रियर ब्रेक ड्रम: हटाना और बदलना

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई आधुनिक कारें आगे और पीछे डिस्क ब्रेक से लैस हैं। लेकिन वे ऐसी कारों का भी उत्पादन करते हैं जो रियर ब्रेक ड्रम का उपयोग करती हैं। इस तंत्र का उपयोग मोटर वाहन उद्योग में सौ से अधिक वर्षों से किया जा रहा है। कई अन्य तत्वों की तरह, ऐसा ब्रेक सिस्टम खराब हो सकता है, और फिर इन भागों को तोड़ना और बदलना आवश्यक है।

डिजाइन

रियर ब्रेक ड्रम में कई हिस्से होते हैं। यह एक घूमने वाला ड्रम और ब्रेक पैड है। ब्रेक लगाने की प्रक्रिया में, बाद वाले खोखले ड्रम की सतह के अंदर रगड़ते हैं। पैड को स्थानांतरित करने के लिए, डिज़ाइन में विशेष स्प्रिंग्स होते हैं। ड्राइवर ब्रेक पेडल को दबाता है या छोड़ता है, इस पर निर्भर करते हुए वे कंप्रेस या डीकंप्रेस करते हैं।

पैड के संचालन के लिए ब्रेक सिलेंडर जिम्मेदार है - यह काम कर रहे तरल पदार्थ के दबाव में पैड को ड्रम की सतह के खिलाफ दबाता है। इनमें से कई सिलेंडर हो सकते हैं। पूरा तंत्र स्टैम्प्ड ब्रेक पर लगा होता हैढाल।

रियर ब्रेक ड्रम में एक और डिज़ाइन हो सकता है - टेप। यहां, एक लचीली धातु टेप द्वारा ब्रेकिंग की जाती है, जो ड्रम को फैलाती है और संपीड़ित करती है। ऑटोमोटिव उद्योग ने लंबे समय से इस प्रणाली को छोड़ दिया है।

ड्रम ब्रेक समाधान के लाभ

इन तंत्रों का एक मुख्य लाभ यह है कि वे किसी भी पर्यावरणीय प्रभाव से सुरक्षित रूप से बंद हैं। यह ब्रेक सिस्टम भारी या विषम परिस्थितियों में भी उपयोग के लिए आदर्श है।

धूल और नमी व्यावहारिक रूप से पैड में नहीं मिलती है, जो भागों के जीवन को काफी बढ़ा देती है। यह प्रणाली ब्रेक लगाने के दौरान कम गर्मी भी उत्पन्न करती है, जिससे कम क्वथनांक के साथ सस्ते प्रवेश स्तर के तरल पदार्थों का उपयोग करना संभव हो जाता है।

एक और फायदा यह है कि ब्रेक ड्रम के बड़े व्यास से न केवल ब्रेकिंग बल बढ़ाया जा सकता है, बल्कि इसकी चौड़ाई से भी बढ़ाया जा सकता है। इस प्रकार, तत्व की सतह के साथ पैड का संपर्क पैच बड़ा हो जाता है, जो ब्रेकिंग गुणों में काफी सुधार कर सकता है।

रियर ब्रेक ड्रम अपने डिजाइन के कारण कार्य कुशलता में सुधार कर सकते हैं। ड्रम घूमता है और ब्रेक लगाने की प्रक्रिया में लगातार पैड को अपने पीछे ले जाना चाहता है, जैसे कि उन्हें मोड़ रहा हो। परिणामस्वरूप, पेडल प्रयास कम हो जाता है।

डिजाइन विपक्ष

अपनी सभी खूबियों के लिए, इस तरह के ब्रेक सिस्टम में डिस्क समकक्षों के विपरीत कम प्रतिक्रिया गति होती है। स्थापित करने में कुछ कठिनाइयाँ भी हैं, डिज़ाइन में हैकम स्थिरता। जब पिछला ब्रेक ड्रम गर्म होता है, तो ऐसा होता है कि पैड "स्टिक" हो जाते हैं और ब्रेकिंग प्रदर्शन काफी खराब हो जाता है।

जब हवा का तापमान बहुत कम हो, तो हैंडब्रेक का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। ऐसी कई स्थितियाँ होती हैं जब पैड बस ड्रम में जम जाते हैं। इन परेशानियों के कारण अधिकांश आधुनिक महंगी कारों में वे इस तंत्र को छोड़ना पसंद करते हैं।

रियर ब्रेक ड्रम अक्सर बजट मॉडल पर शहरी सबकॉम्पैक्ट पर देखे जाते हैं, जहां वे पीछे की तरफ स्थापित होते हैं। साथ ही यह सिस्टम ट्रकों पर लगाया जाता है।

दोष: संकेत और कारण

चूंकि पीछे के पहिये आगे वाले की तुलना में बहुत कम ब्रेकिंग प्रक्रिया में भाग लेते हैं, कार मालिक तुरंत यह नहीं समझ पाएंगे कि उनकी दक्षता कम हो गई है। इसके अलावा, इसी दक्षता में कमी क्रमिक और धीमी है।

