मित्सुबिशी डेलिका डी5 ("डेलिका डी5"): विवरण, विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कई लोग सबसे बहुमुखी कार लेना चाहते हैं। ऐसा कि इसमें एक बड़ा ट्रंक और इंटीरियर था, ईंधन की खपत के मामले में किफायती था और साथ ही साथ रूसी गड्ढों से मुकाबला करता था। इन आवश्यकताओं के लिए एक मिनीवैन आदर्श है। लेकिन इस प्रकार की अधिकांश कारों का ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत कम होता है और ऑल-व्हील ड्राइव नहीं होता है। तदनुसार, ऐसी मशीन पर जंगल की गहराई में जाना असंभव है। लेकिन आज हम एक जापानी निर्माता के सार्वभौमिक ऑल-व्हील ड्राइव मिनीवैन को देखेंगे। तो, मिलिए: डेलिका डी5। विनिर्देश, फोटो और समीक्षा - बाद में हमारे लेख में।

विवरण

मित्सुबिशी डेलिका डी5 वैन बॉक्स मिनीवैन है। मिनीबस की पांचवीं पीढ़ी है।

मशीन का उत्पादन विशेष रूप से घरेलू बाजार के लिए किया जाता है। हालाँकि, Delica D5 रूस (विशेषकर, इसके पूर्वी क्षेत्रों) में भी व्यापक है।

डिजाइन

बाहर से"मित्सुबिशी डेलिका डी 5" एक साधारण मिनीवैन की तरह नहीं है। कार में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो तुरंत इसकी क्रॉस-कंट्री विशेषताओं की बात करता है। सामने का हिस्सा, अर्थात् जंगला और हेडलाइट्स, एक मित्सुबिशी L200 पिकअप ट्रक जैसा दिखता है। कार की बॉडी में कई एंगुलर लाइन्स हैं। विशेष रूप से, यह सामने वाले बम्पर को ध्यान देने योग्य है। यह सुरक्षा और विशाल कोहरे रोशनी के साथ कम है। "मित्सुबिशी डेलिका डी 5" ने पहिया मेहराब का उच्चारण किया है, जो कि मिनीवैन के बिल्कुल विशिष्ट नहीं है। वैसे, साइड और रियर विंडो में लाइट फैक्ट्री टिंट है।

इस मिनीवैन एसयूवी का पिछला हिस्सा भी अनोखा है। रियर लाइट की कीमत क्या है. यह शरीर की पूरी चौड़ाई में फैला हुआ है। छत और खंभों का बेवल लगभग आयताकार है। शीर्ष पर एक बड़ा दर्पण है - यह समाधान आपको मृत क्षेत्रों को कम करने की अनुमति देता है। पीछे की ओर पार्किंग करते समय यह दर्पण बहुत मदद करता है - समीक्षा कहती है। आखिरकार, इस कार में कोई पार्किंग सेंसर नहीं है, और आयामों के मामले में पूरी तरह से नेविगेट करना बहुत मुश्किल है। रियर बंपर में कुछ प्रोटेक्शन भी है। संख्या के लिए कटआउट केवल वर्ग है, जो एक बार फिर इंगित करता है कि कार घरेलू बाजार से संबंधित है। आधिकारिक तौर पर, कार को रूस में आयात नहीं किया गया था, इसलिए शरीर के अंगों (हालांकि, इकाइयों की तरह) को ऑर्डर पर खरीदा जाना चाहिए। दुर्घटना की स्थिति में, डिस्सेप्लर पर कुछ ढूंढना बहुत मुश्किल होता है। हालांकि मित्सुबिशी डेलिका डी5 की बॉडी काफी दमदार है। यह प्रभाव को सहन करता है और समय के साथ जंग नहीं खाएगा।

