होंडा क्रॉसटौर कैसे हमारा दिल जीत लेगी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

होंडा क्रॉसटॉर क्रॉसओवर रूसी बाजार में प्रवेश करती है। नए मॉडल को सीआर-वी और पायलट के बीच एक जगह भरनी चाहिए, क्योंकि उनके बीच "विफलता" जैसा कुछ है।

Honda Accord Crosstour के डेवलपर कौन से हैं जो उपभोक्ता को रूचि देंगे? सबसे पहले, डिजाइन। वह वास्तव में असाधारण निकला। सामने का भाग नुकीले कोनों, स्पष्ट रेखाओं, नुकीले किनारों से भरा हुआ है, जबकि पीछे का भाग इसके गोल आकार से अलग है। यह कोई रहस्य नहीं है कि कई बाहरी तत्वों को एक अन्य कार से उधार लिया गया था - होंडा एकॉर्ड सेडान, जो गुप्त रूप से नए मॉडल का पूर्वज बन गया।

इस तरह का डिज़ाइन, निस्संदेह, उस खरीदार को आकर्षित कर सकता है जिसके लिए इस तरह के विकास को डिज़ाइन किया गया है, अर्थात् कक्षा ई और डी सेडान के प्रेमी।

यह कोई रहस्य नहीं है कि Honda Crosstour कार के इंजन को पुराने जमाने का मिला है, जिसकी मात्रा 3.5 लीटर है। यह ध्यान देने योग्य है कि कार आकार में बढ़ गई है। लेगेसीज की बात करें तो रियर और फ्रंट सस्पेंशन भी अकॉर्ड से लिए गए थे। इंजीनियरों ने केवल स्प्रिंग्स, एंटी-रोल बार, शॉक एब्जॉर्बर को मजबूत किया, इंस्टॉलेशन कोणों को बदल दियापहिए। ए-खंभे को अतिरिक्त स्प्रिंग मिले हैं जो बारी-बारी से डामर को अनलोड किए गए पहिये को दबाकर निलंबन की दक्षता में सुधार करते हैं।

एक ठोस ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, क्रॉसओवर हमारे देश की सड़कों पर गंभीर गड्ढों और गड्ढों का सामना कर सकता है। वहीं, आपको उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि Honda Crosstour बर्फीली सड़कों को आसानी से पार कर पाएगी। एक और नुकसान, जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, वह है धीरे-धीरे डामर की कोमल तरंगों पर और साथ ही कोनों में रोल पर। कभी-कभी ऐसा लगता है कि ड्राइवर के पास फीडबैक की कमी है।

लेकिन इन कमियों के बावजूद, कार आत्मविश्वास से कोमल चापों पर काबू पाती है और सड़क पर काफी मजबूती से चलती है। इस घटना में कि ड्राइवर कोने में प्रवेश की गति की गणना नहीं करता है, Honda Crosstour प्रक्षेपवक्र को सीधा करते हुए फ्रंट-व्हील ड्राइव कार की तरह व्यवहार करेगी।

कठिन सतहों पर गाड़ी चलाना किस पाप की शिकायत करना है। 3.5-लीटर वी-इंजन की शक्ति 275 hp है। होंडा लीजेंड और पायलट के हुड के नीचे वही मोटर बहती है। इसे अब क्रॉसस्टोर होंडा में देखा जा सकता है। ट्रांसमिशन को पांच-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल "स्वचालित" द्वारा दर्शाया गया है। ड्राइवर एक स्पोर्ट मोड से लैस है, साथ ही स्टीयरिंग व्हील पैडल के माध्यम से मैनुअल गियर शिफ्टिंग की संभावना है। स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन से कोई शिकायत नहीं होती है। बदलाव चिकने और चिकने होते हैं.

कार के इंटीरियर की बात करें तो यहां भी सब कुछ समझदारी से किया जाता है। ड्राइवर करेगाअपने स्थान के एर्गोनॉमिक्स से संतुष्ट हैं, क्योंकि एक आरामदायक फिट के चयन में बस कुछ ही मिनट लगेंगे। जब आप अपने सामने केंद्र कंसोल पर स्थित विभिन्न बटनों की बहुतायत देखते हैं तो आप थोड़ा भ्रमित हो सकते हैं। एक बार समझने के बाद सब कुछ बहुत स्पष्ट हो जाता है।

अमेरिका में, Honda Crosstour आंशिक रूप से एक पारिवारिक कार है। निर्माताओं द्वारा कार में एक बड़े परिवार के लिए आरामदायक होने के साथ-साथ विभिन्न कार्यों का उपयोग करने के लिए कुछ हिस्सों को बदल दिया गया है।