यकता है। उत्पाद को गज़ेल में डाला जाता है"रोसडॉट" चौथी कक्षा। फिटिंग को हटाने के लिए आपको 10 रिंच की भी आवश्यकता होगी। एक साफ कपड़ा भी काम आएगा, क्योंकि द्रव अनावश्यक क्षेत्रों (डिस्क, पैड) में बह सकता है। इसके अलावा, आपको एक रबर (पारदर्शी हो सकता है) नली तैयार करनी चाहिए जिसे फिटिंग पर लगाया जाएगा, साथ ही लगभग एक लीटर की मात्रा के साथ एक प्लास्टिक की बोतल भी।

शुरू करना

इसलिए, हमें "स्पार्क" के पीछे के करीब जाना होगा और एयर आउटलेट के लिए एक फिटिंग की तलाश करनी होगी। हम इसे अभी तक नहीं खोलते हैं, लेकिन केवल एक नली डालते हैं, जिसे दूसरे छोर के साथ बोतल में उतारा जाएगा। यदि फिटिंग पर गंदगी है, तो उसे पहले धातु के ब्रश से क्षेत्र को साफ करके हटा देना चाहिए। साथ ही टैंक में अधिकतम स्तर तक तरल डालें।

उसके बाद, हमें एक सहायक की आवश्यकता है, जो आदेश पर, ब्रेक पेडल को दबाएगा और उसे दबाए रखेगा। सिस्टम में दबाव बनाने के लिए यह आवश्यक है। अन्यथा, द्रव सिस्टम को नहीं छोड़ेगा। सहायक को एक सेकंड के अंतराल के साथ पेडल को लगभग पांच बार दबाना चाहिए। फिर आपको पेडल रखने की जरूरत है। और इस समय, हमने सावधानी से फिटिंग को आधा मोड़ दिया। अगर नली पारदर्शी है, तो हम देखेंगे कि सिस्टम से हवा के बुलबुले वाला तरल कैसे निकला।

तरल बहना बंद हो जाने के बाद, फिटिंग को कड़ा कर दिया जाता है। हमें व्यवस्था पर दबाव बनाने की जरूरत है। सहायक पैडल को पांच बार दबाता है और उसे पकड़ता है। अगला, पेंच को हटा दिया गया है। यदि ऑपरेशन लगातार कई बार किया जाता है, तो आपको ब्रेक द्रव जोड़ने की आवश्यकता होती है। यह न्यूनतम स्तर से नीचे नहीं गिरना चाहिए। लूप से बाहर होने परएक स्पष्ट तरल चला गया है, बुलबुले के बिना, आप फिटिंग को कस कर नली को हटा सकते हैं।

उसके बाद, बगल के पिछले पहिए की ओर बढ़ें। गज़ेल पर ब्रेक कैसे पंप करें? वे उसी तरह काम करते हैं। सबसे पहले, फिटिंग को गंदगी से साफ किया जाता है, फिर एक नली स्थापित की जाती है। यदि आवश्यक हो तो टैंक में तरल ऊपर करें। एक सहायक सिस्टम पर दबाव डालता है। फिर हमने फिटिंग को हटा दिया और तरल की स्थिति को नियंत्रित किया। यदि नली काली है और बुलबुले की जांच करना संभव नहीं है, तो यह कान से देखा जा सकता है। जब अनसुना किया जाता है, तो एक विशिष्ट शोर होगा - दबाव में तरल के साथ हवा निकलती है। यदि बाद के अनस्क्रूइंग के दौरान कोई शोर नहीं होता है, तो इस सर्किट में हवा को पहले ही हटा दिया गया है।

सामने गजल पर ब्रेक कैसे लगाएं? यहां भी इसी तरह से काम किया जाता है। कार के नीचे न लेटने के लिए, आप स्प्रिंग द्वारा गज़ेल को जैक करके पहिया को खोल सकते हैं (जैक को बीम के करीब रखा गया है)। काम का क्रम वही है। सबसे पहले, वे फिटिंग को साफ करते हैं, एक नली डालते हैं, तरल जोड़ते हैं, और दबाव बनाते हैं। उसके बाद, ध्यान से फिटिंग को हटा दें और देखें कि हवा कैसे निकलती है।

ध्यान दें

यदि एक पहिये के ब्रेक की मरम्मत की जाती है, तो ब्लीडिंग ब्रेक केवल इस पहिये पर आवश्यक है। हवा को पूरी तरह से हटा देना चाहिए। यदि यह सिस्टम में रहता है, तो यह एक नरम, असफल ब्रेक पेडल द्वारा इंगित किया जाएगा। रबर के दस्ताने के साथ तरल के साथ काम करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि यह विषैला होता है।

कितनी बार अपग्रेड करना है?

यहां कोई निश्चित नियमन नहीं है। पंपविशेषता संकेतों की उपस्थिति के बाद ही प्रणाली की आवश्यकता होती है। ब्रेक सिस्टम के किसी भी हिस्से की मरम्मत करते समय हवा को भी हटा दिया जाता है। हालांकि, अगर पैड को बदल दिया जाता है, तो सिस्टम को ब्लीड करना जरूरी नहीं है। यह तरल स्तर की जांच करने और इसे जोड़ने के लिए पर्याप्त है, क्योंकि जब काम कर रहे पिस्टन को निचोड़ा जाता है, तो यह ऊपर से डाला जा सकता है।

ध्यान दें कि द्रव का एक निश्चित संसाधन होता है। इसे हर दो साल या हर 80 हजार किलोमीटर पर बदलने की जरूरत है। और आप विशेष परीक्षकों की मदद से द्रव की वर्तमान स्थिति को नियंत्रित कर सकते हैं, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में है।

निष्कर्ष

तो, हमने देखा कि गज़ेल पर ब्रेक कैसे लगाया जाता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, काम अपने हाथों से किया जा सकता है। गजल का एक बड़ा प्लस यह है कि आप बिना गड्ढे या लिफ्ट के फिटिंग तक पहुंच सकते हैं।