आयाम, निकासी

जैसा कि समीक्षाओं से पता चलता है, Delica D5 के आयाम मर्सिडीज वीटो और सहपाठियों के समान हैं। हालांकि, डेलिका का ग्राउंड क्लीयरेंस सबसे ज्यादा हैदूसरों के बीच में। अगर संख्या की बात करें तो मित्सुबिशी डेलिका डी5 की बॉडी की लंबाई 4.73 मीटर, चौड़ाई - 1.8, ऊंचाई - 1.85 मीटर है। ग्राउंड क्लीयरेंस 20 सेंटीमीटर है। और यह अभी भी कारखाने के पहियों पर है। व्हील आर्च आपको हाई-प्रोफाइल मड टायर्स को आसानी से स्थापित करने की अनुमति देता है। ऐसी मशीन लंबी दूरी के अभियानों के लिए आसानी से उपयुक्त होगी। शरीर के विशेष विन्यास के कारण, कार आसानी से खड़ी अवरोही और चढ़ाई पर काबू पा लेती है। यहां व्यावहारिक रूप से कोई ओवरहैंग नहीं है - यह ऑफरोड के लिए एक बड़ा फायदा है।

सैलून

बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस के बावजूद केबिन में उतरना बहुत आरामदायक है। जापानियों ने ए-पिलर्स में हैंडल दिए हैं जिन्हें आप पकड़ सकते हैं। Delica D5 की एक विशिष्ट विशेषता लेफ्ट हैंड ड्राइव है। इससे पता चलता है कि कार का उत्पादन केवल जापानी बाजार के लिए किया गया था।

डेलिका डी5 मिनीवैन के इंटीरियर को दो रूपों में पेश किया गया है - डार्क और बेज। अधिकांश भाग के लिए फ्रंट पैनल एक एसयूवी जैसा दिखता है - कोणीय रेखाएं और एक विस्तृत केंद्र कंसोल। बाद वाला एक डिजिटल मल्टीमीडिया स्क्रीन है। डिस्प्ले को थोड़ा आगे की ओर खींचा गया है, जो बहुत सुविधाजनक है - कोटिंग समय से पहले धूल जमा नहीं करती है। तल पर जलवायु प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए "ट्विस्ट" हैं। Delica D5 में, कंसोल से निकलने वाली "दाढ़ी" काफी कॉम्पैक्ट है। यह केबिन के बीच में बिल्कुल भी नहीं फैला है। इससे आप आसानी से एक तरफ से दूसरी तरफ जा सकते हैं। यात्री के चरणों में एक विशाल दस्ताना कम्पार्टमेंट है। सच है, यह ठंडा नहीं होता है और चाबी से बंद नहीं होता है। स्पीकर को डोर कार्ड में एकीकृत किया गया है। वे अच्छे लगते हैं - समीक्षा कहें।

जहां तक सैलून स्पेस की बात है तो यहां इसकी कमी महसूस नहीं होती। सिर के ऊपर और कंधों दोनों में जगह होती है। आर्मचेयर में समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला होती है (और, महत्वपूर्ण रूप से, प्रत्येक में एक व्यक्तिगत आर्मरेस्ट होता है)। उच्च लैंडिंग - ऊंचाई पर दृश्यता।

वैसे, Mitsubishi Delica D5 सीटों की तीसरी पंक्ति के साथ स्टॉक में आती है। चूंकि पीछे की तरफ बॉडी टेंपर नहीं होती है, इसलिए यहां तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। और सपाट छत के कारण पीछे के यात्रियों को भी खाली जगह की कमी महसूस नहीं होगी। मित्सुबिशी डेलिका डी5 मिनीवैन की एक अन्य विशेषता बिल्कुल सपाट फर्श है। इसके लिए धन्यवाद, जापानी पीछे की सीटों की स्थिति को समायोजित करने के लिए एक स्लाइड रखने में कामयाब रहे। पीछे की दोनों पंक्तियाँ आगे और पीछे जा सकती हैं, जो बहुत सुविधाजनक है।

Mitsubishi Delica D5 का ट्रंक बहुत बड़ा है। यदि आवश्यक हो, तो पिछली पंक्ति को रूपांतरित किया जा सकता है। और सीटें पूरी तरह से नीचे की ओर मुड़ जाती हैं। उन्हें बाहर की ओर हटाने की आवश्यकता नहीं है - हाथ की थोड़ी सी गति के साथ वे ऊपर की ओर बढ़ते हैं। यह डिज़ाइन कैसा दिखता है फोटो में दिखाया गया है।