जोर से ब्रेक लगाने पर ड्रम ब्रेक की समस्या महसूस की जा सकती है - कार सामान्य से बहुत अधिक धीमी गति से रुकती है। अधिकांश मशीनों पर, इस प्रणाली का टूटना विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होता है जब रिवर्स में स्थानांतरित करना आवश्यक होता है। फ्रंट ब्रेक सिस्टम, जो पीछे वाला बन गया है, अकेले काम नहीं करना चाहता और कार को अक्षम रूप से रोकता है।

ब्रेक फ्लुइड लीक से ब्रेक सिस्टम के एक या दो सर्किट बंद हो सकते हैं - इससे ब्रेकिंग दक्षता में 30-60% की कमी आती है। पेडल के उदास होने पर हाइड्रोलिक ड्राइव में हवा एक नरम एहसास देती है। एक ब्रेककेवल मोड़ के अंत में ट्रिगर होता है।

यदि ड्रम में पैड विकृत हो जाते हैं, स्प्रिंग या स्ट्रट्स टूट जाते हैं, तो चालक को खुरचने की आवाजें सुनाई दे सकती हैं। यह ड्रम के जाम और गर्म होने का कारण बन सकता है। यह कम मशीन ओवररन या उच्च ईंधन खपत को भी जन्म दे सकता है। समस्याओं के बीच ढोल की अंडाकार भी होती है।

विभिन्न प्रकार की खराबी

रियर ब्रेक ड्रम की दक्षता कम होने के सबसे सामान्य कारणों में पैड के जीवन में कमी नहीं है, बल्कि ड्रम पर ही पहनने में वृद्धि है। अंदर, इसकी कार्यशील सतह पर, इसी सतह की परिधि बढ़ जाती है। जब पैड और काम करने की सतह एक ही समय में खराब हो जाती है, तो एक जोखिम होता है कि पिस्टन काम कर रहे सिलेंडर से बाहर निकल जाएगा, पहिए जाम हो जाएंगे या सर्किट से ब्रेक फ्लुइड लीक हो जाएगा।

उच्च माइलेज वाले वाहनों पर, स्प्रिंग जंग के कारण ढीले, "छड़ी" या टूट सकते हैं। हैंडब्रेक केबल के कमजोर होने के कारण दबाने के बल को काफी कम किया जा सकता है। शायद ही कभी, लेकिन पैड से घर्षण अस्तर की एक टुकड़ी होती है। इस मामले में, रियर ड्रम ब्रेक पैड को बदलने की सिफारिश की जाती है।

गलती निदान

यदि काम कर रहे सिलेंडर की सतह पर तरल के निशान हैं, तो यह इंगित करता है कि हवा सिस्टम में प्रवेश कर गई है। सटीक निदान के लिए, आपको सर्विस स्टेशन पर जाने की जरूरत है, जहां एक विशेष स्टैंड है जो आपको प्रत्येक तंत्र की प्रभावशीलता की गणना करने की अनुमति देता है।

ड्रम ब्रेक ठीक से काम करने के लिए, उन्हें होना चाहिएसमय पर सेवा, उनके काम की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, 60-80 किमी / घंटा की गति से अचानक रुकना पर्याप्त है। इन परीक्षणों को कई बार करने की आवश्यकता है।

रियर ब्रेक ड्रम निकालें: जब जरूरत हो

यदि ड्रम विकृत है या उसकी सतह में दरारें और डेंट हैं, तो उसे बदला जा सकता है। इस तंत्र के विरूपण के अलावा, इसकी कामकाजी सतह पर एक कामकाजी सतह हो सकती है (तत्व का आंतरिक व्यास बढ़ता है)। रियर ब्रेक ड्रम (VAZ 2101-2107) का व्यास 200 मिमी है। यदि आकार 201.5 मिमी से अधिक है, तो भाग को बदला जाना चाहिए।

ब्रेक ड्रम VAZ 2101-07 को बदलना

रिप्लेसमेंट की प्रक्रिया को मशीन को सस्पेंड करके, हैंडब्रेक रिलीज के साथ पूरा किया जाना चाहिए। पहला कदम पहिया को उस तरफ से हटाना है जहां ड्रम को तोड़ा जाएगा।

अगला, एक रिंच या रिंग रिंच का उपयोग करके, ड्रम को पकड़ने वाले और व्हील हब से जुड़े गाइड पिन को हटा दें। जब वे दूर हो जाते हैं, तो आपको ड्रम हाउसिंग को खींचना चाहिए - यह बंद हो जाना चाहिए।

यदि रियर ब्रेक ड्रम (VAZ-2107 सहित) को नहीं हटाया जाता है, जो कि अक्सर होता है, तो दो M8 बोल्ट को छेद में लपेटना आवश्यक है जिसमें वे पेंच करेंगे। उन्हें समान रूप से रोल करने की आवश्यकता है। परिणामस्वरूप, भाग को हटाया जा सकता है।

