निसान स्टेजिया समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निसान स्टेजा एम35 को 2001 में लॉन्च किया गया था और इसे विशेष रूप से जापानी बाजार के लिए बनाया गया था। यह ऑडी ऑलरोड के लिए निसान की एक तरह की प्रतिक्रिया है - एक सरल जर्मन विकास जो यात्री कारों के एक नए उपवर्ग का पूर्वज बन गया जो एक स्टेशन वैगन, एक शक्तिशाली इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के लाभों को जोड़ती है।

बढ़ी हुई निकासी इस कार के प्रदर्शन को क्रॉसओवर के करीब लाती है। बाहरी रूप से, कार कुछ असामान्य है: निसान से परिचित कोई नुकीले आकार नहीं हैं, एक बड़ी लंबाई (4.8 मीटर), 18-इंच के पहिये, एक समानांतर चतुर्भुज के रूप में बड़ी सामने की रोशनी, एक वस्तुतः ऊर्ध्वाधर पीछे का छोर, एक खरोंच-संरक्षण कार के पूरे तल के चारों ओर प्लास्टिक की स्कर्ट और 15-सेंटीमीटर निकासी। सामान्य तौर पर, कार कुछ हद तक निसान के समान होती है, लेकिन 3R31 स्काईलाइन मॉडल के साथ, और समग्र मंच Infiniti FX के करीब है। कार को हल्का करने के लिए, शरीर के तत्वों में एल्यूमीनियम और प्लास्टिक के हिस्सों का इस्तेमाल किया गया, जिससे निसान स्टेजा को 1680 किलोग्राम का काफी वजन हासिल करने की इजाजत मिली।

इस कार के इंटीरियर को स्पोर्टी स्टाइल में बनाया गया है, जिसमें लेदर अपहोल्स्ट्री भी शामिल है,स्टीयरिंग व्हील और गियरबॉक्स का विशिष्ट डिज़ाइन, साथ ही विशेषता एर्गोनॉमिक्स। हल्के लकड़ी के इंसर्ट बेहद गैर-अश्लील हैं और नाजुक आड़ू रंग की त्वचा के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं।

10 साल पुरानी कार के लिए वैकल्पिक पैकेज काफी चौड़ा है: एक मल्टीमीडिया सिस्टम, एयरबैग, पावर विंडो, एक शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम, एक रियर-व्यू कैमरा और अन्य सहायक उपकरण। कार का एर्गोनॉमिक्स आदर्श के करीब है। सीट और स्टीयरिंग व्हील को ड्राइवर के प्रकार के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। ट्रंक वॉल्यूम 500 लीटर है, इसलिए आप आत्मविश्वास से हमारे निसान पर एक लंबी पारिवारिक यात्रा पर जा सकते हैं। सामान्य तौर पर, सब कुछ काफी उच्च "जापानी" स्तर पर किया जाता था।

हमारे नायक के हुड के नीचे क्या है? और वहाँ, निसान स्टेजा 2, एक 5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है जो 280 हॉर्सपावर तक की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। कार की पीक स्पीड 230 किमी/घंटा है। मोटर को 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जा सकता है। कार की एक बड़ी खामी को उच्च ईंधन खपत माना जा सकता है, जो शहरी चक्र में 95 वें के 20 लीटर के करीब है।

सड़क पर, कार आत्मविश्वास महसूस करती है, जिससे आप अच्छी इंजन गति विकसित कर सकते हैं। निसान स्टेजा में एक आसान सवारी और स्थिरता है, जो एक ऐसे उपकरण से लैस शॉक एब्जॉर्बर द्वारा संभव बनाया गया है जो कम-आयाम कंपन को काट देता है। तथाकथित स्नो सिंक्रोनाइज़र के साथ कार को एटेसा ई-टीएस ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम में भी सुधार मिला। यहकार को फिसलन भरी सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास से रहने देता है।

आइए सारांश पर चलते हैं। निसान स्टेजिया के नुकसान उच्च ईंधन की खपत, स्पेयर पार्ट्स की उच्च कीमत और कमजोर ब्रेक हैं। पेशेवरों: काफी आधुनिक डिजाइन, आरामदायक, विशाल और थोड़ा शानदार इंटीरियर, हैंडलिंग का एक अच्छा संयोजन और उच्च स्तर का आराम, एक शक्तिशाली इंजन और चार-पहिया ड्राइव। बस इतना ही - और निसान स्टेजा M35 के बारे में। यह मॉडल 2007 तक तैयार किया गया था, जिसकी बिक्री काफी अच्छी थी। अब द्वितीयक बाजार में इसे 12 - 15 हजार डॉलर में खरीदा जा सकता है, हालांकि काफी अधिक माइलेज के साथ। हालांकि, हम सभी जापानियों को जानते हैं जो ऐसी कारें बनाते हैं जो मिलियनवें माइलेज के निशान को भी पार कर सकती हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि कार के कुछ संशोधनों को जारी किया गया था, जिसमें निसान स्टेजा जीटीआर, एआर-एक्स, आरएक्स और अन्य शामिल हैं, थोड़ा अलग इंजन संस्करण और उपस्थिति के साथ।