समीक्षाएँ कम लोडिंग क्षेत्र को भी नोट करती हैं। चौकोर बॉडी होने की वजह से यहां छोटा फ्रिज भी ले जाया जा सकता है। ट्रंक ढक्कन एक विस्तृत कोण पर खुलता है। लेकिन फर्श की सामग्री बहुत गंदी है, खासकर अगर यह हल्के असबाब के साथ एक संशोधन है।

लेकिन यह मित्सुबिशी डेलिका डी5 की सभी विशेषताएं नहीं हैं। मिनीवैन लंबी यात्राओं के लिए बढ़िया है। इस कार के साथ, आपको रात भर रुकने की जरूरत नहीं है। सीटों को इस तरह से रूपांतरित किया गया है कि परिणाम लगभग सपाट हैबिस्तर। यह कैसा दिखता है, पाठक नीचे फोटो में देख सकते हैं।

Mitsubishi Delica D5 यकीनन अपनी श्रेणी की सबसे बहुमुखी कार है। यह कार छोटी और लंबी दोनों यात्राओं के लिए उपयुक्त है। इंटीरियर विशाल है और किसी भी कार्गो को समायोजित करने में सक्षम है।

विनिर्देश

कार निर्माता द्वारा पेश किए गए चार इंजनों में से एक से लैस है। उनमें से, बेस (गैसोलीन) 145 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करता है। यह 2.35 लीटर की इन-लाइन, फोर-सिलेंडर यूनिट है। गैसोलीन लाइन में सबसे ऊपर 6G72 इंजन है, जिसमें वी-आकार की सिलेंडर व्यवस्था और 3 लीटर की कार्यशील मात्रा है। इस इंजन की अधिकतम शक्ति 185 हॉर्सपावर है।

डीजल लाइनअप में सबसे छोटा 4D56 इंजन है। यह सिंगल कैंषफ़्ट के साथ टर्बोचार्ज्ड यूनिट है, जो 105 हॉर्सपावर विकसित करती है। इस इंजन की कार्यशील मात्रा 2.5 लीटर है। पुरानी इकाई (4M40) 140 हॉर्सपावर विकसित करती है और दो कैमशाफ्ट से लैस है। इंजन की कार्यशील मात्रा 2.8 लीटर है। एक टर्बोचार्ज्ड सेवन है।

ट्रांसमिशन, खपत

कार दो तरह के गियरबॉक्स से लैस हो सकती है। यह पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक है। ईंधन की खपत के मामले में सबसे किफायती 2.5-लीटर डीजल इकाई है। तो, शहर में यांत्रिकी पर, यह 5.7 लीटर की खपत करता है। एक स्वचालित के साथ, यह आंकड़ा बढ़कर 7.6 लीटर हो जाता है।

अधिकांशप्रचंड - एक तीन-लीटर V6 इंजन। यह गैसोलीन इंजन केवल एक स्वचालित से लैस है और शहर में 15 लीटर तक ईंधन की खपत करता है। हाइवे पर यह आंकड़ा घटकर 10 रह जाता है.

कीमत

द्वितीयक बाजार पर, मित्सुबिशी डेलिका डी 5 मिनीवैन को स्थिति और उम्र के आधार पर एक से दो मिलियन रूबल की कीमत पर पाया जा सकता है (पांचवीं पीढ़ी मुख्य रूप से 2009-2013 के मॉडल हैं)।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि जापानी कार "मित्सुबिशी डेलिका डी5" क्या है। यह एक विश्वसनीय इंजन, एक विशाल ट्रंक और एक आरामदायक इंटीरियर के साथ एक बहुमुखी मिनीवैन है। मॉडल बड़े परिवारों और मछली पकड़ने के प्रति उत्साही लोगों के लिए एकदम सही है (यह कुछ भी नहीं है कि चार पहिया ड्राइव यहां लागू किया गया है)।