होंडा सीबी 500: समीक्षा, प्रदर्शन विशेषताओं, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

यह व्यर्थ नहीं है कि बाइकर वातावरण में एक राय है कि जिस चीज पर जादू शब्द "होंडा" लिखा है वह उच्च गुणवत्ता, विस्तृत डिजाइन का है और 100% इसकी उच्च कीमत को सही ठहराता है। इस निर्माता की असेंबली लाइनों से बहुत सारी मोटरसाइकिलें निकलीं, जो वास्तविक किंवदंतियां और लाखों लोगों के सपनों का उद्देश्य बन गईं जो "लोहे के घोड़ों" के बिना जीवन की कल्पना नहीं कर सकते।

लेकिन जापानी मोटरसाइकिल उद्योग का राक्षस न केवल कुलीन वर्ग पर ध्यान केंद्रित करता है, जो मोटरसाइकिल शोरूम में कई दसियों हज़ार डॉलर देने के लिए तैयार है। Honda CB 500 इसकी एक बेहतरीन पुष्टि है। इस क्लासिक रोड बाइक ने अपनी महिमा की ऊंचाई पर भी कीमत को झटका नहीं दिया। हालांकि, इसका मतलब यह बिल्कुल भी नहीं है कि होंडा ने अपने उत्पादन के दौरान अपने उच्चतम गुणवत्ता मानकों को बदल दिया। हमारी समीक्षा उन लोगों के लिए उपयोगी होगी जो इस मॉडल को खरीदने के बारे में सोच रहे हैं।

एक संक्षिप्त इतिहास

Honda CB 500 का प्रोडक्शन 1993 में शुरू हुआ था। मॉडल विशेष रूप से यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों के लिए विकसित किया गया था। सबसे पहले, इस श्रृंखला की मोटरसाइकिलों का उत्पादन जापान में किया गया था, और थोड़ी देर बाद, उत्पादन इटली में स्थानांतरित कर दिया गया था। यह मोटरसाइकिल 10 वर्षों से चिंता के कन्वेयर को बंद कर रही है। समय-समय पर, निर्माता ने कुछ बदलाव किए, लेकिन वे मुख्य रूप से डिवाइस से संबंधित थे।ब्रेक आधुनिकीकरण ने डिजाइन या प्रदर्शन विशेषताओं को प्रभावित नहीं किया।

संस्करण

शुरू में, मॉडल बिना फेयरिंग के तैयार किया गया था, और केवल 1998 में इसके साथ एक संस्करण दिखाई दिया। इसकी उपस्थिति S द्वारा शीर्षक में इंगित की गई है।

आप मोटरसाइकिल के नाम से जुड़े अन्य लैटिन अक्षर भी पा सकते हैं। मूल रूप से, वे देश और उत्पादन के वर्ष के साथ-साथ मॉडल की विशेषताओं का संकेत देते हैं।

नाम	समस्या का वर्ष	देश	विशेषताएं
सीबी 500आर	1994	जापान	रियर ड्रम ब्रेक, फ्रंट निसिन ब्रेक
सीबी 500टी	1996	इटली, जापान	कोई महत्वपूर्ण विशेषता नहीं
सीबी 500वी	नवंबर 1996 से	इटली	रियर डिस्क ब्रेक, फ्रंट ब्रेम्बो ब्रेक
CB 500W और सीबी 500एसडब्ल्यू	1998	इटली	कोई महत्वपूर्ण विशेषता नहीं (एस वर्जन - फेयर्ड)
सीबी 500X और सीबी 500एसएक्स	दिसंबर 1998	इटली	कोई महत्वपूर्ण विशेषता नहीं (एस वर्जन - फेयर्ड)
सीबी 500वाई और सीबी 500एसवाई	2000-2003	इटली	कोई महत्वपूर्ण विशेषता नहीं (एस वर्जन - फेयर्ड)

टीटीएक्स

यदि आप होंडा सीबी 500 मोटरसाइकिल खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो तकनीकी विनिर्देश निश्चित रूप से आपको सबसे पहले रुचिकर लगेगा। बाइक को स्टील डुप्लेक्स फ्रेम पर बनाया गया है और यह 499 "क्यूब्स" के वॉल्यूम के साथ टू-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजन से लैस है, जो 58 hp तक की पावर देने में सक्षम है। ईंधन की आपूर्ति दो केहिन सीवी कार्बोरेटर द्वारा की जाती है। ड्राइव एक श्रृंखला द्वारा किया जाता है, इग्निशन इलेक्ट्रॉनिक है। सभी मॉडलों में 115 मिमी यात्रा के साथ 37 मिमी दूरबीन कांटा है। पीछे की तरफ डबल शॉक एब्जॉर्बर है। सूखा वजन 170 किलोग्राम है, और एक पूर्ण टैंक के साथ मोटरसाइकिल का वजन 190 है। ईंधन टैंक की क्षमता 18 लीटर है, जो घोषित खपत के लिए बहुत अधिक है।