वीएजेड 2108-099

VAZ मॉडल 2108-099 के रियर ब्रेक ड्रम को हटाने के लिए, आपको पहले गियर को चालू करने की आवश्यकता है, और कार के दो सामने के पहियों के नीचे स्टॉप बार भी स्थापित करें। यह महत्वपूर्ण है कि हैंडब्रेक लीवर जारी किया जाए।फिर कार के पहियों को हटा दिया जाता है, और ब्रेक तंत्र को गंदगी से साफ किया जाता है।

सफाई के बाद, दो माउंटिंग पिन को हटा दें, व्हील हब पर थोड़ा WD-40 लगाएं और गंदगी और जंग को साफ करें। रबर या पॉलीमर हथौड़े का उपयोग करते हुए, ड्रम को हल्के झटके से हब से बाहर निकालें। यदि भाग देना नहीं चाहता है, तो आप पिन या M8 बोल्ट का उपयोग करके ड्रम को संपीड़ित कर सकते हैं।

वीएजेड-2110

रियर ब्रेक ड्रम VAZ-2110 प्रतिस्थापन या हटाने की प्रक्रिया में मालिक के लिए समस्या पैदा कर सकता है। भाग को काफी सरलता से नष्ट किया जाता है, बशर्ते कि कार नई हो। पुरानी कारों पर, हटाने की प्रक्रिया में समस्याएं होती हैं। काम करने के लिए, आपको एक शक्तिशाली हथौड़ा, 7 मिमी गहरे सिर और एक शाफ़्ट की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, पीछे के पहिये को पकड़ने वाले बोल्ट टूट जाते हैं। कार को जैक करने के बाद, अंत में उन्हें दूर कर दिया जाता है और पहिया पूरी तरह से हटा दिया जाता है।

अब ड्रम पर लगे पिनों को खोल दें। ऐसा करना सबसे अच्छा है जबकि कार अभी भी अपने पहियों पर है। आप हैंडब्रेक भी लगा सकते हैं। फिर, रिवर्स साइड पर, ड्रम को हथौड़े से व्हील हब से खटखटाया जाता है। यदि यह बाहर नहीं आता है, तो स्टड मदद करेंगे - उन्हें संबंधित छेद से खराब कर दिया जाता है और जब वे समान रूप से मुड़ जाते हैं, तो ड्रम को तोड़ दिया जाता है।

उसी तरह कोरियाई कारों पर रियर ब्रेक ड्रम (नेक्सिया) हटा दिया जाता है। कुछ मामलों में, बल लगाना आवश्यक है, लेकिन अक्सर डब्लूडी-40 के साथ प्रसंस्करण के बाद, ड्रम का संपर्क बिंदु पूरी तरह से हटा दिया जाता है।

रेनॉल्ट लोगान

अगर वीएजेड कारों के साथ ब्रेक तत्वों को तोड़ने के लिए क्रूर बल का इस्तेमाल किया गया था, तो लोगान के मामले में, एक अलग विधि का उपयोग किया जाता है। सबसे पहले, चेकपॉइंट पर पहला गियर चालू किया जाता है। फिर चक्कों को आगे के दो पहियों के नीचे रखा जाता है। अगला, सजावटी टोपियां हटा दी जाती हैं, अगर वे पहियों पर हैं। जब टोपी हटा दी जाती है, तो हब से सुरक्षात्मक टोपी को ध्यान से हटा दें और इसे हटा दें।

व्हील बोल्ट और हब नट को ढीला करने के बाद। इस मामले में, मशीन जमीन पर होना चाहिए। फिर कार के पिछले हिस्से को उठाएं और पहिए को हटा दें। अब आप हब नट को अंत तक खोल सकते हैं - एक नया ड्रम स्थापित करते समय, आपको एक नया नट भी खरीदना चाहिए।

रियर ब्रेक ड्रम को कपलिंग पिन से हटा दिया जाता है (लोगान डेसिया कोई अपवाद नहीं है), और इसके साथ बेयरिंग। इन वाहनों में तंत्र हब के साथ अभिन्न होता है।

दूसरा भाग इसी तरह हटा दिया जाता है। यदि एक पुराना ड्रम स्थापित करना है, तो कंधे को उसकी कामकाजी सतह पर पीसना आवश्यक है। गैप एडजस्टर मैकेनिज्म को काम करने की स्थिति में लाना और ब्रेक पैड को माउंटिंग ब्लेड्स के साथ लाना भी आवश्यक है।

स्थापित करते समय, रेनॉल्ट लोगान रियर ब्रेक ड्रम को 175 एनएम के बल के साथ हब नट के साथ कड़ा किया जाना चाहिए। स्थापना के बाद, ब्रेक पेडल को कई बार दबा कर क्लीयरेंस को समायोजित करना आवश्यक है। प्रक्रिया के दौरान क्लिक सुनाई देंगे - जब अंतर समायोजित हो जाएगा, तो वे रुक जाएंगे।

इस तरह निराकरण किया जाता हैसेवा या प्रतिस्थापन के लिए ड्रम ब्रेक। जैसा कि आप देख सकते हैं, सर्विस स्टेशनों पर पैसे बचाने के लिए आप इस प्रक्रिया को अपने हाथों से कर सकते हैं।