2013 सुजुकी ग्रैंड विटारा अभी भी एक एसयूवी है और मामूली कीमत फिर से

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हालांकि जापानी कंपनी सुजुकी की ग्रैंड विटारा को आमतौर पर एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के रूप में जाना जाता है, इसकी ऑफ-रोड क्षमताएं अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में कहीं अधिक हैं। इस कार के मल्टी-मोड ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन में सेंटर डिफरेंशियल को लॉक करने और निचले गियर को संलग्न करने की क्षमता है, जो अब न केवल क्रॉसओवर पर, बल्कि एसयूवी के रूप में वर्गीकृत कारों पर भी दुर्लभ है।

द ग्रैंड विटारा का निर्माण 1997 में तीन मूल संस्करणों में शुरू हुआ: एक पांच-दरवाजा, एक विस्तारित पांच-दरवाजा और एक छोटा तीन-दरवाजा। घरेलू जापानी बाजार में ऐसी कारों को Suzuki Escudo कहा जाता है। कार के इतिहास में, दो पीढ़ियां बदल गई हैं (पहली - 1997 के बाद से, दूसरी - 2005 के बाद से), और कई रेस्टाइलिंग भी हुई हैं, जिनमें से आखिरी 2013 में हुई थी। दरअसल, ग्रैंड विटारा क्रॉसओवर का नेम-कॉलिंग तब शुरू हुई जब सेकेंड-जेनरेशन कार के थ्री-डोर वर्जन पर लोअर गियर और सेंटर डिफरेंशियल लॉक को हटा दिया गया।

अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में सुजुकी ग्रैंड विटारा 2013 की उपस्थिति में थोड़ा बदलाव आया है। परिवर्तनग्रिल लाइनिंग को छुआ, जिसे संशोधित किया गया था और नीचे क्रोम इंसर्ट के साथ पूरक किया गया था। हेडलाइट्स के प्रकाशिकी बदल गए हैं, जो हवा के सेवन के निचले "मुंह" के आकार को प्रतिध्वनित करते हैं। रिकेस्ड व्हील आर्च प्रभावशाली दिखते हैं, जिससे आप अठारह इंच के व्यास के साथ पहियों को स्थापित कर सकते हैं।

2013 Suzuki Grand Vitara SUV का पक्की सड़कों पर प्रदर्शन अनुमानित और शिकायत रहित है। कार सड़क को बहुत अच्छी तरह से पकड़ती है। लेकिन स्पोर्ट्स कार जैसी कार को तेज गति से चलाने की कोशिश करने से निराशा हो सकती है: स्टीयरिंग सूचना सामग्री बिगड़ रही है, दिशात्मक स्थिरता काफ़ी गिर रही है, ईंधन की खपत तेजी से बढ़ रही है।

साथ ही, 2013 की सुजुकी ग्रैंड विटारा का ऑफ-रोड प्रदर्शन अपने बेहतरीन राइड आराम के साथ बेहतरीन है। ट्रांसमिशन के उपरोक्त गुणों (केंद्र अंतर को लॉक करना और कम गियर की उपस्थिति) के अलावा, कार में पीछे की तरफ एक स्वतंत्र पांच-लिंक निलंबन और सामने मैकफर्सन स्ट्रट है। हालांकि, पिछली ऑफ-रोड कमियां अभी भी मौजूद हैं: फ्रंट बम्पर की लंबी स्कर्ट, एक आकर्षक निकास प्रणाली और एक ट्रांसफर केस के कारण खराब ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता।

कैबिन के अंदर 2013 सुजुकी ग्रैंड विटारा कॉस्मेटिक अपडेट से प्रसन्न है: डैशबोर्ड और डैशबोर्ड का प्लास्टिक बेहतर के लिए बदल गया है, कृत्रिम और असली लेदर से बनी फिनिशिंग सामग्री भी स्पर्श में सुधार हुई है। स्टाइलिश डैशबोर्ड आंख को भाता है, और आरामदायक सामने की सीटें- पीछे। सीटों की दूसरी पंक्ति में, परिवर्तन अगोचर हैं, जैसे लगेज कंपार्टमेंट का आयतन अपरिवर्तित रहा।

नया 2013 सुजुकी ग्रैंड विटारा सिर्फ दो पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ आता है। अधिक सटीक, तीन, लेकिन दो प्रकार प्रति तीन-दरवाजे के शरीर: 1.6 लीटर और 2.4 लीटर; और पांच दरवाजे वाले शरीर के दो दृश्य: 2.0 लीटर और 2.4 लीटर। रूस में कीमत सबसे सरल संस्करण - 895,000 रूबल, और सबसे "फैंसी" - 1,305,000 रूबल के बीच उतार-चढ़ाव करती है।

सुजुकी ग्रैंड विटारा एक ऐसी कार है जिसकी बदौलत आप मछली पकड़ने जाते समय अपने मोबाइल फोन को भूल सकते हैं (आपको ट्रैक्टर बुलाने की जरूरत नहीं है)। और हवा के साथ मछली पकड़ने की जगह तक ड्राइव करना काफी संभव होगा!