सड़क पर व्यवहार

होंडा की सीबी 500 मोटरसाइकिल, जिसकी विशेषताएं एक रोड बिल्डर की विशिष्ट हैं, 4.3 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ सकती है। निर्माता 185 किमी / घंटा की अधिकतम गति का दावा करता है, लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि एक अनुभवी पायलट को भी यह नहीं भूलना चाहिए कि यह अभी भी एक खेल नहीं है, और आपको इस पर बहुत अधिक गति नहीं देनी चाहिए।

इस मोटरसाइकिल के मालिकों की समीक्षा सर्वसम्मति से कमांड, शांत चरित्र और उत्कृष्ट स्थिरता के लिए इसकी त्वरित प्रतिक्रियाओं की गवाही देती है। इस मॉडल को खरीदकर, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि कुशल प्रबंधन के साथ आप फिसलन और फिसलन से नहीं डरेंगे। कई मायनों में, सड़क पर व्यवहार सतह पर निर्भर करता है। बर्फीले और बर्फीले क्षेत्रों के साथ देर से शरद ऋतु सबसे अच्छा समय नहीं है,इस बाइक पर दिखाने के लिए। बजरी पर, मोटरसाइकिल बेहद असुरक्षित व्यवहार करती है।

पायलट और यात्री आराम

कई लम्बे मालिक ध्यान दें कि बाइक थोड़ी छोटी है। उन लोगों के लिए जिनकी ऊंचाई 1.8 मीटर से अधिक है, सैडल से फुटरेस्ट तक की दूरी बहुत छोटी लग सकती है। होंडा सीबी 500 पर सवारी की स्थिति ज्यादातर सड़क बनाने वालों के लिए विशिष्ट है, थोड़ा आगे की ओर झुकाव के साथ। यात्री को आराम से बैठाया जा सकता है। पीछे की काठी विशाल, मजबूत, लचीला है।

लक्षित दर्शक मोटरसाइकिल होंडा सीबी 500, समीक्षा

सबसे पहले इस बाइक को उन लोगों के लिए डिजाइन किया गया है, जिन्हें शहर का चक्कर लगाना पड़ता है। यह वास्तव में उसका तत्व है। सबसे अधिक बार, यह मॉडल उन लोगों द्वारा चुना जाता है जिनके पास पहले से ही कम से कम ड्राइविंग का अनुभव है। इसे पहली मोटरसाइकिल के रूप में अनुशंसित किया जा सकता है, लेकिन यह कौशल विकसित करने के लिए दृढ़ता और देखभाल की आवश्यकता होगी। हर कोई आईने से खुश नहीं होता। बहुत से लोग उन्हें अपने कंधों के रूप में देखते हैं, न कि सड़क के रूप में।

मालिक की प्रतिक्रिया अक्सर ईंधन की खपत और मोटरसाइकिल के रखरखाव की लागत से संबंधित होती है। Honda CB 500 प्रति सौ में औसतन 5.5 लीटर अवशोषित करती है, लेकिन बहुत कुछ सवारी शैली पर निर्भर करता है। उचित देखभाल के साथ, मोटरसाइकिल कई वर्षों तक मालिक को प्रसन्न करती है, और एक विस्तृत डीलर नेटवर्क और कई सर्विस सेंटर इस देखभाल को सुनिश्चित करने में मदद करते हैं।

एशिया से होंडा सीबी500

यह ध्यान देने योग्य है कि एक और मॉडल है जो अक्सर इस लेख में वर्णित होंडा सीबी 500 मोटरसाइकिल से भ्रमित होता है। एशियाई बाइक का उल्लेख किए बिना समीक्षा अधूरी होगी। तीन संशोधन हैं:

• खेलहोंडा सीबीआर500आर;
• नग्न होंडा सीबी500एफ;
• होंडा CB500X एंडुरो टूर

उपरोक्त तस्वीर में आप एक थाई-निर्मित नग्न देख सकते हैं, जिसे जापानी और इतालवी क्लासिक्स से अलग करना और भी आसान है। उनके बीच अंतर मामूली हैं और मुख्य रूप से बॉडी किट से संबंधित हैं। सभी 3 मॉडल थाईलैंड में निर्मित होते हैं और एशिया में बेचे जाते हैं। स्पोर्टबाइक इस पूरी सीरीज की इकलौती मोटरसाइकिल है जिसे रूस में खरीदा जा सकता है। यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह एक पूरी तरह से अलग मॉडल है जिसका व्यंजन नाम को छोड़कर हमारी समीक्षा के विषय से कोई लेना-देना नहीं है।

कीमतें

शोरूम में एक मोटरसाइकिल मिलना लगभग असंभव है, जिसका उत्पादन लगभग 15 साल पहले बंद कर दिया गया था। लेकिन अगर आप इस विशेष मॉडल के बारे में सपना देखते हैं, तो आपको द्वितीयक बाजार पर ध्यान देना चाहिए। रूसी संघ में एक रन के बिना एक मोटरसाइकिल की कीमत औसतन 3-3.5 हजार डॉलर होगी। आज मॉडल के मुख्य प्रतियोगी कावासाकी ईआर-5 और सुजुकी जीएस-500 हैं।